Goeiemiddag allen!
Mijn Citroen XM-break uit 93 loopt al wat jaren op gas.
Start op benzine, en gaat na enige tijd over op gas.
Sinds vorige week per acuut haperen, en lopen op slechts twee cilinders.
Ook bij starten loopt ie moeizaam ,maar slaat niet af..(benzine dus)
Na enige tijd valt LPG-ledjes in auto uit..(schijnt veiligheid te zijn)
garage heeft reeds bobinekabel vervangen, en ook bougies geven niet de oplossing..
Kan iemand iets met deze mogelijk te magere info?
Mijn Citroen XM-break uit 93 loopt al wat jaren op gas.
Start op benzine, en gaat na enige tijd over op gas.
Sinds vorige week per acuut haperen, en lopen op slechts twee cilinders.
Ook bij starten loopt ie moeizaam ,maar slaat niet af..(benzine dus)
Na enige tijd valt LPG-ledjes in auto uit..(schijnt veiligheid te zijn)
garage heeft reeds bobinekabel vervangen, en ook bougies geven niet de oplossing..
Kan iemand iets met deze mogelijk te magere info?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Hierin zit een transistorschakeling in die 2 cilinders tegelijk aanstuurt, dus bij 1 cilinder tijdens de arbeidsslag en tegelijk bij een andere cilinder tijdens de uitlaatslag. Ook wel DIS (Dual In Serie) ontsteking genoemd.
Vroeger werd er nog weleens koelpasta aan de achterkant gesmeerd voor de koeling. Sinds het bekend is geworden dat koelpasta enorm giftig :? is wordt het niet meer gebruikt :( .
Ik zeg niet dat het de ontstekingsmodule is, maar het is het proberen waard om het uit te kunnen sluiten ;-).
na enig doe t zelf werk toch maar aan de garage overgelaten, en de ontsteking...daar zat t m..
Mag ik iedereen reuze bedanken voor het meedenken?
Hier word ik vrolijk van!!
(ik heb de rekening nog niet..vandaar.. :?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.