Sleutelevenement 22 april bij Gert de Jong

Ook hier kan ik weer niet bij zijn omdat dan mijn zoon zijn verjaardagsfeestje geeft

Heb me al aangemeld. Alleen om even te kijken op de brug als er éen vrij is. En om evt. een helpende hand toe te steken waar nodig.

 

Ik kan helaas echt niet, maar ik hoop dat er wel een volgende sleutelevenement komt (ondanks de matige belangstelling nu). 

Geen Xm meer zoals bekend. En weinig tijd deze dagen. Veel regelen voor een ander stulpje

Zit inmiddels natuurlijk ook een maar aan het hele concept: ALLEEN ONDERDELEN VAN GERT DE JONG kunnen en mogen gemonteerd worden......Nu kan gert steeds minder leveren: denk hierbij aan een uitlaat voor een V6 of de chromen sierstrips rondom of de veerschotels.

Indien ik hier wel aan kan komen middels een ander adres kan ik ze niet monteren bij gert de jong Of heb ik het verkeerd begrepen ???

Onder andere komen hierdoor, mijn inziens,  minders mensen/clubleden. Ik doe mijn klusje nu op de brug van mijn zwager.

Al hoop ik/jij/wij dat er nog steeds mensen/clubleden komen voor de gezelligheid

Strips voor de deuren heb ik nog nieuw liggen....

Ik had graag gekomen en heb wel wat klusjes te doen. Adviezen en beoordelingen met betrekking tot de dame van ander ervaren XM-bezitters vind ik zeer waardevol. Maar...helaas heb ik die dag andere verplichtingen. Hopelijk past een volgende sleutelmeeting beter in mijn agenda.

Ik wil ook graag komen, vooral om uit te lezen met de Lexia.

Als iemand een cdrommetje of USB stick mee zou kunnen nemen met Lexia software ?

Done.

Dan zal ik in ieder geval  mijn Lexia meenemen. Kunnen we wat testen.

Vandaag andere HD pomp gemonteerd, geluid is minder maar nog steeds aanwezig.

Zou dus wellicht hier naar willen laten kijken/luisteren door de experts :)

Voorraadbol niet in orde ?

Hé, dat is een goed idee. Zou ik eigenlijk ook wel willen doen.

Is daar nog ruimte voor, of moet ik dat even via de email aan de EVECO vragen? Kijk ik eerst mee met jou hoe het moet en dan kan ik het zelf daarna doen.

ik ben er in ieder geval . na 2 jaar intensief zoeken naar een xm , heb ik er dan uiteindelijk 1 gevonden. deze geeft alleen een abs storing aan , dit gebeurt altijd na ongeveer 20 min gereden te hebben en zou hem graag uit willen laten lezen .

 

mvg wilco

Kan iemand nog Lexia software meenemen op USB stick of CD ?

Heb ook een knipperkastje mee, kreeg daar ook niets mee uitgelezen.

Nou, de dag zit erop.

Diverse storingen en irritatie dingetjes zijn verholpen met hulp/door Arjan, waarvoor dank !

Airbag storing liet zich niet resetten, veercomputer helaas niet uit te lezen.

Ook kwam aan het licht dat de ACAV klep voor het lange traject niet open gaat.

Morgen vroeg de klep van het reserve blok schroeven, en op het huidige blok te plaatsen.

Een zien wat dat doet op de snelweg :)

Maar ze rijdt en veert weer heerlijk oa na het bijvullen van de voorraadbol, pomp hoor je nu ook bijna niet meer.

Trilling in het gaspedaal was de gaskabel die tegen de hd leiding vanaf de pomp kwam...

Nu mag ik nog het koelsysteem gaan spoelen, en binnenkort ook het blok laten Carbon Cleanen

Al met al een leuke en nuttige dag !

Blijf ik nog wel zitten met een iets slippende koppeling, deze vervangen is geen grappige klus.

Slipt echter alleen in het middengebied, met doseren valt er gewoon mee te rijden.

Valt hier echt niets aan te stellen ?

Is waarschijnlijk veroorzaakt door heftige LHM lekkage na een gesprongen leiding vanaf de hdpomp.

 

Wat is een acav klep? Nooit van gehoord .Zelfs Google niet.

Denk niet dat die Lhm lekkage iets met je koppeling te maken heeft hoor , daar komt die olie niet bij.

Je kunt proberen het iets terug te stellen , maar denk dat de koppeling gewoon op is .

Heeft te maken met het variabele inlaattraject van de ZPJ4

http://www.xmclub.nl/forum/xm-v624-prv-24v-skzukz-zpj4-motor-info

Het ACAV inlaatsysteem (Admission á Characteristique Acoustique Variabele, variabele inlaatlengte met resonatiedrukvulling) is ontworpen om de meerklepstechniek te ondersteunen qua koppel en vermogensopbouw.
Het systeem is gebaseeerd op het benutten van de inlaatlucht excitatie om de cilindervulling te verbeteren.
Door het inlaatvolume te vergroten d.m.v. het schakelen van de gescheiden inlaatvolumes, wordt er minder onderdruk ontwikkeld. Daarmee wordt een lagere inlaatluchtsnelheid bij hogere toerentallen bereikt en zodoende wordt er meer volume en dus massa lucht aangezogen.

Wat mij al wel meerdere keren gelukt is is de veercomputer van een Xm waarbij deze niet was uit te lezen (toevallig? ook een zpj4) over zetten in mijn es9 Xm. Toen liet deze zich wel benaderen, uitlezen en resetten. Het lijkt er dus op dat de bedrade voor de zpj4 net niet helemaal compatibel is met de (geclonede) Lexias.

Bedankt voor je heldere uitleg Citroën 26!

Weer wat geleerd.

Kan nu wel een storing uitlezen, maar NIET resetten :/

Heb wel de ACAV klep weer coorect aangesloten, zat een ppotje van de magneetklep niet in zijn gat op de stekker !

Ben dus benieuwd naar het echte potentieel van de motor, als de ACAV vol meedoet..

Morgenvroeg De Jong maar even bellen voor een re-visit :)