La V6 Brun Castor => Gris Axinite

Wordt dit een beetje een hobby-auto voor je, of ook de family-car?

Die leuke tweeling van je moet toch eerst in een Maxi-Cosy op de achterbank. Dan heb je daar nog plenty ruimte in de voetenbak voor boodschappen, pakken luiers. Je kunt er zelfs een ingeklapte buggy kwijt. 

Been there, done that .... 

Oei, ik ben niet thuis in de Franse taal maar dit is meer dan de verkoper je melde.

Oké dus;  koplampen afstellen, remlichtlampje vervangen, mistlampje vervangen, knipperlichtje vervangen, herstellen bestuurdersstoel, motorsteun, stuurkogels, handrem + ABS, lekke uitlaat, LPG slang omhulsel, stofhoes aandrijfas, ruitensproeier bijvullen, ff kijken waar de LHM-lekkage vandaan komt en een nieuwe kentekenplaat. 

Ben ik nog iets vergeten?

Standaardlijstje voor een XM die een tijdje heeft stilgestaan. 

Veel kleine dingetjes als lampjes en ruitensproeier zijn snel te fixen. 
 

'Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu'

Zouden dit de veerpootschotels kunnen zijn? 

Heb je de auto al opgehaald?  Maak even wat foto's anders. 

Bestuurdersstoelen zijn soms inwendig gebroken maar kunnen vaak eenvoudig weer worden gelast.  (of vervangen)

ABS-Sensor zal wel moeiljk worden. Die zijn er bijna niet meer voor dit bouwjaar. In Nederland verwijder je dan gewoon het ABS-lampje maar ik weet niet of dat ook in Frankrijk mag?

Het is een flinke lijst maar wel te doen. Het is een unieke auto.

Als Veen gelijk heeft valt 't inderdaad gelukkig mee. Gezien ik geen Frans kan schrok ik wel ff van de screenshots. 

Tja, ik zou hier lekker rustig de tijd voor nemen. Alle kleine dingetjes zoveel mogelijk zelf doen. Rustig aan wat onderdelen verzamelen. Misschien kun je zelf de veerpootschotels vervangen?

Ik kan me niet voorstellen dat de benzinetank niet goed is maar de leidingen zullen best poreus zijn. En met die hele oude V6-en zou ik ook geen enkel risico nemen.

Heeft de wagen lang stil gestaan?

Hele gave kleur. En Type-1 V6 is natuurlijk gewoon dé XM 

Voor LPG: in welk land moet de auto door de keuring komen? Een Franse LPG-installatie voldoet namelijk niet zo maar aan de NL-eisen. Voor BE weet ik dat niet.

Speling op stuurinrichting: hmm welk keuringsstation was dit, kenden die Diravi nog wel? Ze hebben toch niet met de motor uit getest? Dat is het goede scenario op zich. Het zwarte scenario is dat het stuurhuis aan revisie toe is. Brian in Middelburg doet dit, maar ja, als je in F woont heb je daar weinig aan. Ja, zelf demonteren, opsturen en weer monteren - maar dat is een operatie die aan weinig doe-het-zelvers besteed is.

Uitlaat voor V6.12 is niet nieuw meer te krijgen, heel soms nog Walker-imitatieprut. Dus hopelijk is het lek nog dicht te lassen voor de komende tijd (op zich gaan de originele uitlaten lang mee). Anders is RVS-op-maat de oplossing, maar ja, dat kost iets. Dan moet je wel lang met de auto willen doorrijden.

Zal wel mooi staan naast je Renault. Wat voor motor ligt daarin?

Absoluut netjes. Ze hebben de wagen zelfs op de krikpunten op de brug gezet.     Dat durven we hier in Nederland al 10 jaar niet meer.

Maar dat is het voordeel van een Franse XM natuurlijk, die hebben niet jaren door het strooizout gebaggerd.  

So far so good.  

Daarom is onze XM-club ook groter. En de DS-club en de CX-club. Inmiddels moeten de Fransen voor hoge bedragen hun eigen auto's weer terugkopen.

Als wij hun rijdend erfgoed niet zouden redden, reden ze daar in Frankrijk nu allemaal in een Dacia Duster  

Die schakelaar is wel redelijk robuust. Als ze afbreken hebben ze vaak al eens een tik gehad van iets dat vervoerd werd of zo.

Soms is het onderliggende rolsysteem ook niet juist teruggezet en dan blokkeert de boel en gaan mensen aan die knop trekken en soms breken. 

Zo op de foto's ziet 't er in ieder geval hardstikke mooi uit.

Je stukje over de franse prijzen kan ik niet helmaal volgen. Bedoel je nu dat naar franse maatstaven nederlandse xm's veels te duur zijn voor hoe ze er bij staan? 
Ofwel.. Wat jij nu hebt aangeschaft is een oud hok wat net genoed genoeg is voor onderdelen (maar je hebt er eigenlijk te veel voor betaald) ?

De V6 PRV komt inderdaad in veel voertuigen voor. Maar dan wel met hun eigen aanpassingen. Degeen die in de alpine hangt is toch wel iets anders dan die ze in een XM hebben gehangen.

Wat betreft de kleur heb je helemaal gelijk. Sowieso merk ik dat ik fan begin te worden van al die lichte pastel kleuren waarmee de XM alternatief te krijgen was. Helaas zijn die zeldzaam. 

Een leuk verhaal is dat een voormalig clublid op een Franse sloperij een gedeukte Multimedia vond. Hij nam de wagen in eerste instantie mee naar Nederland om de motor eruit te halen maar vond het bij nader inzien wel zonde en besloot de Multimedia daarom maar op te knappen.

Kort geleden is deze Multimedia voor ca. € 10.000,- weer verkocht .... aan een Fransman.  

Van de ca. 10 Multimedia's die hier enkele jaren geleden rondreden zijn de meeste weer terug naar het geboorteland. Er zijn hier nu nog 4.

Wauw, mijn handen jeuken als ik dit zie.  Een goeie wasbeurt, lekker kleien, poetsen. Allemaal kleinigheden die een wereld van verschill gaan maken. (zie ook de wagen van Sep)

En dan met een doos onder je arm even langs een sloperij om alle andere ditjes en datjes te verzamelen. Heerlijk!

Zat jij nou in België? Mijn garage in Heerlen (Citro-advies) trekt zelf hydraulische leidingen. Is misschien een optie als dat dichtbij is voor je.