Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Inmiddels al een tijd lid en een hoop vragen gesteld hier op het forum. Is toch wat makkelijker om alles in één topic te houden en wellicht vinden mensen het leuk om te lezen over mijn ervaringen, voortgang en perikelen.

2 jaar geleden begonnen met de zoektocht naar een XM. Tevens mijn eerste auto. Proefgereden met 2 PRV V6en en 2 Turbo CT's. Het moest een handgeschakelde worden. Uiteindelijk werd dat een Turbo CT Exclusive automaat uit 1998 in Mauritius Blue en alcantara interieur. Uitgerust met schuifdak, dat vond ik zo mooi dat ik wellicht wat blind deze auto heb gekocht. Auto gekocht voor een zeer klein prijsje en zag dat er redelijk wat werk aan zat. Dat was ook tevens het doel, lekker klussen en sleutelen. Terugkijkend had ik wellicht beter een exemplaar kunnen kopen waar nauwelijks aan had hoeven gebeuren, dan was ik waarschijnlijk ook nog goedkoper uit geweest. Maargoed, dan had ik niet zoveel sleutelervaring op gedaan.

Een lijstje van zelf uitgevoerde werkzaamheden:

- Veerschotels vervangen door Rubavo exemplaren.

- 5x de automaatolie ververst inclusief filter en o-ringen van het filter

- Grote beurt (motorolie, oliefilter, koelvloeistof, LHM, bougies, luchtfilter)

- Hoekbollen en voorraadbol vervangen, hydractieve bollen 20% laten overvullen, filters schoongemaakt, systeem doorgespoeld volgens deze methodiek: https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/167095

- Laswerk laten uitvoeren

- Sierstrips vervangen door RVS exemplaren

- Stuur vervangen (was afgesleten)

- Nieuwe stoel linksvoor (versleten)

- Nieuwe deur linksvoor (zat grote deuk in) en deurpaneel (kreeg ik zonder kapot te maken niet gedemonteerd)

- Raammechanisme linksvoor laten repareren door Aad

- Hoedenplank met zonneschermen geïnstalleerd (zat er niet meer in)

- Brandstoffilter laten vervangen

- 2 nieuwe achterbanden

- Voorbumper gedemonteerd en naar de spuiter gebracht. Meteen nieuwe bumperbalk gemonteerd aangezien degene die er op zat compleet verroest was.

- Lampjes dashboard vervangen

- Originele radio geplaatst

- Display linksvoor gerepareerd

- Veercomputer diodes gesoldeerd

- Nieuwe kentekenplaten

- Nieuwe accu

- Remlichtschakelaar was doorgebrand in rempedaal. Gerepareerd.

- En nog een hoop kleine dingen

Wat moet er nog gebeuren:

- Aircopomp, drogers en condensor vervangen en vervolgens systeem opnieuw laten vullen.

- Deur rechtsachter en raammechanisme vervangen (raam zit vastgekit)

- Dak laten spuiten (roestrandjes)

- Uitlaatspruitstukpakking vervangen. Motor heeft tijdens stationair lopen soms een hikje. Citro classique dacht dat het de uitlaatspruitstukpakking was. Is dit zelf te doen?

- Display linksvoor opnieuw monteren. Heeft nu een groene kleur. Weet iemand de juiste volgorde van de plaatjes?

- Vering doet het nog steeds niet goed

- Raam linksvoor doet het weer niet/nauwelijks

Grootste ergerpunt is wel de vering. Van de zomer deed ie het een tijdje fantastisch toen ik ermee op vakantie was, maar nu is het toch weer minder. Staat nu trouwens ook in storing (lampje brandt niet) nadat ik er laatst een aanhanger achter had. Moet dat dus sowieso weer even laten resetten. Maar wat zou verder nog de oorzaak kunnen zijn? Lucht in het systeem? Op de bovenkant van het LHM vat komt telkens LHM te liggen gek genoeg. Lekt een slang hier? Of het systeem doorspoelen met hydrocinage? Nog goed om te melden wellicht is dat ik de auto laatst een paar dagen in de hoogste stand had geparkeerd zodat ik de aircopomp kon bekijken. Nadat ik er weer mee ging rijden (en uiteraard de vering weer lager had gezet) was de vering snoeihard. Ook na 150 km nog. Nu gaat het inmiddels weer wat beter. Ben de zoektocht inmiddels wel beu.

En het raam linksvoor hapert. De sneltoets werkt niet maar met de normale toets gaat het raam telkens een stukje naar beneden of boven per druk op de schakelaar. Dit doet ie dan een paar keer en stopt er dan vervolgens helemaal mee. Contact afzetten en opnieuw aanzetten en het raam gaat wel weer stukjes naar boven en beneden. Stekker zit er goed in. Raammotor op zijn einde of is er teveel weerstand?

Foto's komen binnenkort, nadat met de APK van aanstaande week de monte carlo's zijn vervangen door speedlines.