XM Turbo CT Pallas

Dat klinkt inderdaad schappelijk.

Zou misschien wel een goede kans zijn gelijk je kleppen te stellen; daarvoor moet je distributie er toch af en dichterbij die situatie kom je niet.  Ik zou even met je garage overleggen daarover. Nokkenas moet er daarvoor ook af. Soms gebeurt dat jarenlang niet bij die TCT's, het is ook niet eenvoudig om erbij te komen vergeleken een klassiek 2CV blokje bijvoorbeeld. 

Ruitenwissermotor loopt denk ik op zijn eindje.

En dat laatste staat uitgelegd in het instructie boekje

Oef dat van die achterruitenwisser, dat heb ik ook....gelukkig slaat het raam nauwelijks dicht bij regen.

De ruitensproeiers voor, doen hjet als een dolle als ik stil sta, rijdend is het net een oud mannetje met prostaatklachten...

Mijn ruitensproeiers zijn voor de APK deze week even met perslucht uitgepoten. Je kunt er wel met een veiligheidspel o.i.d. in gaan draaien maar dat helpt vaak maar tijdelijk. Soms zit er wat rommel in dat je dan terugduwt maar vanzelf weer in de gaatjes gaat zitten. 

Ga ik zo proberen, moet toch aan de gang met het installeren van een nwe radio.... ben ik helaas wel de stuur bediening kwijt....

Ja das aan de ene kant jammer, maar nu heb ik een combi van radio, blue tooth muziek afspeel mogelijkheid en handsfree set...overigens moet er een module achtig iets zijn om toch stuurwiel bediening te kunnen hebben....

@ Tom: Hangt van je radio af wat voor mogelijkheden je hebt. Sommige fabrikanten maken wel wat adapters ervoor, sommige werken wel en sommige werken niet. Ik zou als ik wat zou kopen zeker willen weten dat je het ding terug kan sturen als hij niet werkt.

@ Sep: Climate control hoort eigenlijk terug te gaan naar de laatste instelling. Als er fouten in zitten wil hij dat nog eens weigeren. Ik weet dat toen een van de kabels van m'n temperatuurmeter in het plafond stuk was het ding altijd weer terug ging naar airco aan en automatische stand. Nadat die kabel was gemaakt onthield hij de laatste stand. Uitlezen zou dus wellicht een oplossing bieden.

Ik schroef altijd de NGK V-line 20 BKR6EK erin. Op diverse fora kom ik die tegen als beste bougie voor de TCT.

Qua olie deed ik er voorheen altijd Total 10W40 semi-synthetisch in.

Maar bij de laatste oliewissel ben ik overgestapt op Total 5W40. Dit schrijft Citroën ook voor de TCT's van de laatste bouwjaren.

Als ik nu flink aan het blazen ben, dan blijft de motorolie iets koeler (of minder warm) dan voorheen. Komt door de dunnere olie denk ik.

Voor degene die de Xm van Sep wel zou willen hebben

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m1051756733-citroen-xm-2-0i-turbo-c-t-pallas-clima-cruise-lmv-led.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr

Erg mooie auto, ik heb dezelfde bekleding, en ik heb een exclusif uitvoering....... dus dit kan ook in andere uitvoeringen

Het kan wel in andere uitvoeringen, maar alleen als ze geimporteerd zijn. Exclusive uitvoering is in NL alleen op de 2.5 en de V6 leverbaar geweest.

Ik heb ook een, geimporteerde, TCT in exclusive uitvoering.

Komt die van jou ook uit België?  Met de mijne zitten we dus al op 3 TCT (alcantara) Exclusives. We kunnen ons wel afslpitsen

Die van mij komt uit D en volgens mij zitten we nu al op 4 TCT Exclusive's (ex-Sep, XM liefhebber, Veen en ik) !

Pallas was de duitse exclusive volgens mij, tot een bepaald bouwjaar en daarna werd het ook exclusive (toch?).

Haha , leuk 

En welk bj heeft die van jullie , en km stand ?

de mijne uit 96 met 220 000 km op de teller

99 en 107.000 km (honderd en zeven...) 

De mijne heb ik ongeveer 2 jaar geleden gekocht met 72.000 op de klok. In middels sta ik op 125.000 km. We rijden deze 20 jarige als dagelijks auto en zetten jaarlijks zo'n 30.000 op de teller. (Ik weet het ik had beter een diesel kunnen kopen)

Ooh , dan ga je mij nog wel inhalen , ik gebruik hem als luxe auto en maak +- 7000 km per jaar