De Xm van pavang

Ach, je kan niet alles voorzien en dit valt nog mee toch?

Ligt aan je banden.

Bij 195/70 is voor gem.146 mm.

Achter 430 mm.

Bij 205/60 is voor gem. 150 mm.

Achter 434 mm.

Voor is het de afstand tussen vloer en bruglichaamin de hartlijn van de aandrijfassen.

Achter tussen vloer en het drukvlak van de achterste silent blocs.

Succes! 

Heb dit weekend ook onder mijn XM gestaan en geconstateerd dat dit gevoelige plekken zijn voor roest. Heb ze nu ook wat behandeld maar iets minder grondig dan jij Peter. Jij bent wel heel goed bezig!

Ja, dat is wel echt een van de bekende plekken onder de XM qua roest. Op de balk waar het blok geschroefd zit zie je verstevigingsplaten, daar gaat het vocht tussen zitten. Bij mijn vorige XM heb ik een deel van die overlappende plaat los geslepen omdat er een stukje wat holler klonk toen ik er tegenaan mepte. Zat een flink gat waar je het niet kan zien. Ook het subframe kan aan de bovenkant roesten, vooral op de plek waar deze bevestigd is. 

Chapeau voor je werk Peter! Wat heb je gebruikt als roestoplosser/spuitmiddel/etc?

Ik heb mijn hele subframe en dit soort delen nu dik in de rauwe lijnolie gezet. Het schijnt erg effectief te zijn tegen roest en wordt ook in de scheepvaart veel gebruikt. We hebben het ook met een compressor in de holle delen gespoten. Ik hoop wel dat het niet teveel blijft stinken ;-)

Klopt, het zag er keurig uit toen! Roesten was al begonnen, want dat doet het altijd waar je het niet ziet. 
@Veen stinkt die lijnolie zo ja? Maar of het heel effectief is of een beetje effectief; enige bescherming is beter dan geen bescherming 

Goed dit soort foto's ! Ik ga dat ook ff checken. Ze roesten toch vaak op dezelfde plekken  

Als we toch bezig zijn: nog een vervelende, maar dit is een heel verraderlijke; op de foto lijkt het enigszins mee te vallen, maar daarachter zat een gat waar ik m'n hand doorheen kon steken.  Lastig te checken aangezien het subframe erg in de weg zit maar als je er tegen aan klopt hoor je wel hoe krokant de boel is.

M'n reservewielbak was wonderbaarlijk goed, en dat is tegenwoordig ook een zeldzaamheid! 
Ik zie trouwens dat het silent block waar het subframe tegen de carosserie zit flink aan het rotten is. Die dingen zijn tegenwoordig weer aftermarket te krijgen, waren lange tijd niet verkrijgbaar en schreeuwend duur bij de dealer Mocht je hem willen vervangen tzt: Sasic 3660872304803.

Was een redelijke klus inderdaad. Het ding zit in principe maar vast met 4 bouten. Opzich was demontage niet zo'n probleem, kostte maar een paar uur. Het ding is alleen gigantisch zwaar en er onder vandaan halen lukt wel.. Maar dan komt het terug monteren.  Veel assteunen en meerdere krikken maken het wel een stuk makkelijker. Als je met een paar man bent zal het een stuk meevallen.

Dank voor de goede uitleg en foto's. Ik ga mijn achterlichten ook maar eens loshalen en goed controleren.

Ik vind wel dat ze de man die verantwoordelijk is voor het 'sloppy' kitwerk van de XM met terugwerkende kracht mogen ontslaan 

Tja, dat is een goede vraag. Bleu Mauritius is een rare kleur. Als de zon erop schijnt is ie vlammend blauw maar op een bewolkte dag zo saai als een kleurenblinde dodo. 

De kleur van Motip vind ik op de bumpers en flankbescheming perfect. Maar ik heb ook dat laatste stukje langs de dakrand meegespoten (achter de C-stijl) en gek genoeg matcht de kleur daar niet helemaal lekker. Misschien komt het omdat ik dacht; 'dat pik ik ook gauw nog ff mee.'  Ik had daar meer aandacht aan moeten geven want het is vol in het zicht en weerspiegelt het licht, de lucht en de zon. Je ziet dan ook vlug alle onneffenheden en kleurverschillen. Het is wel veel beter dan het was, want de vellen blanke lak hinger erbij, maar het is zeker niet perfect.

Ik denk wel dat Motip voor het gat achter je bumper goed te gebruiken is. 

Mooi werk Peter zo blijft zij ver van de sloop

Goed werk Peter! Ben jij zo handig met metaal dat je dat zo in de juiste vorm kunt buigen?

Fraai hoor. Welk merk lak heb je nu gebruikt?