XM V6-24v 1997 wordt gesloopt, alle onderdelen te koop

foto's krijg ik niet te zien. Is dit al een ES9 V6 of nog een ZPJ4? Indien ES9, hoe is de complete uitlaat?

mag ik van u aub de Kiekert en het display voor de meldingen (linksonder toerenteller)

Maandag avond a.s. rijd ik langs Apeldoorn, kan ik dit dan afhalen?

Is er nog een lekvrije HD pomp beschikbaar?

graag even telefonisch afstemmen voor tijdstip enz.

furriegurrie zegt:

foto's krijg ik niet te zien. Is dit al een ES9 V6 of nog een ZPJ4? Indien ES9, hoe is de complete uitlaat?

Wat is het verschil tussen een ES9 V6 en een ZPJ4? Hoe herken ik deze typen?

Aan de foto's te zien een ES9

Heb je nog de slotvanger/vergrendeling welke in je linker voorportier zit ??

Zitten 2 stekker aansluitingen op !!

Wel vreemd dat je op dit forum geen Pb'je of Pm'je kunt verzenden of........... zie ik dat over het hoofd ??

En ja, ik ben lid van de Xm-club.

PB gaat onafhankelijk van forum via "Berichten", helemaal bovenaan de webpagina, als je ingelogd bent.

Ah,  als ik het goed begrijp:

- berichten (rechts bovenin)

- nieuw prive bericht(en)

- vul de/een gebruikersnaam in om een bericht te schrijven

- onderwerp

- verzenden

De Monte Carlo velgen wil ik graag hebben. Als ze er nog zijn dan graag even afstemmen. Apeldoorn is voor mij nogal uit de buurt.

Omdat ik ook in dit type XM rijd vraag ik mij af waarom deze auto gesloopt en niet opgeknapt wordt. Na 280.000 km kunnen de motor en versnellingsbak toch niet op zijn. Een fijnere auto om in te rijden zal lastig te vinden zijn en het is toch ook geen auto die al in de folder roest. Onderdelen zijn nog redelijk te verkrijgen en er is zelfs een enthousiaste club met een onderdelenmagazijn. Aan de foto's te zien heeft deze auto ook geen vrijpartij met een sjovel of iets dergelijks gehad.

Heeft verschillende redenen. De XM heeft zo'n bodemprijs dat als er meerdere problemen ontstaan men geneigd is hem op te rijden en een andere te kopen. Opknappen gaat vaak ook al flink in de papieren lopen. Het zijn ook niet echt gewilde auto's. Groot en zwaar, duur in onderhoud, ook duur in onderdelen.. Ondanks het feit dat er een magazijn is blijven sommige delen slecht verkrijgbaar en duur. 

En roest is tegenwoordig wel een probleem bij de XM. Dorpels krijgen veel te verduren en je ziet het steeds meer voorkomen. Het begint bij de krikpunten en gaat verder. Boven het achtersubframe roesten veel XM's tegenwoordig als een malle, zelfs al ziet de rest van de bodem er goed uit. 
De XM is bezig met een overstap. Van goed te rijden youngtimer naar meer onbetrouwbare oudere auto. Het zal nog even duren voordat het echt een klassieker is, als het al ooit de status bereikt van degenen daarvoor (CX, DS). 

Het behalen van de klassieker status betwijfel ik inderdaad ook, maar 'rare' of op goed Nedetlands 'een ware zeldzaamheid' zijn ze in vergelijk met een DS/CX voor 200%!!

Voor mij een reden om extra zuinig op Nefertiti te zijn. Ik zal haar binnenkort een Dinitrol behandeling laten ondergaan omdat ik me had voorgenomen geen andere auto meer te kopen.

In de linker voordeur CV/vergrendelings-unit ben ik inmiddels voorzien. Heb de de rechter (ook) nog ??

Ik ben er vandaag achter gekomen dat de elektromotortjes van alle sloten zijn doorgebrand........ De "kiekert" zet continue 12V a 13V op de

deze motortjes met als gevolg dat al deze 6 zijn .  Als je dus ook nog de sloten voor de achterportieren, kofferdeksel en bezineklepje hebt dan hou ik me daar voor aanbevolen !! Laat me fff weten of je ze hebt dan hoef ik niet meer verder te zoeken.

R.V. heb ik dus inmiddels van je ontvangen. De L.V. zie ik wel verschijnen.....als de overige 4 (achterportieren,kofferdeksel en bezineklepje)

zou kunnen meesturen dan graag !! Laat prijs maar fff weten middels Pm, Pb of e-mail.

P.s. ik heb zelf nog wel een goed werkende kiekert op de plank liggen.

Gisteren voor de eerste keer LHM-olie moeten bijvullen. Het blijkt dat de hydraulische pomp wat begint door te zweten. Als de pomp nog beschikbaar is zou ik hem dus graag willen overnemen. Dan laat ik hem reviseren en kan hij bij de volgende grote beurt uitgewisseld worden.

Mocht de XM er nog zijn, ik ben wel geintereseerd in de motorkap en de voorbumper. 

Heb je toevallig nog het raammechaniek lv?

Er liggen genoeg gereviseerde in het XM Club Magazijn, Martijn. Moet je wel lid zijn van de XM-club  ;-)

Ja juist, maar ik ben nu al van redelijk wat clubs lid (geen met clubmagazijn overigens) dus was juist van plan er niet direct aan te beginnen. Ik ben er ook nog niet uit wat ik doe met m'n XM, slopen of opknappen.

In mijn XM ontbreekt van de rij schakelaars in het dashboard (rechtsboven het stuur) de meest rechter positie. Hier zit bij mij geen schakelaar maar er hoort een dop op te zitten. Heb je die misschien in jouw auto en zo ja, dan zou ik hem graag overnemen om bij mij het gat te dichten.