Piepend geluid bij het opstijgen en regelen

clambregts77 Clublid

Citroën XM v6 ambiance serie 1

Mijn eerste (technische) vraag op het forum...

Drie jaar geleden heb ik mijn XM v6 Ambiance (Madame Cérise) gekocht. Anderhalf jaar geleden een grote onderhoudsbeurt laten doen waar gelukkig geen grote of rare reparaties nodig bleken (alleen een kleine lekkage verholpen) en ook dit jaar is de keuring zonder problemen doorstaan. In de komende jaren wil ik in stapjes de techniek en het uiterlijk gaan verbeteren maar door een verhuizing eerder dit jaar komt daar wat vertraging in. Gelukkig heb ik nu wel een eigen garage om Madame te stallen. Zelf ben ik niet zo technisch maar het is nooit te vroeg om te leren. Dan is het ook handig om de XM nu thuis te hebben staan. De laatste paar maanden hoorde ik steeds vaker een piepend geluid bij het opstijgen na het starten. Ook bij het weer op niveau komen na bochten of veren hoorde ik het piepende geluid weer. Voordat ik met Madame naar de garage ga om dit te laten nakijken wil ik graag weten of andere leden dit herkennen en weten wat de oorzaak is. Wie kan mij helpen?

Het zou wellicht de multiriem of de poelie daarvan kunnen zijn. Klinkt alsof de piep optreedt als de hd pomp druk moet leveren. Misschien de spanning op de riem tegen laag, riem versleten of (als het gedeelde poelie betreft) het rubber tussen de 2 delen van de poelie is los aan het laten...

Marc Alsemgeest Clublid di, 11 sep 2018 - 22:58

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Ik ben ooit eindeloos op zoek naar een piepje achterin. Bleek wat speling te zijn in de bevestiging van de ophangbak van het reservewiel.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Ik heb dat ook gehad met de 2.1TD.
Daar bleek het de krukaspoelie te zijn.
( ik weet niet of dat ding ook in een v6 zit)

Op den duur laat de rubber schijf los die daar in zit, en dan kunnen de twee helften ten opzichte van elkaar verdraaien.

Het is eenvoudig te testen: zet met een stift of met tipex een streep over de twee helften en de rubber schijf, start, en kijk of de boel verdraaid is.
Hier is een voorbeeld van zo'n voor een TD:

https://www.auto-onderdelen24.nl/ijs-group/7933708

Je kan de rubber schijf zien zitten tussen de binnekant en de buitenkant