Mijn XM ....

Hallo mede XM rijders !

Maar even voorstellen, ( inmiddels ook lid geworden van de XMclub en mijn contributie overgemaakt. )

Na heel wat Citroen's " versleten " te hebben nu toch weer terug bij de XM.

Na mijn eerste Citroen , ( een BX ) heb ik deze ooit ingeruild voor een  XM 2.0i comfort ( eerste type uit 1990 ) , en dat was achteraf bekeken toch wel een favoriet, wel nog even getwijfeld of het toch niet een CX moest worden, maar voor nu even niet aan de orde, misschien ooit nog eens leuk voor " erbij " .

Paar maanden geleden in een impuls een 2.0i 16v uit 99 gekocht, maar dat bleek toch een iets te groot project ( meer mis mee dan ik had gehoopt ), en dus gedoneerd aan mijn vaste Citroen garage en opzoek gegaan naar een beter exemplaar.

Inmiddels heb ik die gevonden en ben ik voorzien van een Gris Quartz XM Turbo c.t. uit ' 98 waar ik met veel plezier in rond zweef.

Er zijn uiteraard altijd wat kleine puntjes die aangepakt moeten worden, maar ja het is dan ook een oudere auto, dus niet erg , technisch is die behoorlijk goed ( aantoonbaar onderhoud bij een specialist ) en alles ( op 1 elektrisch achterraam na ) werkt naar behoren.

 

Hoop hier op de site wat wijzer te worden , vooral de specifieke XM probleempjes .

Foto van m'n nieuwe " oudje "


 

 

Vr. grt

Menno ( beheerder C5club.nl )

 

Daar moet ik dan maar naar luisteren jabaar ,....

Wat een werk ! , voorheen bij m'n Xantia/C5 en andere waar ik lederen interieurtjes in heb gezet was het altijd paar uurtjes flink doorschroeven, dat ging nu niet helemaal op haha ....

 

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Valt toch mee: elke stoel 4 bouten; 1 bout voor van de riem; paar schroefjes; achterbank zitting 4 schroefjes en 2 rubbertjes, rug een paar boutjes; wangen idem.

Deurpanelen is nog het meeste werk, ook om het weer netjes te krijgen.

Ziet er wel netjes uit, zo.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Werk ging hem hier vooral in het schoonmaken zitten ( interieur is er per slot uit dus kan je overal erg goed bij ) en die verdraaide deurpanelen ... ( en knopjes van de vergrendeling, wat een draak van een systeem )

Verder gordelspanners e.d. overzetten , de varianten die er al op zaten gaven storing , nu werkt het weer naar behoren, gezien ik dat niet eerst had nagekeken, moest het er weer uit

Inderdaad, echt hout op de panelen, nu nog  een klepje voor de radio en asbak vinden, want dat is van een Chinese boom

Ziet er mooi uit. Eigenlijk is dit de leukste klus om te doen vind ik, want elke dag als je in de XM rijdt zie je het resultaat. Denk dat je veel comfort zal hebben van die middenarmsteunverhoger. Deurpanelen zijn ook mooi. Heb ik niet en maakt het minder donker

Tsja die knopjes is inderdaad een gepriegel. Als je het trucje met een kleine schroevendraaier weet valt het wel mee.

Zag laatst wel een setje deurpanelen staan en een middenconsole. Vraag mij af of er ooit wel echt hout gebruikt is voor de klepjes.

Nu nog op zoek gaan naar een leren stuur misschien om het helamaal af te maken?

Nee, volgens mij niet voor alle klepjes. De Exclusive versies van serie 1 en serie 1.5 hebben volgens mij echt hout op de deuren en de 2 klepjes  van de middenconsole. Maar het codepaneelklepje was dan van zwart plastic. Bij de serie 2 Exclusive is dat allemaal plastic hout geworden geloof ik

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Tip voor die knopjes van de vergrendeling: 
Deur dicht trekken, deuren op slot doen en vervolgens het knopje er op drukken. Ik heb er ook mee geworsteld. Alhoewel ik nog steeds een pesthekel heb aan die achterste deurpanelen. Wat een priegelwerk. 

En zoek ook even naar stuurbediening om het af te maken. 

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Volgens mij is dat ook van een Chinese waaiboom, jabaar.

Ik heb alleen in mijn serie 1 een echt houten klep (1tje maar, een grote) voor de radio gezien. Ook rondom pook en knopjes daarachter was echt hout. Heb het nog ergens liggen voor het oppim-project dat de zwarte berline nog wacht. Als ze in januari door de APK komt (met haar 20 jaar en 5 ton km erop) dan gaat ze in het voorjaar helemaal netjes gemaakt worden met nieuwe deuren, motorkap, grille, serie 2 koplampen, leer, etc. en dus ook het hout uit mijn sloopBreak.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

XM Turbo CT Exclusive

XM V6 24v Multimedia

Permalink

Op Marktplaats staat een setje beige leer. http://link.marktplaats.nl/m868269831. Hij is alleen vergeten dat de deurpanelen er ook bij horen. En die heeft hij in zijn sloper laten zitten toen hij 'm wegdeed.

 

__________
Crepuscule

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Hier staat ook een serie 2 met echt hout op de klepjes. :) Kleiner radioklepje, dat wel. Met een beetje houtskills zou je zo'n klepje wel kunnen namaken, gewoon een hout vinden met een zelfde structuur en wat donker lakken. 

Permalink

heb in de catacomben van mijn garage nog een middenconsole t1 liggen uit een automaat met wat houtwerk......