Centrale deurvergrendeling hapert

pgteekens Clublid

Sinds deze week doet de centrale deurvergrendeling van m'n break (1995) het alleen nog maar als de auto nog warm is. Laat ik 'm een paar uur staan, zeker in de kou (zo lijkt het), dan moet ik alle deuren afzonderlijk van het slot halen. Eerst dacht ik aan een accuprobleem, maar dan zou de auto ook startproblemen moeten vertonen met dit koude weer. Zie ik iets over het hoofd?

Marc Alsemgeest Clublid zo, 15 jan 2017 - 16:11

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

kan toch het eerste teken van een accuprobleem zijn, vooral als je een ratelend geluid hoort bij het ontgrendelen.

Ik zou de accu even (laten) doormeten.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

a.vaneijk Clublid ma, 16 jan 2017 - 18:05

Permalink

die zit op het slot, het beste is het slot er uithalen, kost wel een paar uurtjes, schut board loshalen, handgreep buiten verwijderen, torkboutjes van het slot lossen, klemmen van de stangetje los wippen, en gefriemel om het uit de deur te halen.

Je kan ook proberen om de stekker los te halen en met contact spray in ten spuiten maar dat is meestal een tijdelijke oplossing.

Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!

stooftaker Clublid di, 17 jan 2017 - 08:16

Permalink

Met wat flexible armen kun je het stekkertje loshalen zonder demontage, want dat is (in mijn opinie) geen gezellig werkje.

Je zal echter wel het foam (deels) moeten verwijderen dt voor de gaten zit, maar dat zal ook nodig zijn bij demontage.

a.vaneijk Clublid di, 17 jan 2017 - 21:38

Permalink

Nog een mogelijke oorzaak is een gebroken veer in het slot waardoor de pal, voor het omzetten naar gesloten en open, halverwege blijft hangen.

zie onderwerp

http://xmclub.nl/forum/deur-slot-werkt-niet-goed

Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!

pgteekens Clublid wo, 18 jan 2017 - 23:46

Permalink

De problemen lijken zich inmiddels uit te breiden: gisteren hield m'n dimlicht er ineens mee op (links én rechts). Vandaag bij een garage in Utrecht laten nakijken, omdat ik anders 's avonds niet meer naar huis kon rijden. De garage kon de oorzaak niet vinden, dus heeft een tijdelijk draadje direct van de accu naar beide koplampen getrokken. Ik moet m'n verlichting nu dus in- en uitschakelen met een zekeringetje onder de motorkap.

Het verhaal is echter nog niet klaar: onderweg naar huis even gestopt bij een pompstation, waarna de auto helemaal niet meer wilde starten. Wegenwacht erbij gehaald, die de startonderbreking als schuldige aanwees. Ze hebben 'm éénmalig voor me aan de praat gekregen, waarna ik ermee naar huis ben gereden. Nu staat m'n blauwe break dus voor de deur, en wil niet meer starten :(

NB: Dit draadje had ik beter in 'Electronica' kunnen plaatsen, zie ik nu.

Mark wo, 18 jan 2017 - 23:57

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Ik heb een donkerbruin vermoeden dat je dynamo het begint te begeven dan krijg je allerlei rare elektrisch gerelateerde  verschijnselen, ik zou die eerst eens laten nameten.

 

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

pgteekens Clublid wo, 18 jan 2017 - 23:59

Permalink

Goed om te weten, Mark! Een ander raar dingetje dat zich vandaag (en soms ook al eerder) voordeed is een vreemd ratelend geluid, dat lijkt te komen uit de unit van de binnenverlichting, vlak boven de voorruit. Kan dit er ook iets mee te maken hebben?

Ik denk dat de kou en vocht je parten spelen. Koplampen die uitvallen is meestal 1 van de relais die onder de motorkap achter de koplampen zit. Slecht relais, of wat vaker voor komt, slecht contact tussen relais en relaisvoet. Geluid binnen is waarschijnlijk het ventilatortje die de temperatuursensor van aanvoer van lucht voorziet zodat het systeem weet hoe warm het in de auto is....zit vaak veel stof in. Met kou zal het allemaal net wat minder soepel draaien en het kunststof krimpt ook wat...

pgteekens Clublid do, 19 jan 2017 - 23:41

Permalink

Dank voor alle informatie! Aangezien ik beschik over twee linkerhanden en geen enkel technisch inzicht heb ik m'n break vandaag toch maar even bij de garage gebracht (Très Beau in Leerdam).

ethuijs Clublid za, 10 apr 2021 - 13:25

Permalink

Ik heb sinds een paar dagen ook een raar probleem. Af en toe blijven de 3 linker knipperlichten continu branden na het op slot zetten van de auto met de afstandsbediening. Een paar keer open en sluiten lost het meestal op. Nu sluit en open ik steeds met de sleutel in de deur. Dan worden de knipperlichten niet aangestuurd. Iemand een idee welk kastje de knipperlichten aanstuurd en waar dat zit? Kastje zal wel aan het overlijden zijn denk ik. Ik hoop dat het magazijn een vervangende heeft. 

Met vriendelijke groet, Edwin

Marc Alsemgeest Clublid za, 10 apr 2021 - 14:43

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Dat gaat via de Kiekert.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)


Volgens mij komt het juist uit de Texton (nummer 58), niet uit de Kiekert (nummer 55). 

Marc Alsemgeest Clublid wo, 14 apr 2021 - 13:56

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Sleutel communiceert met Texton. Kiekert ontvangt info van texton (of van je slot als je met de sleutel opent) en opent/sluit deuren.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)