FurrieGurrie; V6.24 Break - 2000

Gisteren de nieuwe aanwinst opgehaald. Een volgens de orga calculator op 14 december 1999 gebouwde zilveren Xm Break die in maart 2000 voor het eerst op kenteken is gezet. Het is een in 2005 uit Duisland geïmporteerde 3.0 V6 met automaat met nog geen 160.000 op de teller.

Ik ben samen met MarcelKa en een autootje van de zaak de Break op gaan halen. Ze stond met een kapotte 4HP20 versnellingsbak (de enige reden voor de verkoop) tijdelijk bij garage Strikwerda in Dronrijp. De vaste garage van de vorige eigenaar die daar heen is gereden toen de automaat kuren vertoonde. Daar is de diagnose "bak is dood" gesteld.

Een behoorlijk stukje sturen dus vanuit het schone West Brabant! Ruim 250m km enkele reis, 80 a 90 km per uur en pas om 16:45 kunnen vertrekken dus dat zal wel een latertje worden. Een half uurtje voor aankomst Tammo, de vorige eigenaar gebeld, en ongeveer gelijktijdig bij de garage aangekomen. Daar stond ze keurig in de hoogste stand te wachten. Het was inmiddels al donker dus de oplegger onder een lantaarnpaal gezet en de Break er achter gereden. Dat ging nog op eigen kracht. Als de bak koud is doet hij het nog een klein beetje. De wagen op hebben we met een lier gedaan, dat gaat veel gecontroleerder. Opladen ging zonder problemen, na betaling en nadat Tammo meerdere keren had benadrukt dat het echt een mooie goeie auto is en dat het zo zonde was dat ze weg moest (niet al te veel medelijden hoor, hij rijdt inmiddels C6  :wink: ) zijn we huiswaarts gekeerd. Op zoek naar de MacDo om wat te eten van de zenuwen uiteraard bij de 3de rotonde finaal verkeerd gereden en op een pitoresk Fries landweggetje uitgekomen. Bij een t-splitsing onder de lamp van een lantaarnpaal een "omkeer sessie" in de middel of nowhere uitgevoerd. Altijd leuk om bijzondere verrichtingen te doen met voertuigen waar je normaal nooit mee rijdt  :mrgreen: .
Daarna de snelweg wel gevonden en terug richting afsluitdijk. Na een paar kilometer zagen we een spanband flapperen. Even gestopt om te checken en het eindje vast te binden. Bleek dat er een haak van de kar was afgebroken en de spanband dus helemaal los over het asfalt lag te stuiteren  :shock: . De boel weer opnieuw vast gezet en na een paar kilometer bij de MacDo gegeten en de boel nogmaals gecheckt. Alles zat nog steeds comme une maison volgens MarcelKa.

Vlak voor Roosendaal even getankt om de bedrijfswagen weer netjes vol af te leveren:

We hadden onderweg besloten om de Xm bij mijn werk te lossen. Dit omdat het inmiddels ver na middernacht was en ik de buurt bij mij thuis niet wakker wilde maken. Bij de zaak aangekomen de Xm losgemaakt en weer van de kar geduwd. Dat ging uitermate soepel en vrij vlot konden zowel Marcel als ik ieder weer op pad naar ons huis, de nieuwe dame in het donker achter het hek achterlatend:

De rest van de trip, van de zaak naar huis, kon wel met een sleepje en hoefde ook niet direct midden in de nacht.
Vandaag aan het eind van de ochtend met een maat de Break maar even opgehaald. Slepen was een eitje, motor gewoon laten draaien, dus normaal remmen en sturen. Bij aankomst de dame op het pad geduwd en daar staat ze nu dus:

Organummer en kleurcode:

Er zijn een paar kleine dingetjes (behalve uiteraard de kapotte bak  :wink: ):
- Schade door inbraakpoging op deur links achter:

- Code klepje is (uiteraard) stuk
- linker lampje van het klokje is stuk

en ik zit weer met een losse RF module:

Had ik bij de Berline nou net pas gefixt omdat ik dat zo irritant vind  :lolno:

Verder ziet de auto er erg netjes uit. Het is een wat minder luxe uitvoering dan de Exclusive. Geen leer, geen elektrische stoelen of armleuningverstelling. Geen airco/verwarming uitgangen voor de achterpassagiers en zoals al in andere topics gemeld dus geen bumpers en stootstrips in carrosseriekleur.
Maar wel een super netjes ingebouwd elektrisch schuifdak!

Tammo heeft er ook een set van 4 etoiles (in wat mindere staat) met hele goede winterbanden bij gegeven. Dus de bak maar vlot proberen te maken zodat ik die van de winter kan gebruiken  :mrgreen: