Uitlaat V6 : ZPJ <-> ES9J4 ?

XM205 Clublid

Peugeot 205 GTI 1991

Citroen XM V6 ES9J4 Handbak

Citroën XM V6.12 Handbak

Heb even 2 XM'sm net 2 verschillende blokken.

Past de uitlaat van de ES9J4 1 op 1 onder een XM met ZPJ blok ?

Passen zal wel, maar levert dat problemen op qua flow etc ?

1 op 1 zo passen lijkt me niet, dan hadden ze er geen andere uitlaat voor uitgedokterd denk ik. Maar alles kan natuurlijk :wink:

Je hebt ze allebei staan, dus ik denk dat je zelf door wat buisdiktes etc te meten een heel end moet kunnen komen vwb uitwisselbaarheid.
Cilinderinhoud is gelijk, dus flow zou wel voldoende moeten zijn lijkt me. Aansluiting aan het spruitstuk is wellicht lastig.
Bijd e ES9J4 is dit van 2 x 3 poorten in de uitlaatspruitstukken naar 2 x 1 buis. Die 2 gaan dan nog weer over naar 1 buis. Deze delen zitten allemaal vastgebout aan het motorblok.
Hierna komt buis met de catalysator, dit zit met een verende, enigszins flexibele aansluiting. Ik weet niet hoe dit zit bij een ZPJ.
Kijk anders eens in SCC op de plaatjes, misschien dat dat wat helderheid verschaft?

XM205 Clublid do, 10 jan 2013 - 13:23

Peugeot 205 GTI 1991

Citroen XM V6 ES9J4 Handbak

Citroën XM V6.12 Handbak

Permalink

Morgen gaat de auto op de brug, zal wel een nieuwe tussendemper worden,
verkoop dan de ES9J4 uitlaat in zijn geheel.

Zal foto's maken van de verschillen en hier plaatsen.

Djidde Clublid do, 10 jan 2013 - 15:58

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Let wel goed op dat als je een nieuwe middendemper monteert onder je ZPJ dat het waarschijnlijk een imitatie is van Walker. Meningen zijn er erg verdeeld over, maar wat wel een feit is, is dat het het niet zo lang vol houdt in vergelijking met de Citroën onderdelen. Of de uitlaat voor de ZPJ nog te leveren is via Citroën weet ik niet, het is schaars in ieder geval!

Mark do, 10 jan 2013 - 16:27

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Midden en eindemper voor een ZPJ zijn origineel nog verkrijgbaar.

Middendemper, 95 654 014, 610 euro

Einddemper, 95 666 769, 261 euro

Beiden inclusief btw.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

XM205 Clublid do, 10 jan 2013 - 16:49

Peugeot 205 GTI 1991

Citroen XM V6 ES9J4 Handbak

Citroën XM V6.12 Handbak

Permalink

Die prijzen zijn me allemaal net te gek,
het gaat om de knalpot die dwars onder de auto hangt..


Uitlaat ZPJ :

http://i1073.photobucket.com/albums/w400/xmv6ex/20130110_104418_zps40388782.jpg

Uitlaat ES9J4 :

http://i1073.photobucket.com/albums/w400/xmv6ex/20130110_104444_zpsd6dda065.jpg

Bij winparts :

http://i1073.photobucket.com/albums/w400/xmv6ex/tussendemper_zpsbf5a2b8d.jpg

Zal wel "Walker"zijn, maar voor dat prijsverschil..

XM205 Clublid do, 10 jan 2013 - 16:54

Peugeot 205 GTI 1991

Citroen XM V6 ES9J4 Handbak

Citroën XM V6.12 Handbak

Permalink

Djidde zegt:

Let wel goed op dat als je een nieuwe middendemper monteert onder je ZPJ dat het waarschijnlijk een imitatie is van Walker. Meningen zijn er erg verdeeld over, maar wat wel een feit is, is dat het het niet zo lang vol houdt in vergelijking met de Citroën onderdelen. Of de uitlaat voor de ZPJ nog te leveren is via Citroën weet ik niet, het is schaars in ieder geval!


Oeps, lees dit nu pas, als ik het goed begrijp is Walker al een beetje troep, maar het kan nog erger ?
Pas maken is op zich geen probleem, en als het 2 jaar mee gaat vind ik het ok.

Mark do, 10 jan 2013 - 16:56

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Hoe lang die aftermarket rommel meegaat weet je nooit hé :P

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Marc Alsemgeest Clublid do, 10 jan 2013 - 18:35

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Als je veel lange ritten maakt en de uitlaat dus regelmatig flink warm stookt, is dat beter dan korte ritjes, heb ik me eens laten vertellen. Onder mijn eerste Break heb ik een Quickflut goedkoopste soort uitlaat laten hangen: heeft het 300.000 km volgehouden.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

XM205 Clublid do, 10 jan 2013 - 18:52

Peugeot 205 GTI 1991

Citroen XM V6 ES9J4 Handbak

Citroën XM V6.12 Handbak

Permalink

Auto zal hoofdzakelijk korte ritten doen, met een max van 12000 per jaar.
Doe wel een update tijdens het plaatsen, en over een jaar weer.

Pak toch liever de Pug als er niet meer dan 1 persoon mee wil/moet rijden :)

Uit een ander topic kwam dit ter sprake :

zegt:

Wat is trouwens de functie van die 2e kronkelpijp en demper? Zorgt die vorm voor geluidsdemping of is daar een andere reden voor?


Antwoord :

zegt:

Dat is idd gedaan voor extra geluidsdemping, helaas zorgt dit ook voor stromingsverliezen en daarmee het ontwikkelde koppel en vermogen.


Heeft iemand die demper weleens weggelaten, de buizen geoon aan elkaar gelast ?

Zou dat veel extra geluid geven :twisted:

XM205 Clublid vr, 11 jan 2013 - 11:19

Peugeot 205 GTI 1991

Citroen XM V6 ES9J4 Handbak

Citroën XM V6.12 Handbak

Permalink

Auto is op de brug geweest, blijkt die tussendemper wel OK,
de eindemper is lek, een scheur/gat van roest over 30 cm..

Einddemper van de ES9 lijkt ook niet te passen.

Die dan maar nieuw bestellen, problem solved.

XM205 Clublid vr, 11 jan 2013 - 20:12

Peugeot 205 GTI 1991

Citroen XM V6 ES9J4 Handbak

Citroën XM V6.12 Handbak

Permalink

Demper komt wellicht morgen al, voor 129 euro.

Daar kan ik een poos mee doen, het valt me op hoe de roestduivel bezig is aan de onderkant...in tegenstelling tot de 2 205's.
Eerst de winter door, dan maar langzaam aan deze XM verder werken om de levensduur te verlengen.

De 97'er is er nog erger aan toe, dat dan wel.(gelukkig)