Ik ben de trotse eigenaar van '91 XM 2.1D.
Mijn broer heeft deze in Duitsland gezien en letterlijk van de slooppers gered. De auto heeft maar 150k gelopen en mijn broer heeft hem van de eerste eigenaar gekocht. Auto heeft wat krasjes maar ziet er verder zeer goed uit.
Ik zal binnenkort eens wat foto's plaatsen.
Ik heb al een eerste vraag. Ik heb interesse om het interieur te vervangen door een leder. Nu heb ik al een gezien echter is deze van een type2. Ik ben nog niet wezen kijken echter enkele problemen die zo in mij opkomen:
* Huidige stoelen zijn manueel, leder stoelen zijn electrisch.
* Waarschijnlijk heeft het leder intereur achter electrische ramen, mijn zijn manueel
* Past het interieur van een type2 in die van een type1?
* Is de raam bediening van een type 2 manueel of electrisch?
Ik hoop met een beetje vindingrijkheid toch het interieur overgeplaatst kan worden.
Als dat het laatste ontbrekende dingetje aan je dame is, is dat toch niet teveel misschien... Verzendkosten 10 euro.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
edit zijn geen rvs lijsten maar nieuwe originelen zo lijkt het. Kan de beste man echter geen pb sturen. Zal eens proberen met hem in contact te komen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Mooi weer een type1 erbij! Zeer benieuwd naar de foto's!!!
Vandaag naar het werk ga ik na een citroen dealer in Mol (Belgie) die nog orginele Xm velgen op zolder heeft staan. (Zie foto). Ze staan in de weg en mag ze voor €100,- hebben. Lijkt mij niet teveel :)
De monteurs bij de citroen garage waar ik ze gekocht had waren een beetje teleurgesteld dat ik hun voor was geweest :D
Ik zal toch het voorscherm moeten vervangen om het mooi te krijgen maar voor nu ziet het al beter uit. Overigens begint er ook aan de andere kant roest te komen dus eigenlijk ben ik opzoek naar 2x grijze Voorschermen. Waar zou ik deze kunnen vinden? Ik hoop deze in grijs te vinden aangezien dit mij aanzienlijke spuitkosten zou besparen.
Op de langetermijn zullen de dorpels ook vervangen moeten worden aangezien deze ook al een beetje roesten. Dit wordt echter een heel wat ingewikkelder verhaal. Heeft hier iemand ervaring mee?
Ook een mooi moment om foto`s van je XM te plaatsen :wink: .
Gooi overigens ook mijn interieur in de verkoop. Zal daar gelijk wat foto's van maken.
De kleurcode staat onder bij de linkerkoplamp (bestuurderszijde) :wink:
Ik woon in Heythuysen, midden-Limburg maar werk in Eindhoven.
Roest valt mee maar als ik er niks aan doe kan het lastig worden in de toekomst.
Morgen gaat mijn auto weg voor APK. Hoop niet al te veel problemen maar je weet maar nooit.
Daar zit toch, kom hoe heet die Citroën-dealer alweer....een oud familie bedrijf dacht ik.
Ja die roest, misschien moet je overwegen om 'n goede roestvrije XM te kopen voor weinig en daar je dieselblok in over te bouwen. 150.000 km is wel de moiete waard denk ik!
Chrizzie, Wes bedoelt dat het niet nodig is om te quoten als het te quoten bericht er net boven staat. Berichtjes worden dan onnodig lang en rommelig. MAAR: Als je wil terug komen op een opmerking van bv een of meerdere pagina's ervoor is het juist wel de bedoeling te quoten, want dan is het wel weer makkelijker te volgen. Capice?
Dat is Auto Janssen. Die heeft achterom ook nog een aantal XM's staan.
* Steurkogel --> Deze zullen we vervangen
* Overschrijding roetmeting --> Wat kunnen wij doen om dit te verlagen?
* Parkeerrem. --> Deze zit op de voorrem echter remt alleen links en niet rechts. Wat zou dit kunnen zijn?
* Rechterkoplamp + Dimlicht --> Lichtopbrengst is minder dan links. Wat kan hiervoor de reden zijn?
De parkeerrem, het kan best zijn dat de remkabel afgesteld moet worden op de remklauw. Het is een kwestie van een moer verdraaien tot de speling bij de handremheveltje bijna is opgeheven.
Het zou ook kunnen dat de rechterrem kabel gebroken is en vervangen moet worden.
De rechterkoplamp +dimlicht, de reflector zal wel dof geworden zijn of bij een serie1 koplamp zou het plastic lensje/glaasje vergeelt zijn. In het eerste geval vervangen door een goede gebruikte koplamp unit. In het tweede geval dat plastic lensje/glaasje vervangen door een nieuwe die hagelwit is :wink: . Nadat je het glas van de koplampunit hebt los gemaakt, kun je voorzichtig dat plastic glaasje uit de reflector klikken en de nieuwe erin doen.
De handremkabel kan ook van het schutboard zijn geschoten, dan krijg je ook deze verschijnselen.
Als je de rit maakt, trek de motor door in zijn toeren met lage versnellingen. Dat helpt erg goed om alle roet te verbranden. De motor zal dan voelbaar lekkerder lopen.
Ik haal bij zoiets altijd even mijn dieselfilter uit zijn huis, zuig er een dikke spuit diesel uit (gewoon zo'n dikke spuit die je bij de apotheek kunt halen) en vervang dat door Wynn's dieselreiniger. Dieselfilter weer terug (of gelijk een nieuwe plaatsen). De boel dichtschroeven, ontluchten en de rest van het flesje in de tank mikken. Daarna een flink stuk toeren en als de boel warm is eens lekker doortrekken.