Had ik mezelf al voorgesteld?
Wordt het een keer tijd!
Ik ben Hans en rijd momenteel een XM 2.1TD SX Break uit 1997.
Twee jaar geleden gekocht i.v.m. de vakantie naar Zweden.
Sindsdien 60.000km gereden en heeft momenteel 362000km op de teller staan.
Gelijk lid geworden van de club. Echter heb ik het lidmaatschap begin dit jaar opgezegd omdat ik op de georganiseerde evenementen nooit in de gelegenheid was om langs te gaan. Ook was het tot voor kort zéér rustig op dit forum. Nu zit ik er weer hard over te denken om het lidmaatschap in ere te herstellen gezien de expertise en het slap geouwehoer in het café.
Het is mijn tweede XM. In 2005 heb ik mijn eerste 2.1TD Ambiance gekocht. Echter van zo’n slechte staat dat ze maar 3 maanden in mijn bezit is geweest.
In de afgelopen jaren zijn er wel 2 zusjes bij gekomen waarvan de eerste zwarte, een 2 liter met niks erop of eraan, de meest slecht XM was die ik ooit heb gezien. Bij het opdraaien van de krik ging deze dwars door alles heen. En dat op alle 4 de punten. Lekke radiateur, kapot slot, platte bollen, enz, enz….. Paar dingen van afgesloopt en toen naar de oud-ijzerboer.
Vorig jaar een 2.5TD Exclusive gekocht met een kapotte motor. Deze staat momenteel naast het huis en wordt langzaam maar zeker gestript. De wagen zag er goed uit maar eenmaal uit elkaar aan het halen is de wagen toch niet zo goed als dat ik dacht. Heeft een aanrijding gehad en roest op ongewone plekken.
Het hout, het leren stuur, elektrische armsteun, de remmerij (was nieuw bij de 2.5TD) en de Monte Carlo velgen zijn inmiddels overgezet naar de Break. Na een geknakte multiriem met gescheurde distributie als gevolg, heeft de Break een nieuwe riem met span,- en looprol plus waterpomp gekregen. Vorig jaar ook de HD-pomp en een HD-leidng vervangen.
Totale kostenplaatje is ongeveer €1000,- inclusief de aangeschafte 2.5TD. Mag ik toch niet mopperen.
Wordt het een keer tijd!
Ik ben Hans en rijd momenteel een XM 2.1TD SX Break uit 1997.
Twee jaar geleden gekocht i.v.m. de vakantie naar Zweden.
Sindsdien 60.000km gereden en heeft momenteel 362000km op de teller staan.
Gelijk lid geworden van de club. Echter heb ik het lidmaatschap begin dit jaar opgezegd omdat ik op de georganiseerde evenementen nooit in de gelegenheid was om langs te gaan. Ook was het tot voor kort zéér rustig op dit forum. Nu zit ik er weer hard over te denken om het lidmaatschap in ere te herstellen gezien de expertise en het slap geouwehoer in het café.
Het is mijn tweede XM. In 2005 heb ik mijn eerste 2.1TD Ambiance gekocht. Echter van zo’n slechte staat dat ze maar 3 maanden in mijn bezit is geweest.
In de afgelopen jaren zijn er wel 2 zusjes bij gekomen waarvan de eerste zwarte, een 2 liter met niks erop of eraan, de meest slecht XM was die ik ooit heb gezien. Bij het opdraaien van de krik ging deze dwars door alles heen. En dat op alle 4 de punten. Lekke radiateur, kapot slot, platte bollen, enz, enz….. Paar dingen van afgesloopt en toen naar de oud-ijzerboer.
Vorig jaar een 2.5TD Exclusive gekocht met een kapotte motor. Deze staat momenteel naast het huis en wordt langzaam maar zeker gestript. De wagen zag er goed uit maar eenmaal uit elkaar aan het halen is de wagen toch niet zo goed als dat ik dacht. Heeft een aanrijding gehad en roest op ongewone plekken.
Het hout, het leren stuur, elektrische armsteun, de remmerij (was nieuw bij de 2.5TD) en de Monte Carlo velgen zijn inmiddels overgezet naar de Break. Na een geknakte multiriem met gescheurde distributie als gevolg, heeft de Break een nieuwe riem met span,- en looprol plus waterpomp gekregen. Vorig jaar ook de HD-pomp en een HD-leidng vervangen.
Totale kostenplaatje is ongeveer €1000,- inclusief de aangeschafte 2.5TD. Mag ik toch niet mopperen.
We kunnen hier altijd wel meer leden gebruiken die slap ouwehoeren in het café. Volgens mij moet jou dat wel lukken, nu ik je IRL ontmoet heb :wink:
Kun je inderdaad net zo l*llen als CDPF? :shock: Leef je dan uit in het café. :lol:
vraagje, je middenarmsteun staat hoger dan normaal.. hoe doetiedatnou ? :roll:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik was al iets met een paar stukjes hout er onder aan het verzinnen :) .
Je hebt aan het elektrische verder niets, maar het zit nu wel veel prettiger. Standaard vind ik het te laag.
Gelijk maar wat vragen aan de experts hier.
- Moet de motor eruit om de bak er onderuit te krijgen?
- Past de bak van een 2.5TD. inclusief hydraulische koppeling?
Verdere tips zijn uiteraard welkom.
Er zijn truukjes om je bak tussen je subframe en wielkast te wringen om zo wat speling te krijgen om je koppeling te monteren maar of het echt zo lekker werkt? T lijkt me een hele uitdaging om de koppeling netjes te centreren.