Hoho rustig nou mensen, voordat we halve XM's uit elkaar gaan halen:
Het werkte allemaal gewoon vóórdat je je dashboardlampjes ging vervangen, toch?
Daarbij heb je alleen stekkers losgetrokken en fittinkjes losgedraaid om lampjes te vervangen, right?
Dan moet de fout ergens in het laatst afgelegde traject ontstaan zijn, hoe miniem ook.
Check alles wat je hebt losgedraaid/getrokken of vervangen dubbel. Érgens daar moet de fout zitten.
Weet je de code van je XM? Koppel dan je codepaneel weer aan. Dan weet je dat je MM-lampje gaat knipperen zodra je de dame op contact zet. Kan makkelijk zijn om te meten, en je weet dan ook zeker dat het daar niet aan kan liggen.
EDIT: ok, dus ik type langzaam :roll: Hoofdzaak is dat dit opgelost wordt, en dat we allemaal meedenken toch :wink:
Ten eerste had ik dat hele codepaneel in het schema over het hoofd gezien, vraag niet hoe, waarschijnlijk het verkeerde schema bekeken...
Zit net naar het TCT schema te kijken maar daar lijkt het op het eerste oog compleet anders te zitten. :?:
Daarbij, de diagnosepin loopt via hetzelfde draadje als het lampje dus als het codepaneel het lampje zou onderbreken zou de ECU ook niet via de diagnosestekker uit te moeten lezen zijn. :?: :?:
Als je de code niet weet en je sluit het paneel nu weer aan, dan zul je normaliter niet kunnen starten tot je de juiste code hebt ingevoerd. Daarom, paneel pas aansluiten als je de code weet.
Nu alleen nog de draad vinden die van het codepaneel door naar de ecu gaat, dan kan ik die 2 toch aan elkaar knopen om een werkend MM lampje te krijgen? of denk ik nu iets doms?......
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Nou, als je diagnoseding werkt zou ik 'm gewoon daar vanaf pakken...
@Wim, bij de TCT gaat vanaf ORGA 6749 het MM-lampje via het codepaneel, daarvoor rechtstreeks vanaf de ECU. Het kan natuurlijk wel zo zijn dat er in de ECU zelf een foefje zit. Y4 staat overigens gewoon voor een XM serie 2, toch? Motortype is RGX XU10J2TE als ik het goed heb?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik zat nog even te denken, als ik nu de motor start, codepaneel aansluit, motor afzet de auto niet verlaat en binnen 10-15 seconden weer start dan mag hij toch niet in de blokkering schieten?
Edit: ik waag het er toch maar niet op. Ik haat fietsen :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Volgens het boekje...... Ach nee, het boekje zegt niets over het lostrekken bij draaiende motor. :oops:
Dus toch maar zoeken naar die code. En Erik en ik nieuwgierig blijven of dat het euvel is. :lol:
Maar ik zou in het dashboard de draad vlak achter de stekker kunnen knippen, en dan vanaf de stekker naar pin C3 een draad leggen, theoretisch zou de lamp dan moeten gaan branden bij contact aan toch?
En ik kijk morgen ook wel even op de ecu zelf, moet gek gaan als ik de code er niet op heb geschreven.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Zo vandaag even een aantal zaken gedaan, MM lampje brand dankzij de tip van lampje. Draadje van de stekker in het dashboard geknipt, draadje van de stekker verlengt tot achter de diagnosestekker, aan C3 gesoldeert en tada een werkend diagnoselampje.
Ten tweede heb ik nu ook 'instaplicht' in het voetengedeelte zowel aan de bestuurderszijde als aan de bijrijderszijde 8)
Het werkte allemaal gewoon vóórdat je je dashboardlampjes ging vervangen, toch?
Daarbij heb je alleen stekkers losgetrokken en fittinkjes losgedraaid om lampjes te vervangen, right?
Dan moet de fout ergens in het laatst afgelegde traject ontstaan zijn, hoe miniem ook.
Check alles wat je hebt losgedraaid/getrokken of vervangen dubbel. Érgens daar moet de fout zitten.
Weet je de code van je XM? Koppel dan je codepaneel weer aan. Dan weet je dat je MM-lampje gaat knipperen zodra je de dame op contact zet. Kan makkelijk zijn om te meten, en je weet dan ook zeker dat het daar niet aan kan liggen.
EDIT: ok, dus ik type langzaam :roll: Hoofdzaak is dat dit opgelost wordt, en dat we allemaal meedenken toch :wink:
Rustig maar Rogér, auto's uitelkaar trekken laat ik wel aan anderen over :mrgreen:
En om je toch nog een antwoord te kunnen geven, nee mijn code weet ik niet meer......... althans ik kan het briefje niet meer vinden.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Kerel wat ben ik blij met jouw!!!! :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ten eerste had ik dat hele codepaneel in het schema over het hoofd gezien, vraag niet hoe, waarschijnlijk het verkeerde schema bekeken...
Zit net naar het TCT schema te kijken maar daar lijkt het op het eerste oog compleet anders te zitten. :?:
Daarbij, de diagnosepin loopt via hetzelfde draadje als het lampje dus als het codepaneel het lampje zou onderbreken zou de ECU ook niet via de diagnosestekker uit te moeten lezen zijn. :?: :?:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
@Wim, bij de TCT gaat vanaf ORGA 6749 het MM-lampje via het codepaneel, daarvoor rechtstreeks vanaf de ECU. Het kan natuurlijk wel zo zijn dat er in de ECU zelf een foefje zit. Y4 staat overigens gewoon voor een XM serie 2, toch? Motortype is RGX XU10J2TE als ik het goed heb?
Verklaar u nader?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Edit: ik waag het er toch maar niet op. Ik haat fietsen :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dus toch maar zoeken naar die code. En Erik en ik nieuwgierig blijven of dat het euvel is. :lol:
@Mark, in jouw geschetste situatie mag de startblokkering niet erin komen. Pas als je de cv op slot doet of na een uur gaat de blokkering erop.
En ik kijk morgen ook wel even op de ecu zelf, moet gek gaan als ik de code er niet op heb geschreven.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ten tweede heb ik nu ook 'instaplicht' in het voetengedeelte zowel aan de bestuurderszijde als aan de bijrijderszijde 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Jep :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
het was een onderdeeltje van mij helaas te vroeg overleden 82-GGG-7
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.