Mechuccio's XM 2.0 16V LPI G3

Thanks!
Dat zal ook wel goedkomen ook!
Nu ik strak 3100 toeren op de snelweg aanhoud rijdt het ook echt zeer relaxed, op de tomtom is dat 118 km/h en dat is een snelheid waar ik me prima in kan vinden, lekker tuffen en geen stress, buiten de ZX 1.9D die ik een paar jaar gehad heb heb ik eigenlijk nog nooit zo onthaast gereden en nu zit ik nog verdomd vorstelijk op dat fijne leer ook nog!

Vandaag de XM weer iets opgeleukt, per heden is ze voorzien van zonnekleppen met spiegels en de spiegel aan de bijrijderskant is ook nog eens verlicht. Vreugdevol ontdekte ik dat het kabeltje al reeds aanwezig was in het plafond dus dat was een kwestie van omhangen.

Verder nog een irritatie puntje weggewerkt, de speaker in de rechterdeur deed het niet, aangezien de temperatuurmeter ook geen sjoege gaf ging ik uit van een kabelbreuk in de deur, dus eerst het halve dashboard losgeschroefd om alles bereikbaar te hebben en kabels door de kunnen meten, blijkt het uiteindelijk aan het stekkertje achter het speakertje te liggen.
Die dus maar verwijderd en nu klinkt de radio weer uit alle hoeken.

Nou wil ik ook nog een keer die temperatuurmeter aan de gang krijgen, is er een bepaald punt waar ze altijd stuk gaan?
Wat is een beetje zinnig om te beginnen qua zoekwerk. Ik heb nog een spiegel met sensor liggen, misschien is het wel de sensor zelf maar een beetje voorwerk kan natuurlijk ook geen kwaad.

Dat zal ik dan maar eens doen ja :)
Ik meen me te herinneren dat er ergens een pijnpunt was in de bedrading van die sensor maar dat kan ik ook fout gelezen hebben. Waar zit het stekkertje van dat ding ergens? Achter het deurpaneel of moet ik dat dieper zoeken?
De spiegel met sensor die ik heb, daarvan is de bedrading gewoon lomp afgeknipt.

Ik vermoed dat ik hem toch ergens binnen in de auto of in de deur moet zoeken, de afgeknipte kabel van de spiegel die ik nog heb liggen was nog een centimeter of 25 schat ik zo.
Maar goed, daar het sensortje uit geplukt en doorgemeten, die was in ieder geval goed dus heb ik net de sensor uit mijn eigen spiegel geknipt en daar de "nieuwe" aan bevestigd, auto op contact en ik kreeg zowaar een temperatuur te zien op het schermpje. Toen van contact en krimpkousjes over de kabeltjes getrokken (zonder ze te laten krimpen) en het feest was alweer over, de verbindingkjes nog even goed bekeken maar dat maakt zoveel contact als het maar kan. Uiteindelijk de krimpkousjes dan maar laten krimpen en de sensor teruggeklikt in de spiege. Binnen de oude sensor doorgemeten en die is ook nog goed. He'k toch ergens een slecht contact in de kabel zitten. Nou ja, binnenkort het deurpaneel er maar eens uit trekken en de kabel van de sensor vervangen tot zover als ik hem vinden kan in de auto. Het mag natuurlijk niet allemaal makkelijk zijn.
Bovendien is het misschien ook wel goed dat er tenminste één ding niet werkt aan de auto, statistisch gezien maakt dat de kans dat er nog iets stuk gaat natuurlijk een stuk kleiner :mrgreen:

Nou, hij doet toch iets.
Vanmorgen toen ik instapte om te gaan zwemmen met mijn dochter gaf de meter 4 graden aan, leek me wat aan de kille kant.
Gelukkig liep de weergegeven temperatuur snel op.
Toen hij de 30 graden gepasseerd was begon ik licht te twijfelen over de juistheid van de gegevens, toen de meter de 70 graden ruim voorbij was geloofde ik hem niet meer maar nu blijft ie steken op een comfortabele 68 graden.
Misschien een wat onzinnige waarde maar het ziet er al leuker uit dan twee knipperende streepjes.

Ok, nou ja, de deurpanelen moeten er toch nog van af want ze hebben wel de lampjes onderin maar die zijn nog niet aangesloten, dat krijg je als je persé in een half uur een compleet lederen interieur uit een berline in een break wilt frotten, dan blijft er wat te wensen over :)
Dat komt van de zomer dan wel een keer en dan zal ik eens dat stekkertje bekijken.

Zou zo maar kunnen, de stekker van mijn speaker in die deur had hetzelfde probleem.
Zodra ik aan de panelen begin kom ik er wel een keer bij uit.
Tot die tijd is het lekker 68 graden buiten en ben ik diep onder de indruk van de desondanks zeer koele lucht die ik in mijn interieur krijg zonder airco!

Haha dat zou wel mooi zijn ja, eigenlijk niet eens zo'n gek idee een digitale temperatuurmeter voor de XM, kan natuurlijk altijd eens proberen om er een temperatuurmeter bij te beunen die het klokje aan gaat sturen.
Maar voor ik me met dat soort gekkigheid ga bezighouden wil ik eerst een lampje in het dashboard hebben dat aanspringt op het moment dat de ventilator aanslaat (bij 95 graden gebeurt dat) aangezien ik nu zelf een schakeling heb gemaakt met een apart relais dat aangestuurd wordt door het ongebruikte thermocontact in de radiateur lijkt het me wel fijn om op de hoogte gehouden te worden van het functioneren daarvan. Ik denk aan een ledlampje in het blinde knopje boven de luchtbediening in het dashboard of een extra knopje er in zetten waarvan alleen het lampje gebruikt wordt (is natuurlijk nog wat origineler qua looks) Tot nu toe heeft de ventilator niet of nauwelijks hoeven draaien maar dat zal als de temperatuur buiten stijgt wel gaan veranderen neem ik aan.

Aan een ledje zat ik ook te denken maar als ik zo'n origineel drukknopje ombouw waardoor dat oranje lampje dat in de verdikking zit gaat branden ziet het er denk ik nog wat netter uit. Aan de andere kant, een wat minder subtiel signaal kan natuurlijk ook geen kwaad, ik wil zien wat er gebeurt natuurlijk.

En sinds vandaag is de XM dan ook eindelijk voorzien van de door mij zo felbegeerde electrisch verstelbare middenarmsteun.

Coen had me keurig voorzien van de originele schakelaar, relais en stekker voor het motortje dus vanmiddag even aan het puzzelen geslagen en alvast wat voorbereidend werk in de auto gedaan tijdens het middagdutje van mijn dochter, zojuist nadat ze naar bed ging de boel afgebouwd en ik ben er dik happy mee!

Voor de volgende die een armsteun in wilt bouwen hieronder een korte how-to (ik mag geen nieuwe topics aanmaken op het forum dus zet ik hem hier maar neer, wellicht dat een mod hem af kan splitsen) foto's zijn klikbaar voor hogere resolutie.

 

De armsteun is voorzien van een aansluiting met twee draden op de servomotor, door de polariteit om te draaien draait het motortje linksom of rechtsom, het omdraaien van de polariteit wordt door het knopje geregeld (eventueel bij het missen van de originele schakelaar kun je een raamschakelaar gebruiken, deze is qua werking hetzelfde). De schakelaar heeft twee dunne draadjes, deze zijn voor de lampjes in de schakelaar. Verder heb je 2x een grijze draad met een zwart merkteken, dit is beide massa, een grijze draad met een rood merkteken, dit is de spanningsdraad, een grijze draad met een wit merkteken, deze gaat naar de motor, een grijze draad met een blauw merkteken, deze gaat ook naar de motor.

De twee massadraden (zwart merkteken) moeten op een geschikt massapunt aangesloten worden, de rode draad moet voorzien worden van spanning (liefst een flink dikke draad, bijvoorbeeld de sigarettenaansteker als je niet vanaf de zekeringbak nieuwe draden wilt trekken en de blauwe en witte gaan naar het motortje toe. Origineel wordt de armsteun met een relais van spanning voorzien, dat heb ik dan ook zo aangesloten. Het relais geeft de spanning vanaf de achterste sigarettenaansteker in de middenconsole door naar de motortjes en het relais wordt zelf van een schakelsignaal voorzien vanaf de stekker van de ECC module die achter onder de middenconsole hangt (in mijn geval, iedere contatctgeschakelde draad is in principe goed om het relais van een contactspanning te voorzien).

Wanneer je de setup aangesloten hebt en alles werkt zoals verwacht kun je beginnen met inbouwen. Allereerst moet je de middenconsole verwijderen aangezien je anders nooit de motor kunt plaatsen en als het al zou kunnen zit je te kloten met je kabels.

Wanneer je de middenconsole losgeschroeft hebt moet je (waarschijnlijk) twee stukjes voorgesneden tapijt verwijderen om bij de bouten te komen waar je de motor gaat monteren. In het geval van type2 of later met gordelspanners moet je de regelmodule van de gordelspanners ook demonteren omdat deze in de motorbak geplaatst wordt op dezelfde bouten als de motorbak zelf (die gordelspanners zitten in eerste instantie op die bouten. Twee moeren van de gordelspannermodule zie je goed zitten, aan de voorkant rechts zit er ook een onder een flapje tapijt.

Wanneer je de module losgeschroefd hebt kun je de motorbak van de armsteun monteren, deze valt op de twee bouten voor en de derde bout onder het stuk tapijt die je hebt moeten verwijderen. Na het vastschroeven van de motorbak kun je de kabels netjes wegwerken en middenconsole terugmonteren.

Nadat de middenconsole op zijn plek zit en vastgeschroefd is altijd even testen voordat je de armsteun monteerd of de plaat waar de steun op gemonteerd wordt helemaal naar boven en naar beneden kan zonder dat er kabels strak komen te staan of klem komen te zitten, daar ga je anders geheid een keer een probleem mee krijgen.

En als dat allemaal goed gaat de steun op zijn plek zitten, in de juiste stand zetten, pijp in je hoofd, radio 4 aan en 95 KM/h op de linkerbaan zoeven!

Schakelaar en draadjes en hoera het werkt!

De module voor de gordelspanners in de motorbak gemonteerd

Omhoog en omlaag, ziet er goed uit :)

Thanks :D en inderdaad, als ie eenmaal op de juiste positie staat zal ie niet veel meer veprlaatsen maar geinig is het wel!

"Mark" zegt:

How-to gedeelte is alleen toegangkelijk voor clubleden, berichten plaatsen kan daar niemand omdat we dat graag, omwille van de leesbaarheid, discussie vrij willen houden.

Ok, da's helder maar ik kan helemaal nergens een nieuw topic plaatsen, is dat dan een bug ofzo? Bij ieder forum onderdeel staat de melding "U mag geen nieuwe inhoud aan het forum toevoegen." is dat dan een bug of iets met mijn profiel instellingen?

Tsja, ik ben wel lid geweest en wordt het ook zeker weer maar ook hier is de crisis toegeslagen. Het kinderdagverblijf waar mijn vrouw werkte is opgedoekt en sindsdien moet echt ieder tientje dat niet perse uitgegeven hoeft te worden in de zak blijven.

Maar goed, aan de horizon schijnt de zon, hopelijk heeft ze binnenkort weer werk dan kunnen we weer wat luxe dingetjes doen. Maar da's toch niet de reden dat ik geen nieuwe topics aan kan maken toch?

Geen idee maar ik zit nu op mijn werk en heb daar apart in moeten loggen met nog steeds hetzelfde probleem.

Ik mag wel reageren in alle topics maar ik kan geen nieuwe meer aanmaken. Maar goed, alles zal rech kom!

@Mark, graag! Maar ik heb geen pb ontvangen? Althans, wanneer ik naar mijn berichten ga is daar niets nieuws te lezen. Ik heb er kennelijk een paar meer gemist merkte ik tijdens de sloopmeeting.