loshangende hemelbekleding

Spuit met lijm is een veelgenoemde optie idd, ook in de DS wereld. Quickest solution op de korte termijn IMHO.
Maar ik zou ook ff de hemel uit de sloper claimen, dan kun je het later altijd nog vervangen.

Overigens hoor je dat (nog) niet veel, hangende sakbekleding in een XM.

Ik had het ook in mijn vorige Break, alleen het achterste gedeelte, zodat het alleen in de achteruitkijkspiegel er rottig uitzag. Voordat ik eraan toe kwam om het te fixen, is de Break in zijn geheel gesloopt.
Het handigst, had ik mij toen al bedacht, is om één kant van de hemel helemaal los te halen en het loslatende deel tot daar voorzichtig los te maken. Dan gewoon met de spuitbus spuitlijm ertussen en op die manier lijmen. Niet te hard aandrukken, want dan kun je vlekken krijgen. Je kunt bijv. met een groot hoofdkussen of misschien ook wel met een grote, brede (en schone!) verfroller de boel voorzichtig aandrukken. Hou er wel rekening mee dat sommige lijmsoorten even moeten "voordrogen" voordat ze goed definitief lijmen, dus misschien spuiten --- wachten, wachten ---- en dan pas aandrukken. Kortom: :rtfm:

Break is idd groter dan Berline, dus die hemel is geen optie.

Bij mijn XM zit de hemel bevestigd met stukjes klittenband. Dit is origineel af fabriek. Ik heb wel een fabrieks schuif/kanteldak, maar ik neem aan dat het systeem niet verschilt. Een zijde zit gelijmd aan de carrosserie en de andere zijde aan de hemel. Als je toch met lijm aan de gang gaat kun je naar mijn mening net zo goed het klittenband opnieuw aan de carrosserie lijmen..

mechuccio zegt:

Sja, de spuitversie dan dus maar. Nou ja, ik ga eens op zoek naar goeie lijm voor deze klus.
Overigens met betrekking tot het claimen van de hemel uit de slopert, ik neem aan dat de Break groter is of vergis ik me daar in? de slopert is een berline namelijk.

Excusez-moi, ik dacht dat we over 2 Berlines praatten. Marc heeft gelijk, die hemels zijn niet uitwisselbaar.

Bij mijn break hangt de stof geheel los van de hemel.
Ik heb al eens de hemel eruit gehaald en de stof met spuitlijm, van Bison, er weer op geplakt. Maar na een kwartier begon het in de rondingen al weer los te laten :thumbdown: .

Het probleem is het foam laagje dat aan de stof zit. Dit is aan het vergaan en hier blijft niks meer aan vast kleven.

Met wasbenzine heb ik de hemel en de stof schoon gemaakt, er kwam veel rood kleurige foam troep vanaf.

Daarna is alles met spuitlijm van Womi nogmaals vast geplakt. (Womi is beter dan Bison)

Hemel weer terug geplaatst het eind resultaat is werkelijk prachtig, totdat de zon ging schijnen en de stof weer naar beneden kwam :evil: .

Nu hangt alles met nietjes vast en ben ik al een jaar van plan om er nieuwe stof tegenaan te plakken.

Een bevriend stoffeerder rade mij aan om zijn lijm te gebruiken omdat die tegen hogere temperaturen bestand is dan de lijm die in een spuitbus zit. En onder een donker griis dak kan het heet worden.

Heeft volgens mij niks te maken met de stofkleur maar met het staal van het dak.

Dat klopt.
De bekleding is beige maar de XM is donker grijs.

Autolijm 08080 van 3M schijnt goeie resultaten te geven.
Ff googelen dan vind je de product specificaties.

Die lijm hebben wij op het werk ook wel staan.
Plakt als de ziekte! (als je het maar even laat aandrogen)

En stinkt ook als de ziekte. :?

Ik heb sommige delen van m'n middenconsole met die lijm geplakt.
Zit er nu al meer dan jaar superstrak op, terwijl de auto afgelopen zomer toch hele dagen in de zon gestaan heeft.

Ha mooi Coenen, goeie zo!