Ik heb de aandrijfaskeerringen uit voorzorg besteld.
Bij mijn weten is het geen zwak punt. Tenzij je de aandrijfassen eruit haalt, de oude keerringen erin laat zitten en de assen weer erin doet dan gaan ze vaak lekken.
Mijn ashoes aan de wielzijde van de korte as moet vervangen worden, ik kan die vervangen met de as in de bak. Bij het lostikken van de homokineetkom kan de as ook uit de bak komen. In dat geval kan ik de keerring vervangen door een nieuwe. Want ook zulke keerringen liggen niet op voorraad :roll: .
De oude keerringen haal je met een waterpomtang of een flinke schroevedraaier eruit, ze zitten stevig vast. De nieuwe met een kunststof hamer en een stempel erin tikken, dan weet je zeker dat die keerringen recht erin zitten.
Mijn luchtfilterpakket is eindelijk binnen, ik was de laatste van de bezorging :roll:.
Enfin, het is gelukkig precies wat ik besteld heb en ben erg benieuwd hoe dat straks gaat passen op mijn motor :wink: en hoe de motor erop reageert :P.
Ik ben de hele avond bezig geweest met de ashoes en bakolie vullen :roll: .
Eerst nog snel gekeken of de luchtfilters pasten, maar moet kleine aanpassingen doen en dan past het heel mooi 8) . Groter hadden ze niet moeten zijn :wink: .
Met de ashoes vervanging ging alles goed totdat ik de homokineetkom van de as los moest zien te krijgen.
Met de losse as in de bankschroef en een zware hamer heb ik die los weten te tikken, alles netjes gemonteerd en vet erin gedaan en dan kom je weer dat klote borgveertje tegen als je de homokineetkom wil plaatsen :evil:.
Heel veel tijd mee verloren, het is zeg maar een metalen ringetje waar een stukje uit is en naar buiten toe moet veren om de kom te borgen. Na het meest ideale positie van het veertje weten te vinden ging de kom er eindelijk makkelijker erop, met een schroevedraaier o.i.d. kun je niet bij het ringetje bij om te begeleiden of in te drukken.....
Voordat ik de as weer in de bak wilde doen, controleerde ik of de keerringen pasten..niet dus :evil: dat waren keerringen voor een XU type :roll:. Gelukkig ging mijn oude keerring niet lekken na het plaatsen van de as en het vullen van de bak.
Da's zwaar balen. Maar goed dat je oude ringen niet lekken.
Red je het qua tijd allemaal wel? Ik neem aan dat je pas maandag die juiste ringen kunt bestellen.
Het stationair gasklep filtertje ging er redelijk makkelijk erop zonder de zwarte "motorafdekplaat" ring er af hoeven te halen. Het blauwe stekkertje heb ik uit de houder gehaald en ligt nu los, anders was het filtertje niet te plaatsen. http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0012.jpg
Het resultaat is subliem, beter dan ik had verwacht. Het motorkarakter is nu versterkt en geeft een duidelijker, beter resultaat dan met alleen de katvervangers.
Stationair klinkt de motor hetzelfde als voorheen en ook bij lage snelheden tot ongeveer 60km/h klinkt de motor niet anders dan voorheen. Dat is ook een fijne bijkomstigheid :D .
Bij volgas en hogere snelheden komt er een duidelijke ouderwetse zware 6 cilinder geluid tevoorschijn 8), oh wat klinkt dat verslavend......
Het koppel is over het hele toerengebied toegenomen 8). Vooral onderin miste ik nog wat koppel, maar dat is nu ruimschoots goedgemaakt. Het pakt veel makkelijker op en de koppelopbouw is veel beter waarneembaar bij lage toerentallen.
Met het doortrekken in zijn toeren is nog veel leuker en een stuk sneller geworden, mede ook door het prachtige motorgeluid 8) . Maar ik moet nu weer meer beter opletten op mijn snelheid :roll:.
Mijn water- en olietemperaturen bleven rond de 70gr hangen met de deze buitentemperaturen, normaal zit het watertemperatuur tussen de 80gr en 90gr en soms richting de 90gr.
Pas toen ik harder ging rijden met veel optrekken en doortrekken ging mijn water richting bijna 90gr en mijn olie richting bijna 100gr.
Kortom ik ben erg blij dat ik deze filters heb gekozen en voor de liefhebbers is het een aanrader 8), ondanks dat het niet goedkoop is.
Volgende week APK en daarna weer de katvervangers eronder.......ik kan niet wachten :lol:.
Inderdaad een mooie uitleg. En prachtig dat het zoveel merkbaar resultaat geeft.
zegt:
Die slang met die luchtsplitter doet me denken aan die aliens uit War of the Worlds. Weet je zeker dat er geen dodelijke groene stralen uitkomen? :mrgreen:
Ziet er 1 netjes uit, en mooi dat je resultaat bemerkt!
maar 2, je motor zal nu veel hete lucht moeten ademen tijdens stilstand en filerijden(immers geen luchttoevoer van buitenaf en geen vacuum) geeft dit geen nadelige gevolgen??
Wel vet die filters, hoor JP. En wat een VET geluid komt eruit :!: :!: en alleen op het juiste moment, als je het gas intrapt :mrgreen:
Het is alleen jammer dat die aanzuigbuis er niet diect aan past. :roll:
En je raam doet het ook weer nu er nieuwe kabels in zitten, alleen nog een keer wat aan het trommeltje doen.
Bij mijn weten is het geen zwak punt. Tenzij je de aandrijfassen eruit haalt, de oude keerringen erin laat zitten en de assen weer erin doet dan gaan ze vaak lekken.
Mijn ashoes aan de wielzijde van de korte as moet vervangen worden, ik kan die vervangen met de as in de bak. Bij het lostikken van de homokineetkom kan de as ook uit de bak komen. In dat geval kan ik de keerring vervangen door een nieuwe. Want ook zulke keerringen liggen niet op voorraad :roll: .
De oude keerringen haal je met een waterpomtang of een flinke schroevedraaier eruit, ze zitten stevig vast. De nieuwe met een kunststof hamer en een stempel erin tikken, dan weet je zeker dat die keerringen recht erin zitten.
Hielp het dichtsmeren niet, of ben je niet blij met het resultaat?
Kan het wel begrijpen, ben ook niet zo van de lap-goedjes en middeltjes ...
Daarnaast is het dichtkitten een noodreparatie, ik ging de ashoes zowiezo vervangen :wink: .
Vanavond mag en ga ik de ashoes vervangen :wink:.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Maarreh... Begrijp ik hieruit dat de noodreparatie bij Gert de Jong toch niet succesvol is geweest?
Vanavond vervangen en ik zal er foto`s van maken, dan kunnen jullie dat ook zelf doen in het vervolg :wink:.
Vandaag verwacht ik eindelijk mijn luchtfilterset binnen 8), die ga ik vanavond ook monteren.
Enfin, het is gelukkig precies wat ik besteld heb en ben erg benieuwd hoe dat straks gaat passen op mijn motor :wink: en hoe de motor erop reageert :P.
Alvast foto's van de losse onderdelen:
2 x open luchtfilter diameter 90mm:
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Pipercross/PIC_0004.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Pipercross/PIC_0005.jpg
1 x stationair regelklep filter:
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Pipercross/PIC_0002.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Pipercross/PIC_0003.jpg
1 x koude lucht toevoerbuis diameter 80mm:
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Pipercross/PIC_0006.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Pipercross/PIC_0007.jpg
1 x mini schoonmaaksetje (cleaner & oilspray):
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/Pipercross/PIC_0008.jpg
En? Het is hier bijna half negen, ben je al begonnen?
Ben benieuwd als het straks gemonteerd zit.
Eerst nog snel gekeken of de luchtfilters pasten, maar moet kleine aanpassingen doen en dan past het heel mooi 8) . Groter hadden ze niet moeten zijn :wink: .
Met de ashoes vervanging ging alles goed totdat ik de homokineetkom van de as los moest zien te krijgen.
Met de losse as in de bankschroef en een zware hamer heb ik die los weten te tikken, alles netjes gemonteerd en vet erin gedaan en dan kom je weer dat klote borgveertje tegen als je de homokineetkom wil plaatsen :evil:.
Heel veel tijd mee verloren, het is zeg maar een metalen ringetje waar een stukje uit is en naar buiten toe moet veren om de kom te borgen. Na het meest ideale positie van het veertje weten te vinden ging de kom er eindelijk makkelijker erop, met een schroevedraaier o.i.d. kun je niet bij het ringetje bij om te begeleiden of in te drukken.....
Voordat ik de as weer in de bak wilde doen, controleerde ik of de keerringen pasten..niet dus :evil: dat waren keerringen voor een XU type :roll:. Gelukkig ging mijn oude keerring niet lekken na het plaatsen van de as en het vullen van de bak.
Morgen ga ik de luchtfilters doen 8) .
Red je het qua tijd allemaal wel? Ik neem aan dat je pas maandag die juiste ringen kunt bestellen.
Op zo`n avond ben ik altijd maar met 1 ding bezig, maar mag het nooit eens even meezitten met het sleutelen :cry:.
Ik krijg mijn auto wel altijd af zodat die niet op de brug hoeft te staan :D.
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0009.jpg
Voor de achterste van de twee heb ik een bruin stekkertje uit de houder gehaald en los ernaast laten hangen. Het bruine stekkertje zat naast het witte stekkertje
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0020-1.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0021-1.jpg
Bij de voorste van de twee heb ik het metalen plaatje waarop het ontstekingsmodule en bobine eraan zitten naar onderen verplaatst. De grote zwarte metalen plaat die met de 2 bouten boven en 1 onder de accubak zit verwijdert en de blanke metalen plaat direct aan de accubak gemonteerd.
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0019.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0018.jpg
Het stationair gasklep filtertje ging er redelijk makkelijk erop zonder de zwarte "motorafdekplaat" ring er af hoeven te halen. Het blauwe stekkertje heb ik uit de houder gehaald en ligt nu los, anders was het filtertje niet te plaatsen.
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0012.jpg
De koude luchtbuis op de plaats van het luchtfilterhuis gezet met daaraan de oude luchtsplitter. Die splitter heb ik diverse keren verzaagd voordat ik het goed had. Toen die nog volledig intact was en op de plek tussen het LHM reservoir en de accu zat kon de motorkap niet dicht.
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0010.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0011.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0022-1.jpg
Nu het is die zodanig verzaagd dat ieder filter alsnog zijn eigen luchtstroom pakt.
Onderin bij de voorbumper heb ik een rode kelk aan de slang gemonteerd en achter de mist-knipperlichtunit geplaatst. Ik heb de slang met de kelk nog niet helemaal recht in rijrichting kunnen plaatsen maar die pakt nu al lekker veel koude rijwind. Het gat onder de mistlicht zit er standaard in bij de serie1, bij de serie2 dacht ik van niet. Maar dat gat is zelf te maken.
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0017.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0015.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0016.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll171/Citrophile/PIC_0014.jpg
Het resultaat is subliem, beter dan ik had verwacht. Het motorkarakter is nu versterkt en geeft een duidelijker, beter resultaat dan met alleen de katvervangers.
Stationair klinkt de motor hetzelfde als voorheen en ook bij lage snelheden tot ongeveer 60km/h klinkt de motor niet anders dan voorheen. Dat is ook een fijne bijkomstigheid :D .
Bij volgas en hogere snelheden komt er een duidelijke ouderwetse zware 6 cilinder geluid tevoorschijn 8), oh wat klinkt dat verslavend......
Het koppel is over het hele toerengebied toegenomen 8). Vooral onderin miste ik nog wat koppel, maar dat is nu ruimschoots goedgemaakt. Het pakt veel makkelijker op en de koppelopbouw is veel beter waarneembaar bij lage toerentallen.
Met het doortrekken in zijn toeren is nog veel leuker en een stuk sneller geworden, mede ook door het prachtige motorgeluid 8) . Maar ik moet nu weer meer beter opletten op mijn snelheid :roll:.
Mijn water- en olietemperaturen bleven rond de 70gr hangen met de deze buitentemperaturen, normaal zit het watertemperatuur tussen de 80gr en 90gr en soms richting de 90gr.
Pas toen ik harder ging rijden met veel optrekken en doortrekken ging mijn water richting bijna 90gr en mijn olie richting bijna 100gr.
Kortom ik ben erg blij dat ik deze filters heb gekozen en voor de liefhebbers is het een aanrader 8), ondanks dat het niet goedkoop is.
Volgende week APK en daarna weer de katvervangers eronder.......ik kan niet wachten :lol:.
Ziet er allemaal erg netjes uit! :wink:
Goed dat je het altijd zo goed en duidelijk uitlegt en fotografeert, dat is altijd leuk om te lezen.
Soms heeft mijn camera kuren en dan zegt die dat de batterijen op zijn terwijl dat niet zo is :roll:. Die ga ik ook eens vervangen door een goede.
Gisteren wilde ik de ashoes vervanging ook fotograferen maar die melding over de batterijen bleef maar komen, misschien waren ze ook bijna op....
Die slang met die luchtsplitter doet me denken aan die aliens uit War of the Worlds. Weet je zeker dat er geen dodelijke groene stralen uitkomen? :mrgreen:
Ik meld me bij deze aan voor een hernieuwde proefrit!!!
Tuurlijk jij mag weer een proefrit ermee maken :wink:.
Morgen zal Lampie de eerste zijn die deze modificatie mag ervaren :wink: .
maar 2, je motor zal nu veel hete lucht moeten ademen tijdens stilstand en filerijden(immers geen luchttoevoer van buitenaf en geen vacuum) geeft dit geen nadelige gevolgen??
Het is alleen jammer dat die aanzuigbuis er niet diect aan past. :roll:
En je raam doet het ook weer nu er nieuwe kabels in zitten, alleen nog een keer wat aan het trommeltje doen.