Reinigen remdrukcontact

De makkelijkste en meestgebruikte methode om het hele hydraulische systeem te reinigen, is het gebruik van spoelolie, oftewel hydrorinçage. Deze methode reinigt globaal. Om het systeem grondig schoon te krijgen, is het noodzakelijk de diverse onderdelen los en uit elkaar te halen. Hier volgt de beschrijving voor de remdrukcontact van een type II.
Wat is nodig:
- steeksleutel 8 en 9.
- steeksleutel 10 en dop of sleutel 10.
- steeksleutel 20 en 22.
- WD40 of kruipolie/roestoplosser.
- remmenreiniger en/of wasbenzine, liefst in spuitbus. Ga uit van ongeveer 2 bussen.
- brug.

Demontage
Spuit alle 4 de wartels ruim in met kruipolie. Laat dit lekker inwerken. Laat intussen de auto, met draaiende motor in de laagste stand zakken en open een deur. Stop de motor en draai de ontlastschroef een stukje open. Als het gesis stopt, de schroef weer dichtdoen (als je dit niet doet, zal LHM uit de retourleidingen lopen en vanwege het hevelen blijven lopen).
Draai dan voorzichtig de wartels los (3 met steek 8, een met 9). Gebruik hiervoor veel geduld. Als ze niet los willen, een klein beetje vast draaien en dan weer los draaien.
Als de wartels los zijn, kun je de 2 met een bocht voorzichtig uit het huis trekken. Ze zijn relatief flexibel, probeer ze op het huis te leggen.
Zet de sleutel 10 op de moer bovenop het huis (dit moet op de tast) en draai aan de onderkant de bout los. Nu kun je het huis richting uitlaat trekken en gaan de achterste wartels los. Trek vervolgens de doorzichtige retourleiding uit de rubberen tule en vergeet niet de steker los te trekken. Als het goed is, heb je dit:

Haal vervolgens de solenoid los. Je ziet nu de pen die het systeem opent en sluit:

Reinig deze goed met remmenreiniger en wrijf schoon met een doek.
Haal het plastic gedeelte los (sleutel 22). Dit komt tevoorschijn:

Haal de veer voorzichtig uit het huis (er zit een stift in met ringen).
In het metalen huis zit een plunjer met daarop een 'hoed'. Haal deze er uit, reinig ze en wrijf schoon met een doek:

Gebruik bij het terugplaatsen geen kracht. Als het niet lukt, smeer dan de plunjer in met een beetje LHM.
Reinig ook de veer, pen en ringen en plaats ze op deze manier weer terug:

Deze foto laat zien hoe het remdrukcontact met bout (onder) en moer (boven) vastzit.

Plaats vervolgens het remdrukcontact weer in z'n positie onder de auto maar zet hem nog niet vast. Doe eerst de achterste, rechte leidingen in het huis en draai de wartels een beetje vast. Doe hetzelfde met de voorste. Zet dan het remdrukcontact vast met de bout en moer en draai de wartels aan. Druk de retourleiding weer in de tule en plug de steker in de solenoid. Dit is het resultaat: