Laat maar weten of dat een goede mogelijkheid is met de veerschotels :wink:.
Let goed op de diameter van het schroefdraad van de veerpoot. Als je de zwarte dop bovenop eraf haalt en die diameter opmeet weet je of je de juiste veerschotels meekrijgt :wink: .
Juist, want er zijn toch nog verschillende diameter veerpoten toegepast. Dus je kunt met een schuifmaat meteen meten of je de juiste verschotels krijgt.
Je zult zien dat je de boel demonteerd en daarna de "betere" veerschotel hebt gemonteerd en de veerpoot niet erin past :cry:.
Daar hoort idd een zwarte plastic dop op, check mijn foto`s bijv. en die van anderen :wink:
Vandaag even bij van Gompel geweest. Of hij een veerschotel had en wa-da-kos. Hij had alleen een goede gebruikte, maar wel incl veerpoot.
Kost 100,= euro. Daarna vroeg hij waarom ik ze niet nieuw bestel en zocht het even op! Hij schrok zich de pleuris van de prijs.... en vond nu dat hij de gebruikte te goedkoop had aangeboden. "Mag hier ook wel eens mee zitten" zei ik :lol:
Vanmiddag met la noir terruggegaan om te kijken of het de juiste poot en schotel was. Dit was zo, en daar stond ik dan met een poot in mijn hand. Maar gevraagd hoelang montage duurt....1.5 uur... dus afspaak 21 mei gemaakt. Gaan ze m monteren en ben ik van t gezeik af. Het gerammel wordt toch wel erger als ik eerlijk ben. Ze staat nu voor de deur met een blok eronder en ik kom er 2 weken niet meer aan.
Ik heb trouwens de neiging om vreemd te gaan :roll:
Staat een mooie zilvere Turbo uit 1987 met 145.000km en airco. Ein Deutsche die noch nicht eingeklard ist.... :roll: :roll: :roll:
Nee, de XM is pas in '88 in Frankrijk losgelaten.
Sidenote: ik kan me nog als de dag van gisteren herinneren dat we half juni in Parijs rondliepen en een donkere XM zagen staan. De reisleider en ik waren door het dolle heen. De rest van de groep versleet ons voor gek. 8)
Een zilvere CX GTI Turbo2 uit `87 met airco is zeker niet verkeerd :P.
:lol: klopt JP, ze is geen XM...
van Gompel heeft wel wat XM maar zit meer in CX. Een 22 TRS heb ik al gehad dus als er een CX komt wil ik de top of the bill. Vandaar dat die Turbo naar me zat te lonken... Ben alleen moelijk in afscheid nemen, dus La noir blijft nog wel even. :wink:
Bovendien is het hier een gezellig kluppie, da's ook veel waard!
Weet ik Wim, maar ik wilde er gewoon vanaf zijn. Die 1.5 uur montage kosten heb ik er wel voor over. Okay, het is niet zo'n leerzame weg.
Maar ik denk als ik in de toekomst een donor heb en die sloop daar ook wel veel van kan leren. :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Die is dus goed. En om nogmaals te leuteren over geld:( :?: ): voor 100,= euri's kan ik m LV ook vervangen als dat ooit nodig zou zijn.
Maar van Gompel's ervaring is dat het bijna altijd rechts voor is, ook bij de Xantia. Overigens heeft een monteur de schotel nog eens bekeken en snapte niet wat er mis aan is. Volgens hem zie je bij een rotte schotel meestal toch wel scheuren, of haarscheurtjes. Er zit ook geen roest om mijn poot/schotel. Maar de speling is igg niet goed.
Mike, ik zie op CiFo dat je op zoek bent naar panelen. Heel veel succes!
Maar ik denk dat je op zoek bent naar de spreekwoordelijke speld. Je kunt ook overwegen om type 2 panelen over te nemen en de leren stukken over te zetten in jouw panelen. Ik heb bij mijn panelen 'ns gekeken hoe het is samengebouwd. De sierstukken zitten met plastic pootjes op het paneel gesmolten. Die breek je af, maar beide oppervlakken zijn groot en vlak dus kun je volgens mij het geheel weer verlijmen. Als ik jou was zou ik op de sloop 'ns zo'n paneel bestuderen. Als het wat is, vergroot je je kansen door zowel type 1 als 2 te zoeken.
Ja Wim, dat vrees ik ook...het is gewoon enorm zeldzaam. Dus jij denkt dat sec het leder serie2 deel ook op een serie1 paneel past??
Da's wel leuk om te knutselen.! Moet eens een serie 2 paneeltje opsnorren.
Net te laat natuurlijk, jullie slopert is al weg :cry: En hier staat maar een XM en da's een 1.
Ander laat ik mijn huidige panelen opnieuw bekleden. De kleur moet nl wel een beetje hetzelfde zijn. Aan de andere kant is het natuurlijk wel goed op mijn leder zwart compleet te houden. Hmmm, donort!!!!
Die panelen kun je makkelijk uit elkaar halen. Een vriend van mij heeft voor serie 2 dezelfde truc uitgehaald.
Plastic pluggen achterop afbreken, dan is t paneel los. Das niet meer als een stuk hout/karton met daarop een laagje schuim en daaromheen met nietjes een stuk leder gespannen.
Leder loshalen en op een nieuw stuk hout plakken...
Hoef je je oude panelen niet te slopen..
Je kunt op die manier ook gewoon bij een lederspecialist wat stukjes leer kopen. Dan kun je een goedkoop stoffen serie 1 paneel ombouwen naar beige leder!
De nieuwe stukken karton kit/lijm je eenvoudigweg weer tegen het plastic deurpaneel.
Nee de deurbekleding van serie 1 en 2 verschillen aan de voorzijde. Bij serie1 loopt die hoekig en bij serie2 wat rond. Het is een beetje aanpassen, maar niet 1 op 1 over te zetten.
Euh, nee JP. Het gaat er hier juist om om een type 1 paneel opnieuw te stofferen. Dus de stukjes er tussen. En die zijn volgens mij van type 1 t/m 3 gelijk qua maatvoering.
Let goed op de diameter van het schroefdraad van de veerpoot. Als je de zwarte dop bovenop eraf haalt en die diameter opmeet weet je of je de juiste veerschotels meekrijgt :wink: .
Maar bedoel je de diameter waar de pijl naar wijst???
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je zult zien dat je de boel demonteerd en daarna de "betere" veerschotel hebt gemonteerd en de veerpoot niet erin past :cry:.
Daar hoort idd een zwarte plastic dop op, check mijn foto`s bijv. en die van anderen :wink:
Kost 100,= euro. Daarna vroeg hij waarom ik ze niet nieuw bestel en zocht het even op! Hij schrok zich de pleuris van de prijs.... en vond nu dat hij de gebruikte te goedkoop had aangeboden. "Mag hier ook wel eens mee zitten" zei ik :lol:
Vanmiddag met la noir terruggegaan om te kijken of het de juiste poot en schotel was. Dit was zo, en daar stond ik dan met een poot in mijn hand. Maar gevraagd hoelang montage duurt....1.5 uur... dus afspaak 21 mei gemaakt. Gaan ze m monteren en ben ik van t gezeik af. Het gerammel wordt toch wel erger als ik eerlijk ben. Ze staat nu voor de deur met een blok eronder en ik kom er 2 weken niet meer aan.
Ik heb trouwens de neiging om vreemd te gaan :roll:
Staat een mooie zilvere Turbo uit 1987 met 145.000km en airco. Ein Deutsche die noch nicht eingeklard ist.... :roll: :roll: :roll:
Dan zou ikgelijk voor de hoofdprijs gaan dus wat extra klepjes.....
Sidenote: ik kan me nog als de dag van gisteren herinneren dat we half juni in Parijs rondliepen en een donkere XM zagen staan. De reisleider en ik waren door het dolle heen. De rest van de groep versleet ons voor gek. 8)
Een zilvere CX GTI Turbo2 uit `87 met airco is zeker niet verkeerd :P.
:lol: klopt JP, ze is geen XM...
van Gompel heeft wel wat XM maar zit meer in CX. Een 22 TRS heb ik al gehad dus als er een CX komt wil ik de top of the bill. Vandaar dat die Turbo naar me zat te lonken... Ben alleen moelijk in afscheid nemen, dus La noir blijft nog wel even. :wink:
Bovendien is het hier een gezellig kluppie, da's ook veel waard!
Die veerpoot lijkt me wel een goede deal, niet??
Maar ik denk als ik in de toekomst een donor heb en die sloop daar ook wel veel van kan leren. :wink:
Kijk maar in mijn topic wat er met een donor gebeurt. :mrgreen:
(op zijn Rottedams uitgesproken) OH JAH JOH? :mrgreen:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ahm, hoe is je andere (veer)poot?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Maar van Gompel's ervaring is dat het bijna altijd rechts voor is, ook bij de Xantia. Overigens heeft een monteur de schotel nog eens bekeken en snapte niet wat er mis aan is. Volgens hem zie je bij een rotte schotel meestal toch wel scheuren, of haarscheurtjes. Er zit ook geen roest om mijn poot/schotel. Maar de speling is igg niet goed.
Leek me niet handig om de hele quote over te nemen, en ja ik had er ook wat anders neer kunnen zetten :D :wink:
Maar mooi dat het bij één pootje blijft, kunnen we de 5e tenminste flink over slands heren wegen rossen 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Maar ik denk dat je op zoek bent naar de spreekwoordelijke speld. Je kunt ook overwegen om type 2 panelen over te nemen en de leren stukken over te zetten in jouw panelen. Ik heb bij mijn panelen 'ns gekeken hoe het is samengebouwd. De sierstukken zitten met plastic pootjes op het paneel gesmolten. Die breek je af, maar beide oppervlakken zijn groot en vlak dus kun je volgens mij het geheel weer verlijmen. Als ik jou was zou ik op de sloop 'ns zo'n paneel bestuderen. Als het wat is, vergroot je je kansen door zowel type 1 als 2 te zoeken.
Da's wel leuk om te knutselen.! Moet eens een serie 2 paneeltje opsnorren.
Net te laat natuurlijk, jullie slopert is al weg :cry: En hier staat maar een XM en da's een 1.
Ander laat ik mijn huidige panelen opnieuw bekleden. De kleur moet nl wel een beetje hetzelfde zijn. Aan de andere kant is het natuurlijk wel goed op mijn leder zwart compleet te houden. Hmmm, donort!!!!
Alleen het paneel van de linkervoordeur ontbreekt dan nog....
Zoals ik je per pb ook al had gestuurd:
Die panelen kun je makkelijk uit elkaar halen. Een vriend van mij heeft voor serie 2 dezelfde truc uitgehaald.
Plastic pluggen achterop afbreken, dan is t paneel los. Das niet meer als een stuk hout/karton met daarop een laagje schuim en daaromheen met nietjes een stuk leder gespannen.
Leder loshalen en op een nieuw stuk hout plakken...
Hoef je je oude panelen niet te slopen..
Je kunt op die manier ook gewoon bij een lederspecialist wat stukjes leer kopen. Dan kun je een goedkoop stoffen serie 1 paneel ombouwen naar beige leder!
De nieuwe stukken karton kit/lijm je eenvoudigweg weer tegen het plastic deurpaneel.
Succes!
Moet er alleen een dubbele stiknaad horizontal door gemaakt worden. Dat heeft het origneel nl ook!
Het leder deel waar de gele lijn omheen gaat: