Nieuwe startmotor of draadje?

Als jij een klik hoort maar er gebeurt verder niets dan is je Bendix niet lekker.
Vergeet de draadjes naar je startmotor, die zijn OK dan. Ritsel een andere startmotor of laat deze reviseren en you're good to go.
Je startmotor zit voor op je blok BTW. Jij hebt een 2 liter, als je je motorkap openmaakt kijk je er volgens mij zo tegenaan.
Accu beslist afkoppelen voor je aan de startmotor gaat werken!
Succes. Je weet me te vinden als je nog vragen hebt.

Oei, vervelend!
Als je het zelf wilt vervangen; bij de 2.0 16 zit de startmotor aan de voorkant van het blok, onder het inlaatspruitstuk! Dus als je vanaf de onderkant kijkt boven je drukregelaar; en dan zit die met 3 flinke bouten tegen de versnellingsbak aan geschroeft.. Een moeilijk klusje is het niet. De trick? van onder sleutelen, en flink wat geduld hebben. 3 bouten en hij is dr uit! Een startmotor van zo'n type blok kost vaak ook niet veel, aangezien die van de turbo er bijvoorbeeld ook op past. Revisie van je huidige zal ook niet veel kosten, maar in geval van revisie zou ik een tweedehands exemplaar erbij kopen, dan kan je tenminste nog rijden!

http://webshop-cs.tecdoc.net/carpartsdirect/index.jsp#
Ook rond de 100..

Succes!

http://www.mister-auto.nl/fl/startmotor/cevam-3600_g2_a3933600.html

lijkt me niet duur...

Ze zijn wel te vinden in ieder geval. En als je het te duur vindt.. Roger kan je meer vertellen over het reviseren van de startmotor denk ik. En er moet vast wel iemand zijn die een exemplaar heeft liggen dat voor de revisie kan.

Mijn ervaring is dat revisie ook minimaal zo'n 90 a 100 euro gaat kosten....

Ik heb nog wel een aantal startmotoren liggen die werkend uit een sloper zijn gekomen.

Beste Takkie,

Ik heb het zelfde probleem gehad.
Bij mij is de startmotor vervangen, maar gaf geen resultaat. (zie uitgebreid verhaal in "mijn trost")

Achteraf bleek het niet aan de startmotor te liggen maar aan de vele stekkers en relais die in het schakelschema zitten.
Er zijn een aantal bekende boosdoeners.
1. Het relais. (Bij linker koplamp meest linkse relais)
2. de stekker verbinding op de startmotor. (Dunne wittedraad)
3. Stekkerverbinding die in de witte draad zit. (als je airco hebt, zit die onder de aircopomp)
4. Contactslot.

Het beste om het te testen is:
Maak aan de witte draad van de startmotor een losse draad.
Die leg je (beschermd) ergens in de buurt van de accu.
Als hij dan niet start kan je met deze draad starten. (als dat wel werk, weet je dat het niet aan de startmotor ligt)

De uitleg die mij door (2) dealers is verteld.
Als je wel de klik hoort, maar de startmotor niet aanslaat. Is er sprake van te weinig spanning waardoor het net niet volledig contact maakt.
Het extra draadje trekken is een heel klein klusje en geeft je zekerheid of de startmotor het probleem is.

Hoop dat je hier wat aan hebt.

Groetjes
Gerard

Loop ook even je massakabel na, vanaf de accu naar de bak en carrosserie.
Een slechte massa wil ook wel eens deze problemen veroorzaken, met name het langzame draaien.
Simpel gezegd bestaat de startmotor uit twee aparte apparaten, solenoid en de startmotor zelf.



De solenoid is een magnetische schakelaar, en is het kleinere ronde onderdeel waar de aansluitingen op aangesloten zitten.
Vanaf de pluspool van de accu loopt een rechtstreekse verbinding naar de solenoid en vanaf je startrelais loopt nog een verbinding naar de solenoid.

Zodra jij de sleutel om draait schakelt het startrelais stroom naar de solenoid en dan gebeuren er twee dingen, de magneet activeert waardoor een pen in de solenoid omhoog getrokken wordt en met een koperen plaat de directe verbinding van de accu doorverbind naar de koolborstels in de startmotor en via een hefboom wordt door de solenoid de bendix van de startmotor omhoog geduwd waardoor het tandwiel van de startmotor in contact komt met de starterkrans.

Die tik die jij hoort is het uitslaan van de bendix, als je gewoon een tik hoort en zolang je de sleutel niet loslaat verder niets dan zou ik verwachten dat de koolborstels van je startmotor versleten zijn en waarschijnlijk vastzitten in de schachtjes, hoor je bij de startpoging meerdere tikjes achter elkaar dan lijkt het op een slechte stroomverbinding die af en aan gaat.

Wat je eens kunt proberen om uit te sluiten of het aan stroomvoorziening of de startmotor ligt is een paar keer voorzichtig met een hamer op de motor tikken, de koolborstels zitten in de kop van de startmotor, daar waar de solenoid ook zit, klop een paar keer met een hamer tegen de zijkant van de startmotor en let daarbij op dat je de solenoid niet raakt ivm de directe verbinding met de accu die daar zit.
Als hij vervolgens wel start kun je er van uitgaan dat je koolborstels aan vervanging toe zijn, of voor het gemak de gehele startmotor.

Als je naar een sloperij gaat kun je vrijwel iedere startmotor gebruiken van iedere peugeot of citroen met een benzine of dieselmotor van de XU serie tussen grofweg 1980 en 2000, dat zijn feitelijk alle benzinemotoren carburatie of injectie met een inhoud groter dan 1,4 liter en alle dieselmotoren met een grotere motorinhoud dan 1.6 liter.

als je nog een sloperij hebt waar je zelf mag gaan kijken, probeer dan een startmotor te vinden die er nog schoon uitziet en bij voorkeur nog een stickertje er op heeft zitten, ik heb de laatste paar keren dat ik een nieuwe startmotor nodig had iedere keer een praktisch hagelnieuw exemplaar voor minder dan 50 euro op de kop weten te tikken, vervangen is een eitje, accu los en die drie bouten los.
Bij de 16V is de startmotor net iets minder goed zichtbaar vanwege het spruitstuk maar dat is alleen een klein beetje ongemakkelijk bij het losdraaien van de kabeltjes.
Bij de 8V kun je er zeer gemakkelijk bij. Voor het vervangen van de startmotor heb je verder niets speciaals nodig, gewoon de accu loshalen en die drie bouten aan de versnellingsbak waar hij mee vast zit.

Kijk ook maar eens hier: http://www.xmclub.nl/forum/topic?f=3&t=1473&hilit=%20startmotor

Dat geeft niet, die verplaatsen hem wel..
Misschien kun je de oude bewaren en open maken.. Leer je weer wat van! :D

Mooi hé, dit forum... Iemand stelt een vraag die voor de hand ligt en direct komen er meerdere reacties die het probleem verklaren en mogelijke oplossingen geven. :D

Succes!
Ik heb zelf een startmotor uit de voorraad ter revisie aangeboden vorige week, zodat ik die kan omwisselen voordat de temperaturen hoger gaan worden.
Ik hoop dat mijn probleem daarmee opgelost wordt.
Ik hoop ook dat jouw probleem zich ook oplost met die nieuwe startmotor. :wink:

Ik wist wel dat je een bikkel bent Roger :mrgreen: voordat............

Haha, ik zal wel moeten Mark :mrgreen:

Zal ik er even 'als' van maken? ach nee ik laat het ook maar zo, staat je goed :lol: