Niet werkende ontwasemingslijnen achteruit

Marc Alsemgeest Clublid

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Jullie kennen dat vast wel. Niet of slecht werkende ontwasemingslijnen op de achteruit. Enkele of meerdere worden niet warm, zodat er een in lijnen deels beslagen ruit over blijft. Met het huidige weer meer voorkomend natuurlijk en niet alleen hinderlijk, maar potentieel gevaarlijk.
Ik heb in een ver ver verleden op XMNL wel eens gelezen over een behandeling met -ik dacht- metaalhoudende of ijzerhoudende verf. Iemand hier wel eens van gehoord of zelf(s) ervaring mee? Ik heb gezocht maar kan het bericht op de Yahoo-XMNL site met een belabberde zoekfunctie niet terugvinden.

Citroën-das-pas-fën wo, 5 dec 2012 - 21:31

Permalink

Bison heeft ook zilverhoudende lijm. Is niet eens zo gek duur en je kunt het gewoon in de grotere bouwmarkten vinden.
Bison Electro heet het dacht ik.
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

Marc Alsemgeest Clublid wo, 5 dec 2012 - 23:26

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Ik zie dat het qua prijs elkaar niet zo veel ontloopt en duur... tsja, 2 tientjes. Dat vind ik eerlijk gezegd wel meevallen.
Thanks both guys. Ik ga morgen/cq. als ik tijd heb wel even rondloeren in de bouwmarkten hier.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest Clublid do, 6 dec 2012 - 10:44

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Weerstandslak? Zou dat de geleiding juist niet verkleinen?

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

detlev Clublid do, 6 dec 2012 - 10:56

Permalink

Alleen voor dit draadje. Maar het laat ook stroom door. Als 'ie het niet doet is er nu oneindig weerstand, met die lak een paar honderd ohm. Maar de precieze uitkomst weet ik ook niet, vandaar de vraag of er mee geëxperimenteerd kan worden! ;)

En een handtekening!!!!

Metamaris ma, 10 dec 2012 - 21:26

Zilver, break, type 2

Permalink

Heb ik bij mijn break al een paar keer moeten doen.
Geleidende verf gekocht bij electronicawinkel; klein buisje; verf ziet er uit als alu paint; 7 euro.
*
Als je het uit de hand doet met een penseeltje wordt de streep gauw te dik.
Maak met afplakband een gootje, door een stripje net boven en eentje net onder de breuk te plakken.
Dat doe je het beste door zelf buiten te staan bij geopend deksel en dan door de ruit op je handen, die binnen zijn, te kijken. Met een schroevendraaier naduwen, anders zit er straks toch wat verf onder de afplakband.
*
Na drogen onregelmatigheden met een fijn mesje wegkrabben.
*
Succes,
Metamaris

Marc Alsemgeest Clublid ma, 10 dec 2012 - 22:39

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Heb gek genoeg geen enkele hoge weerstand over welke lijn dan ook kunnen meten en evenmin vanaf de lijnen naar de elk van de contacten aan weerskanten. Omdat ik dan toch de boel los had de hele rand aan beide kanten ingesmeerd met Bison Electro en alle lijnen aan de zijkanten met deze rand verbonden. Op de verpakking staat 12 uur laten drogen voordat de geleiding optimaal is; op een Jijbuis filmpje zag ik zelfs 24 uur! Maar sindsdien geen wasem meer in de auto gehad, dus nog niet kunnen testen. Als het gewerkt heeft, meld ik het hier wel. :D

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest zegt:

Heb gek genoeg geen enkele hoge weerstand over welke lijn dan ook kunnen meten en evenmin vanaf de lijnen naar de elk van de contacten aan weerskanten.

Dat klopt omdat al die lijnen parallel geschakeld staan. Dus je meet altijd de som van alle weerstanden.

Marc Alsemgeest Clublid di, 11 dec 2012 - 09:15

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Okee, dat is een goeie.
Andere manier om te ontdekken of er ergens in de lijn een breuk zit dan? Met het blote oog? En zie je dat?

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Je weet nu toch welke draden slecht zijn? Ik zou deze van links naar rechts (of andersom natuurlijk) in z'n geheel plakken zoals hierboven wordt voorgesteld en dan helemaal verven.
Dan weet je redelijk zeker dat je het breukje gehad hebt en een eventueel volgende zwakke plek is direct al behandeld.

Marc Alsemgeest Clublid di, 11 dec 2012 - 19:31

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Dacht ik ook al; het was al een vreselijk gepriegel om aan de zijkanten niet te veel te morsen. Moet nog steeds afwachten of mijn eerdere actie iets heeft opgeleverd. Anders maar eens even kijken of ik wat kan vinden met fel gericht lichtje. Heb nog wel ergens een oog- of oorlampje met goede gerichte lichtopbrengst.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)