Automaatbak 4HP20 - > RIP ES9J4

Ik weet er zo geen, er zijn meerdere mensen op zoek naar een derglijke bak, maar kijk eens in het topic van René ( RTH ).
Daar staan een hoop ideeën in.

Ik zou hem eerst eens uitlezen voordat je dat ding gaat vervangen :idea:

Inderdaad, eerst eens kijken of je via de Lexia iets te weten kunt komen!
Mocht je op je speurtocht nog interessante opties tegenkomen dan houd ik me aanbevolen!
Ik heb dan weliswaar een bak voor mijn Break gevonden, de bak van de berline is ook niet de meest zachtzinnige helaas.

Nou wordt het wat technisch in een gevraagd topic maar k waag het erop:

Veel van de hp18 klachten zitten hem in hele kleine onderdelen, o.a. de oliepomp die lekt (geen druk meer om goed te schakelen) en een begrensertje. Het zou de moeite zijn om eens een google speurtocht te houden over wat deze problemen veroorzaakt.
Nog mooier is om die ecu manual te kunnen bijpassen en flippers achter je stuur te maken om een semi-automaat te maken 8)
Sorry :mrgreen:

zelf de bak fixen geen optie? Of bak eruit halen en laten reviseren?

Ik wil geen rampentoerist zijn, maar wat als het einde verhaal is voor de XM? wat ga je dan met de motor doen? Dan heb ik wel interesse!

........

Goed verhaal Mark?

Als die uit is gelezen weet je misschien wat meer.. Al tekeningen gevonden van de HP20 bak? Misschien moet het iemand het maar eens aandurven zo'n ding uit elkaar te halen. HP18 is wat meer gedocumenteerd al, en hoor je minder vaak verhalen over. Blijft jammer dat dit je dan moet overkomen, nooit leuk zoiets.

ik heb inmiddels best wat documentatie verzameld, er is best veel te vinden over deze bak op internet. Ik ga de mijne uit elkaar halen als ie uit de Break gevist is...

Om je wat moed in te praten: kijk bijvoorbeeld eens hier .
Volstrekte leek reviseert zijn eigen 4HP20. Compleet met zeer interessante linkjes.
(Hoop wel dat je aardig Duits kunt 8) )

Bij deze berichten over het zoeken van een 4HP20 even op service.citroen gekeken en zag daar dat die bakken ook in Xantia's V6 zitten.
En zo kwam ik deze advertentie tegen:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/citroen-onderdelen/m6227933…

Wie weet scoor je daar zo'n ding.

Als ik me niet vergis is de bediening van de versnellingen/standen van de bak anders bij de Xantia.
Wellicht eenvoudig om te zetten, dat weet ik niet

Is een 4 HP 20 altijd een 4 HP 20 zoals in de XM?
Volgens dit topic (onder mechanisch) zou het mogelijk moeten zijn om veel meer modellen dan een Xantia te gebruiken.
Alleen heeft volgens mij nog nooit iemand het geprobeert... :roll:

Ik ben tot dezelfde conclusie gekomen. Of een bak van een Xm, of reviseren. Of inderdaad naar een handbak . Ik hang er bij mij nu een gebruikte in en ga de andere bak reviseren ....

Handbak kan wel op de ES9J4 geloof ik.. Maar dan mag je ook een hele hoop aanpassingen gaan doen natuurlijk. Complete bekabeling moet dan gewoon weg van de automaatbak, schakelstangetjes, koppelingskabel leggen, koppelingspedaal, ander instrumentenpaneel omdat je dan een loos schermpje hebt waar normaal gesproken drive etc staat, een andere versnellingspook, andere onderdelen tussen de bak en motor in (vliegwiel?), ongetwijfeld allemaal kleine dingen waar je dan niet aan denkt en die dan ook naar voren komen.. Revisie lijkt inderdaad een plezante optie in vergelijking met ombouw. :( Maar iemand moet de eerste zijn, het kan dus wel gedaan worden.. Of je moet inderdaad op de gok zo'n C5 bak kopen, helemaal uit elkaar halen en kijken wat je over kan zetten, dus het kapotte deel vervangen..

Die gok zou je kunnen nemen afhankelijk van de prijs. Intern zit die bak wel gelijk in elkaar. Maar waarschijnlijk ben je beter af met nieuwe onderdelen dan gebruikte uit een bak die ook al redelijk wat gedraaid heeft. Filter gebruik je zeer niet, koppelomvormer is ook twijfelachtig. Ik zou dat alleen doen als je zeker bent van de staat van de bak...

Vrij prijzig, zeker alas je je oude bak niet kan houden om een hybride te maken.

Ja, dan is het inderdaad geen leuke gok.. Weet iemand op het forum ook niet toevallig wat de verschillen zijn tussen de ES9J4 motor in de XM en in de C5? Zitten een paar minimale verschillen in, maar weet dus niet of dat ook op de bak zit.. Ik kan misschien zo ook even op service.citroen.com kijken!

Volgens mij is dat alleen de inlaat en de nokkenassen ofzo, hooguit.
Maar ik weet niet of er verschil zit in de aansluiting op de selecteur want die is bij de C5 wel anders dan een XM.
Als ik de bak voor 100 euro kon ophalen had ik het geprobeerd, maar voor 800 euro.. als het niet past raak je hem ook niet 123 kwijt voor dat geld.

Nee inderdaad.. Gewoon het oog ook half laten rusten op een betaalbare C5 bak.. Misschien kan je ook een kapotte ergens ophalen voor weinig om te kijken of het past! Wel veel werk, maar dan heb je wel een antwoord.

In zoverre veel werk dat die motor er toch uit moet. De bak van de motor plukken moet ook.
Als je al zo ver bent is het nauwelijks extra werk.

Bij de C5 bak kan je wellicht bedingen dat je statiegeld terugkrijgt bij inleveren van de kapotte bak. dan kan je wat details overzetten, zoals de selecteur aansluiting en misschien een elektrische aansluiting.

En als je dan toch bezig bent hopen uiteraard op foto's en een beschrijving van de verschillen.