Wat betreft de detectie van water in je benzinefilter: er zit een sensor in je benzinetank en 1 bij je benzinepomp die beide het soortelijk gewicht van de benzine meten waarna de ECU deze waarden vergelijkt en...
Ff serieus: geen flauw idee hoe ze dat doen... Maar ik leer graag hoe.
:lol: Aah, zo dus. :lol: Ik zat me al suf te piekeren of het zou werken door de afwijking van het spinmoment te bepalen van de elektronen in water t.o.v. die van benzine. 8)
Wat betreft die advertentie: het is door z'n reactie nu voor mij de lol te kijken hoe lang de status quo blijft.
In geval van dichtheidmetingen gok ik erop dat het water van benzine wordt onderscheiden doordat water onderin zit en benzine boven. Water is zwaarder dan benzine.
Mbv geleidingsmateriaal (dat reageert met water) zal water gedecteerd worden.
Ik weet niet of zo werkt, dit bedenk ik ook ter plekke :roll: .
He Citrophile, het was bedoeld als geintje ;-)
Ik denk dat m'n ECU van slag is, volgens mij wordt het alleen bij Diesel bewaakt.
Enniewee, vandaag overmoedig geworden: een benzinefilter gekocht en vanavond de dame op de brug gezet.
Tegenvaller 1: Ik kan het benzinefilter niet vinden :-(
p.s. Ik weet dat het hoog voor in de linker achterwielkast ergens zit, maar kreeg het plastic niet los.
Tegenvaller 2: Ik heb de verkeerde HD-leiding. :evil: Evert-Jan is veuls te veul met Mike's dame bezig geweest ;-P
Kijken of ik morgen naar Abbenes kan. Met het publieke transport want het was vanavond spekspiegelglad. En dat zal het morgen ook wel zijn :-(
Ik had er niet eerder van gehoord over detectie van water in benzine :lol: , maar vind het altijd leuk om te bedenken hoe zoiets gedecteerd zou kunnen worden.
Balen dat je alsnog de verkeerde HD slang hebt :( , alweer met het OV en dan met dit weer :? . Nu is het inderdaad spiegelglad....
Ach, beter met het PT dan met de dame. Als die bus de vaart in flikkert, heb ik een verzetje ;-)
Nee serieus, het is vanavond spiegelglad. En gezien de weersverwachting ga ik morgen liever niet met de eigen auto door de polder.
Ik had vanavond al voor mezelf gepland om die leiding te controleren. Het is zo lullig als je er op zaterdagmiddag achter komt, nadat de andere gedemonteerd is. :shock:
Wel weer een tegenvallertje. Je moet wel veel over hebben voor je dame hé.
Hier is het ook spiegelglad trouwens, ik woon op een bult, maar ik kwam de heuvel niet op met de Xant. 10 meter na het begin van de bult heb ik haar, na enig manouvreren, langs de kant van de weg gezet en ben verder naar boven gelopen.
Ondertussen kwamen er idioten met zo'n 30 km per uur de bult af zeilen, ketsten als flipperballen tegen stoepranden, lantaarnpalen en vluchtheuvels om vervolgens gewoon door te rijden. Echt gekkenwerk.
Zoals te doen gebruikelijk in onze straat stond de halve buurt buiten op de stoep naar dit schouwspel te kijken. Volksvermaak in een koude winter :D
Hopen dat ik de Xant morgen ongehalveerd terug vind.
Momenteel doen ze pogingen om veel te laat te strooien, maar het is zelfs voor de strooidiensten te glad. Dus zetten ze de straat maar af.
Ohjee, wat doe ik nu. Zwets ik zomaar Wim's draadje vol!
En dat terwijl de brave borst altijd zo netjes on-topic blijft in andermans draadjes.
Sorry Wim! Love you :twisted:
Hoezo niet verrijden? Ze rijdt gewoon hoor, alleen heb ik een incontinentiezak (tasjevan de Gamma) om de leiding gefrot.
En onderdak heb ik zelf geregeld bij Auto Service Klup :D Koffie is er ook. Wat alleen ontbreekt zijn jullie met 'vriendelijke'* opmerkingen :twisted:
* Benny leest mee ;-)
Ach, geeft niks. Citrofielen hebben een scherpe tong, maar zijn verder ongevaarlijk :twisted: :wink:
Vandaag bij Van der Laan geweest. Alle goede leidingen zijn voor de linker veerpoot. En eén stukkende voor de rechter veerpoot....
Er wordt nu een leiding uit een sloper gesloopt en per post naar mij opgestuurd.
Een geluk bij een ongeluk is dat ik nu uitgebreid heb kunnen kijken en bespreken hoe die leiding zit. Eigenlijk heel simpel en rechttoe rechtaan. Enige maar is dat 'ie bijna klem zit tussen frame en stuurhuis. En dat juist dat stuk leiding veel bochten heeft en lang is.
Vandaag m'n accuklemmen vervangen, met draadeindhulsjes :mrgreen:
Op een na, een 25 kwadraat. Zulke hulzen hebben ze niet op m'n werk.
Ook het brandstoffilter vervangen. De laatste tijd kreeg ik steeds de melding 'water in brandstoffilter' als ik het contact afzette. Nodig was het niet: dat filter zat er af fabriek pas 243.000 km in :shock:
Ik krijg nu nog steeds de melding dat er water in het filter zit. Dus de Doc Backup geraadpleegd: ja natuurlijk heb ik het filter verkeerd om gemonteerd :cry: Maar volgens mij zou de melding weg moeten zijn. Wat mij opviel toen ik startte, is dat er veel, heel veel water uit de uitlaat kwam. Misschien dat het zich heeft opgehoopt in de kat?
Bij mijn XM 24v zat het benzinefilter ook tot ongeveer 240.000km erin :shock: . Ben blij dat mijn benzinepomp niet kapot is gegaan :roll: .
Met nieuwe filter reed die flink sneller en verbruikte ook meer :wink: .
Water in de uitlaat komt door condensvorming in de cilinders en in de uitlaat zelf. Even goed warm rijden, dus flink wat toeren maken om de motor en uitlaat goed heet te krijgen en dan ben je van je overtollige water in de uitlaat af.
Dat water is intussen wel uit de uitlaat. Gisterenmiddag had ik in no time een hand vol water :shock:
Wel heb ik nog steeds die melding over water in het filter. Maar de motor loopt rustiger en trekt inderdaad beter op. Wat een lullig onderdeeltje van €20,- voor verschil kan zorgen :!:
Net wat plaatjes geschoten:
De accuklemmen:
En ja, het zijn groene adereindhulsjes omdat ik op groene stroom rijd :mrgreen: De dikke tamp heeft er geen omdat m'n werk geen 25 kwadraat hulsjes heeft.
Bling bling van de dynamo:
Ter vergelijk, de oude:
Je ziet daar ook nog de aanvoerleiding die zo'n indruk maakte op de voorzitter destijds in Zwaag ;-)
Ja mooi hè? Kwam ik in een sloper tegen. En gezien de plaats van de snaar leek het me wel verstandig die kap te gebruiken.
Maar het is wel een crime om 'm te plaatsen: hij zit strak over de snaar dus moet later geplaatst worden. En dan zit de computerbak heel erg in de weg.
:lol: Aah, zo dus. :lol: Ik zat me al suf te piekeren of het zou werken door de afwijking van het spinmoment te bepalen van de elektronen in water t.o.v. die van benzine. 8)
Wat betreft die advertentie: het is door z'n reactie nu voor mij de lol te kijken hoe lang de status quo blijft.
Mbv geleidingsmateriaal (dat reageert met water) zal water gedecteerd worden.
Ik weet niet of zo werkt, dit bedenk ik ook ter plekke :roll: .
Ik denk dat m'n ECU van slag is, volgens mij wordt het alleen bij Diesel bewaakt.
Enniewee, vandaag overmoedig geworden: een benzinefilter gekocht en vanavond de dame op de brug gezet.
Tegenvaller 1: Ik kan het benzinefilter niet vinden :-(
p.s. Ik weet dat het hoog voor in de linker achterwielkast ergens zit, maar kreeg het plastic niet los.
Tegenvaller 2: Ik heb de verkeerde HD-leiding. :evil: Evert-Jan is veuls te veul met Mike's dame bezig geweest ;-P
Kijken of ik morgen naar Abbenes kan. Met het publieke transport want het was vanavond spekspiegelglad. En dat zal het morgen ook wel zijn :-(
Balen dat je alsnog de verkeerde HD slang hebt :( , alweer met het OV en dan met dit weer :? . Nu is het inderdaad spiegelglad....
Nee serieus, het is vanavond spiegelglad. En gezien de weersverwachting ga ik morgen liever niet met de eigen auto door de polder.
Ik had vanavond al voor mezelf gepland om die leiding te controleren. Het is zo lullig als je er op zaterdagmiddag achter komt, nadat de andere gedemonteerd is. :shock:
Hier is het ook spiegelglad trouwens, ik woon op een bult, maar ik kwam de heuvel niet op met de Xant. 10 meter na het begin van de bult heb ik haar, na enig manouvreren, langs de kant van de weg gezet en ben verder naar boven gelopen.
Ondertussen kwamen er idioten met zo'n 30 km per uur de bult af zeilen, ketsten als flipperballen tegen stoepranden, lantaarnpalen en vluchtheuvels om vervolgens gewoon door te rijden. Echt gekkenwerk.
Zoals te doen gebruikelijk in onze straat stond de halve buurt buiten op de stoep naar dit schouwspel te kijken. Volksvermaak in een koude winter :D
Hopen dat ik de Xant morgen ongehalveerd terug vind.
Momenteel doen ze pogingen om veel te laat te strooien, maar het is zelfs voor de strooidiensten te glad. Dus zetten ze de straat maar af.
Ohjee, wat doe ik nu. Zwets ik zomaar Wim's draadje vol!
En dat terwijl de brave borst altijd zo netjes on-topic blijft in andermans draadjes.
Sorry Wim! Love you :twisted:
RENE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mrgreen:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik heb vanavond gekeken, maar het lijkt mij (relatief) peace of cake. Grootste probleem is een hete motor. De rest is charme :P
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
En onderdak heb ik zelf geregeld bij Auto Service Klup :D Koffie is er ook. Wat alleen ontbreekt zijn jullie met 'vriendelijke'* opmerkingen :twisted:
* Benny leest mee ;-)
Ach, geeft niks. Citrofielen hebben een scherpe tong, maar zijn verder ongevaarlijk :twisted: :wink:
Volgende technische meeting dan maar Wim?
Er wordt nu een leiding uit een sloper gesloopt en per post naar mij opgestuurd.
Een geluk bij een ongeluk is dat ik nu uitgebreid heb kunnen kijken en bespreken hoe die leiding zit. Eigenlijk heel simpel en rechttoe rechtaan. Enige maar is dat 'ie bijna klem zit tussen frame en stuurhuis. En dat juist dat stuk leiding veel bochten heeft en lang is.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Op een na, een 25 kwadraat. Zulke hulzen hebben ze niet op m'n werk.
Ook het brandstoffilter vervangen. De laatste tijd kreeg ik steeds de melding 'water in brandstoffilter' als ik het contact afzette. Nodig was het niet: dat filter zat er af fabriek pas 243.000 km in :shock:
Ik krijg nu nog steeds de melding dat er water in het filter zit. Dus de Doc Backup geraadpleegd: ja natuurlijk heb ik het filter verkeerd om gemonteerd :cry: Maar volgens mij zou de melding weg moeten zijn. Wat mij opviel toen ik startte, is dat er veel, heel veel water uit de uitlaat kwam. Misschien dat het zich heeft opgehoopt in de kat?
Met nieuwe filter reed die flink sneller en verbruikte ook meer :wink: .
Water in de uitlaat komt door condensvorming in de cilinders en in de uitlaat zelf. Even goed warm rijden, dus flink wat toeren maken om de motor en uitlaat goed heet te krijgen en dan ben je van je overtollige water in de uitlaat af.
Wel heb ik nog steeds die melding over water in het filter. Maar de motor loopt rustiger en trekt inderdaad beter op. Wat een lullig onderdeeltje van €20,- voor verschil kan zorgen :!:
Net wat plaatjes geschoten:
De accuklemmen:
En ja, het zijn groene adereindhulsjes omdat ik op groene stroom rijd :mrgreen: De dikke tamp heeft er geen omdat m'n werk geen 25 kwadraat hulsjes heeft.
Bling bling van de dynamo:
Ter vergelijk, de oude:
Je ziet daar ook nog de aanvoerleiding die zo'n indruk maakte op de voorzitter destijds in Zwaag ;-)
Maar het is wel een crime om 'm te plaatsen: hij zit strak over de snaar dus moet later geplaatst worden. En dan zit de computerbak heel erg in de weg.
Volgens mij ken je de leverancier ook :lol:
Mis jij nu geen accuklemmen, toevallig? :twisted: