Mijn aanstaande

Nee, ik ga niet trouwen. Dat heb ik al (veel te??) lang geleden gedaan.
Maar aanstaande vrijdag 08 maart 2013 ga ik toch wel iets leuks doen; ik heb bij Citroën Specialist Wil Wijnhoven te Boxmeer mijn huidige Peugeot 407 ingeruild, en heb er voor mijn vrouw een prachtig ongerept C2 tje gekocht alsmede een........u raadt het al, Xm.
Ik ben hier totaal nieuw, maar bepaald niet nieuw in de Citroën wereld. In het - al of niet recente - verleden DS, CX, Xsara, en C5's, gereden. Club en forumlidmaatschappen, beursbezoeken, Citro Moblie bezoeken, alles erbij. Heerlijk, deze Citroën belevingen.
De afgelopen 2 jaar echter "vreemd gegaan" met een Peugeot 407 dus. Tja, die heb ik destijds snel gekocht, omdat mijn C5 door een stel idioten midden in de nacht in de fik werd gestoken. Op dat moment kon ik geen C5 naar mijn zin vinden, en werd het deze Peugeot die ik, dat wil ik toch nog wel kwijt, een fijne auto vind en zeker zeer betrouwbaar, in weerwil van de pech en ellende statistieken die kennelijk niet in het voordeel spreken van een dergelijke voiture.
Maar ach, het LHM bloed kruipt waar het niet gaan kan, ik hoef u niets te vertellen.
En zo kon het gebeuren dat ik een zoektocht startte naar een voor mij geschikte XM. Er waren aanvankelijk 3 andere XM's waarmee ik eerst bezig was. De eerste was een Turbo CT van 1998 bij Citroën Verbeek in Zevenaar. Een keurige auto van 2e eigenaar, reed prima, heerlijk zelfs, maar kon daar geen geschikte auto voor mijn vrouw bij vinden. Bovendien kreeg ik geen f... voor mijn 407. En tja, je kunt van alles willen, maar het moet wel betaalbaar blijven. die CT staat overigens nog te koop, tip voor degenen die evt. een goeie XM overwegen! 2450 Euro is de prijs.
Toen dienden zich 2 andere kandidaten aan, 2 maal XM V6 Automaat. Eentje bij Broere in Krimpen, en eentje in Bavel bij garage Oomen. Eerstgenoemde glipte tussen m'n vingers door, de tweede, die bij Oomen in Bavel, is er nog steeds maar heb er, na wat telefonisch informatie inwinning, toch wat twijfels over. Bovendien gold ook hier weer dat er geen voor ons geschikte 2e auto te koop was. Maar mooie auto hoor, google maar eens op Oomen te Bavel.......likkebaarden.
Allemachtig, wat wordt dit een lang verhaal, bent u er nog?

Ik had op enig moment een beetje de moed opgegeven; ga er ook maar aan staan! Een goede mooie XM i.c.m. een geschikte auto voor vrouwlief, er zijn niet zoveel garage's die deze combi kunnen bieden.
Tot het moment dat Wijnhoven in Boxmeer me te binnen schoot. Daar had ik zo'n 9 jaar geleden zaken mee gedaan toen ik een CX had, en dat was me destijds goed bevallen. Integere, keurige vent en een vakman met de vereiste Citroën mentaliteit.
Om een (te?) lang verhaal kort te maken, daar stond dan een mooi grijs C2 tje waar mijn vrouw gelijk op viel, en voor mij een prachtige XM V6 automaat. Bouwjaar 1999, in 2009 vanuit Dld. naar Nederland gekomen en heeft hier 1 keurige oudere eigenaar gehad met stipt onderhoud, waarbij niets aan het toeval is overgelaten. Distributie recent, nieuwe radiateur, nieuwe automaat, nieuwe Airco verdamper en een bij een bekledingspecialist hersteld scheurtje in het leer, zie je niks meer van, het is dat Wijnhoven dit vertelde om aan te geven dat meneer een Pietje Precies was.
Alles gedocumenteerd, proefgereden, heerlijk! Wat een motor, en wat een comfort!
Ik geloof dat alles nog werkt en zo niet, ik krijg nota bene 3 maanden volledige garantie op de dame, overtuigd als Wijnhoven is van de kwaliteit van deze voiture. Tja, hij zal weten wat hij doet, de laatste 100.000 km heeft hij haar onderhouden! Bij mijn weten de enige XM met garantie, O nee, Enting in Zwartsuis doet dit ook maar is ook ff wat duurder, 3 keer zo duur om precies te zijn.......
A.s vrijdag is het dan zover, ik kan niet wachten. Normaal vliegt een werkweek om, nu dus niet.
Ik krijg er voor aflevering nog een onderhoudsbeurt bij met 2 nieuwe voorbanden en een nieuwe accu.
Ik wilde er eigenlijk een fotootje bij plaatsen hier maar Wijnhoven heeft de foto's al van de site gehaald. Ik ga dat, eenmaal hier, hopelijk van 't weekend oplossen. En daarna maar gauw de stalling in want het schijnt weer te gaan vriezen en sneeuwen (kreun)
Heren, later!

Betreffende je vraag van de automaat en het hogere teorental als hij koud is.

 

Wat ik begrepen heb heeft dit te maken met het snel opwarmen van de cat.

Ik rij zelf een V6 automaat en heb dit gedrag ook.

Gelukkig duurt het maar een paar honderd meter en dan schakeld hij weer normaal.

 

Persoonlijk zou ik niet de winterstand gebruiken want je weet niet wat dit met je cat doet.

En een nieuwe cat is geen grapje. Financieel gezien dan.

 

Trouwens, mooie zuto en veel plezier er mee.

Groetjes 

Gerard

Zoals ik het begrepen heb is het vanwege het milieu, niet vanwege de levensduur oid van de cat. De cat werkt pas goed als deze op temperatuur is. Door het latere opschakelen wordt deze temp eerder bereikt. Ik gebruik zelf vaak de sneeuwstand om overschakelen naar 2 te forceren. Met een handbak zou ik ook eerder schakelen. Die ruim 3000 toeren bij wegrijden is gewoon teveel in mijn beleving....

Hoi FurriGurrie,

 

Je zou zo maar gelijk kunnen hebben.

Maar bij een vorige auto, die ongeveer hetzelfde gedrag had, vertelde de garage mij dat het te maken heeft met de cat. Namelijk dat zolang hij koud is de choke werkt en dit veroorzaakt onverbrande brandstof in het uitlaat systeem. Dit zou slecht zijn voor de cat.

Maar nogmaals van horen zeggen.

Er zit trouwens nog een andere schakelaar, de sport stand.

Vandaag voor het stoplicht stond een dikke audi naast me, en hij keek mij en de auto uitdrukkelijk aan.

Zijn blik zei genoeg, dus de schakelaar maar even ingedrukt.

Hij reageerde duidelijk iest eerder op het groene licht, maar dat was dan ook alle voorsprong die hij kreeg. :-)

Want wouw, wat een vermogen en prchtig geluid. Al met al, de audi werd snel kleiner in kijn achteruitkijk spiegel 2alpfs_th

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Nee van de bak.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

12 klepper dus die hebben geen sportstand voor de bak, die zijn adaptief.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Dan zou die knop er toch wél moeten zitten, vanaf welk bouwjaar waren die ook alweer standaard op de 24 kleppers? Mark?

 

Luceo non uro....

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Beats me ik heb een kettingmonster. Instructieboekje nalezen.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Ik heb denk ik nog wel zo'n knop liggen in de garage, zal eens kijken. Is meestal plug and play.

Duurt misschien wel een jaartje voordat ik hem gevonden heb. icon_mrgreen

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

buig Kíjk, zo wordt er eens nog wat opgelost.... Marc's garage is een onuitputtelijke onderdelenbron as everyone knows..

Luceo non uro....

Ja, nou weet ik het ook niet meer. De pest is, de wagen staat gestald in de stad, dus ik kan het niet nazien nu. Maar als er nu linksboven naast de schakelhendel een "S" zit, is die dan van sneeuw of sport?? Dat instructieboekje is er ook niet duidelijk over! Daar wordt ook met geen woord gerept over de koudloop eigenschappen van de automatische bak, erg vreemd, om niet te zeggen nalatig, want het lijkt me toch wel handig dat een nieuwbakken bestuurder dit van tevoren ff weet......onze mysterieuze dame, zalle we maar zegge....

Als je een v6 vanaf bouwjaar '98 hebt dan heb je de nieuwe v6 motor. De Es9j4. Deze is uitgerust met de 4HP20 als het een automaat is. Te herkennen aan de 2 knoppen naast de schakelpook. In het display staat normaal eco, er kan ook een sneeuwkristal staan die aangeeft dat de bak het programma voor gladde omstandigheden hanteert. Andere mogelijkheid is spt voor de sportstand ......

Klopt wat je zegt. Ik heb 2 instructieboekjes, een Duitse en Nederlandse. Dit omdat mijn XM van origine uit de buurt van Stuttgart komt. Dat Duitse boekje heb ik wat links laten liggen, ervan uitgaande dat er 1 op 1 hetzelfde instaat als in het Nederlandse boekje. Neen dus! In het Duitse boekje zie ik keurig 2 knoppen links van de schakelhendel beschreven staan, en de functie ervan.

Het zoveelste bewijs, die duitsers doen alles beter...:-))

Daar moet ik nog aan zien te komen ja, mooie gelegenheid om te zoeken op Citromobile of zo. De Duitse versie is sowieso een dikkere,scheelt een pagina of 20. Ik ben daarnet even gaan kijken in de garage hieronder op mijn werk, en er zitten inderdaad 2 knoppen voor zowel de sportstand als voor de sneeuw. Het zal. In de sneeuw ga ik niet rijden, en hij is me zo snel genoeg. Maar wel leuk om ff te proberen.   

In de winterstand ben je de automaat niet aan het fucken. Hij rijdt dan weg uit 2 ipv 1, daardoor wat minder koppel aan de wielen, dus wat minder doorslaan bij ijs en sneeuw.

Doordat je uit 2 wegrijdt moet de koppelomvormer wat meer zijn best doen en daardoor warmt de oilie in de bak wat sneller op. Dat kan ook door op de rem te staan en dan in D wat gas te geven. Al die PK's worden dan omgezet in warmte.

Als het gaat om het behoud van de bak lijkt mij een tijdige spoelbeurt bij Oldenhage effectiever.

 

Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.

Afgelopen zaterdag mijn dame naar de garage in Boxmeer gebracht, montage 4e nieuwe band en lekkage voor onderaan die toch weer opspeelde. Vandaag even gebeld, bleek leiding HD te zijn. Is alweer gefixt. Het tankprobleem was er 1 die niet bestaat, de tweede keer dat ik tonk reageerde die normaal; tankte nu bij de Esso en daar ging de vulslang in z'n geheel in de vulopening. Vreemd, dacht dat die dingen universeel waren. En nou wachten tot vrijdag, want eerder heb ik geen gelegenheid 'm op te halen. Maar dan staat er ook, als het goed is, een mooi weekend voor de deur waarin ik Mme eens zal waxen en leer poetsen. Hard werken, maar het loont zich.   

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Niks mooier dan een briljant glimmende voiteure.  Een leren interieur reinigen en conditioneren gaat het beste in de volle zon.

 Ik gebruik leather stuff van poor boys, heerlijk verwerkbaar op warm leer.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Sorry,probeerde foto's te plaatsen maar lukt me (vooralsnog) niet.

Laat maar zitten eigenlijk; bij nader inzien te private.....icon_eek

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Huh? Bang voor je kenteken? Dan blur je die toch gewoon.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

 Ik vrees dat ik, of de site hier, iets te fossiel ingesteld ben/ is voor dit soort gedoe Mark. Wat blurren is en hoe je dat doet, eveneens geen idee.Maar ik neem aan dat het een manier is om je kenteken of zo te wissen. Ik probeerde iets via Imageshack maar dat leverde een rij links op die niet prettig te bekijken zijn. Waarom kan ik niet gewoon foto's hier neerzetten/uploaden zoals dat op bv. Facebook kan??