ErikV's TCT Madame Morette

Vandaag even een ritje gemaakt naar Van Gompel in Eindhoven, en potverdrie! Ze hadden nog een koppelingskabel voor een TCT liggen! :clap: Kreeg het even warm toen ik erom vroeg en ze me heel bedenkelijk aan gingen kijken en zeiden: 'oei..die zijn verdomd lastig te krijgen....' Maar ze hadden er nog één 8) Schappelijk prijsje ook, 45 euri.

Voor de koeling was het heel simpel: Zorg dat de kabel geinstalleerd is, vul ff af met koelvloeistof, kom even hierheen en dan 'kijken we wel ffkes , hedde ôk meteen de goeie.' :mrgreen:

Geweldige mannen daar bij van Gompel! Even met senior gebuurt, en die begon vol passie te vertellen over zijn eigen unieke XM V6. Schitterend!

Roel Veenstra zegt:

Hedde gij da gezeet gehad ja minde da werkelik woar hoe doede ge da hoe doede ge da hoe hedde gij da gedoan!

Voor de leken :mrgreen: :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mBCAfltSyRs[/youtube]

BasisBIX zegt:

erikv zegt:

...te vertellen over zijn eigen unieke XM V6. Schitterend!

Dat is ook een leuke om te zien he? 8)

Dat is te zeggen ja! :



Maar goed, volgende week kan ik dus aan de hobby. Even bezien hoeveel tijd ik daar mee kwijt ben, want de andere klusjes van eerder vermeld waren dan ook ingepland. Maar goed, met wat mazzel ben ik na een paar dagen de komende maanden weer probleemvrij.. (héél hard afkloppen op erg massief hout :lolno: )

Vandaag de koppelingskabel vervangen van Madame. Bleek een relatief eenvoudig klusje te zijn, al is het wel flink priegelen.

Eerst moet er het nodige verwijderd worden om wat ruimte te hebben: Luchtfilter en LHM-reservoir sowieso, accu is handig en weinig moeite.



De aanzuigpomp van de LHM even in plastic gewikkeld, en toen even flink rotzooien met beugeltjes en moeilijk te bereiken moertjes. Wat connectors losgooien en slangen verleggen en je kunt er redelijk makkelijk bij. Voor het loshalen even de connector aan het pedaal loshalen, en vervolgens een hele flinke ruk aan de kabel geven. Het plastic gedeelte werkt niet echt mee, maar even verwarmen met een föhn om het wat plooibaarder te maken helpt enorm.





Vervolgens vervangende kabel weer terug plaatsen, nog meer gepriegel met de beugels, even LHM-filters schoonmaken als we er toch zijn, en vervolgens bak/accu/filter weer op zijn plaats zetten. Dan de kabel op spanning zetten, en de eerste keer even voorzichtig testen met de parkeerrem er op uiteraard. In één keer succes, niet slecht voor een eerste keer (en hopelijk laatste voor mezelf..). Op het gemakje een anderhalf uurtje werk.

Toen even met de koeling aan de gang gegaan. Aangezien de auto weer kon rijden op de brug gezet, en toen op zoek gegaan naar het lek...Nou...die was zo gevonden, aangezien het er gewoon letterlijk uit spoot! Iets groter gaatje dan verwacht..



En ja je ziet het goed: het is die ietwat roze stroom tussen het stoom , die veroorzaakt wordt door de hete uitlaat. De (zoals verwachtte) turbokoeling. Gelukkig is ook deze slang best goed te bereiken, alleen wat groter en uitgebreider dan verwacht. Maar na een minuut of 10 pielen met slangenklemmen was ook deze eruit.



Overigens is het dus wel dat ik er toen pas écht achter kwam hoeveel koelvloeistof er in zo'n XM zit..damn.. Maar goed, morgen even vervangende slang halen, monteren, onderkant weer zoveel mogelijk zuiver maken en dan kunnen we met de overige klusjes beginnen zoals ze gepland stonden.

Had het gezien Mark :) ..was ook niet te missen trouwens :wink: Morgen of donderdag uiteraard ook even doen.

Zoals gister verteld vandaag de vervangende koelslang (twv 40,- ! Mijn dank is groot meneer Van Gompel 8) ) weer gemonteerd, en daarna was het de bedoeling om de bumperbalk te vervangen door een nieuw exemplaar. Maar helaas...Toen ik het zootje aan het demonteren was bleken de twee steunen aan de zijkant van het frame (Waar de bumper aan bevestigd wordt dus..) zodanig krokant, en daarmee de bouten dus zo vast geroest, dat ik het niet aandurfde om door te zetten. Op de foto's zie je waarom:







Zoals je zeker op de onderste foto kunt zien: Krokant. Bij een volgende sloopmeeting eens even in de weer gaan met slijptol om de betreffende beugels te bemachtigen, en eventueel een nieuwe voorbumper aangezien de beugels in de bumper ook al aardig rot zijn. En dan over een paar maandjes maar weer een keer alles eraf...begin er handig in te worden :roll:

Maar goed, daarna maar aan de onderkant begonnen, om deze zuiver en zoveel mogelijk roestvrij te krijgen. Na een uurtje of anderhalf flink in de weer te zijn geweest met reiniger en staalborstel was het al een behoorlijk aanzicht.







De roest tot op het moedermateriaal verwijderd, daarna ontvet en vervolgens behandeld met Rustox. Leuk spulletje: trekt in de poriën van de roest, gaat daar een reactie aan en vormt een soort van epoxy. Ook op het oppervlak vormt een epoxy-achtige beschermlaag. Op het laatst even aangebracht, kan het over de nacht mooi uitharden, en kan ik morgen in de ochtend er met een spuitbus een mooi matzwart laklaagje op aan brengen.



Dat de balken zo glimmen en vet lijken komt dus door de Rustox, moet paar uur uitharden. Morgen staat er naast het sprayen nog een uurtje of anderhalf onderkant olie-vrij maken op het programma, en daarna nog een zootje zekeringen met vaseline behandelen en het stadslicht aansluiten. Waarschijnlijk vrijdag het koelsysteem weer afvullen en ontluchten, en vervolgens alles weer monteren. Lekker knutselen :mrgreen:

@ Mechuccio: De beugels aan de koets zijn de weg gerotte ofwel krokante die ik benoem. Als je de moeren los wil draaien maar de complete beugel begint te verdraaien, weet je dat je naar nieuwe stukken op zoek moet. Het zal nog wel een jaartje of twee kunnen houden, maar ik wil het gewoon op orde hebben ivm de bumperbalk. want die is echt gaar aan de onderkant.

Dat beugeltje in de bumper zelf is inderdaad een tip, maar als ik voor weinig aan een andere bumper kan komen met goede beugels is dat in mijn ogen praktischer, want dan heb ik de oude bumper mooi als reserve, en kan ik op mijn gemakkie beugels maken :wink:

@ CDPF en BIX: Thanks :D

@ Micheline: vooralsnog is het redelijk smooth sailing op boven genoemd probleempje na..maar dat mag de pret niet drukken 8) Maar nog even afkloppen tot ze weer volledig rijdend is :roll: