hallo kenners en liefhebbers.
mijn XM V6/12 heb ik nog maar net.
ben allerlei rariteiten die voor jullie vast hééééél normaal zijn aan het elimineren.
ik ga nu beginnen aan het volgende.
mijn XM start prima als ze koud is, maar als ze warm is moet ik toch even doorstarten voor ze oppakt.
om een eindeloze speurtocht te voorkomen de volgende vraag.
klinkt dit bekend bij sommigen?
is de oplossing voor de hand liggend/ makkelijk op te lossen? :roll:
mijn XM V6/12 heb ik nog maar net.
ben allerlei rariteiten die voor jullie vast hééééél normaal zijn aan het elimineren.
ik ga nu beginnen aan het volgende.
mijn XM start prima als ze koud is, maar als ze warm is moet ik toch even doorstarten voor ze oppakt.
om een eindeloze speurtocht te voorkomen de volgende vraag.
klinkt dit bekend bij sommigen?
is de oplossing voor de hand liggend/ makkelijk op te lossen? :roll:
Remedie, nieuwe verstuivers of ermee leren leven. Ik heb er 30.000 km mee gereden daarna was het voor eens en voor altijd afgelopen.
ter verduidelijking, de oplossing van al je troen problemen :evil:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Bij een koude start heb je standaard al een verrijking omdat alle koude onderdelen zoals het inlaattraject, de cilinders en de verbrandingsruimte de ingespoten benzine condenseert. Met extra ingespoten benzine zul je dan niks ervan merken :wink:.
Zodra de injectoren vervangen zijn, zal de motor een stuk zuiniger lopen.
en koop ik de injectoren bij de dealer of is daar een goedkoper adresje voor?
misschien revisie injectoren(als die bestaan)?
Zorg er wel eerst voor dat allerlei troep op het inlaatspruitstuk weg is gehaald zodat het niet in de cilinders kan vallen.
Het zijn Bosch onderdelen, die zou je bij de "Brezan" en andere automaterialenzaken die Bosch onderdelen verkopen kunnen bestellen. Ik heb nog niet eerder gehoord dat worden gereviseerd.
Een andere mogelijkheid om te proberen is de injectoren ultrasoon reinigen, maar wie dat kan bij jou in de buurt zou je eerst moet uitzoeken.
Wat kost zo`n ultrasoon reiniger?
er was er eentje goedkoper, 0,75 liter maar de trilling word daarmee door een piëzo element gegenereerd en dat was volgens de groothandel minder goed en had een minder reinigende werking.
reinigingsvloeistof kost 29 euro per liter, maar gebruik je in een 5% oplossing :P
maar wel een goede tip ook hoor, bedankt!
Of zit het probleem toch in de groene temperatuursensor?
als ik tijd enzo heb doe ik het dit weekend en laat dan natuurlijk wat weten.
warme start nu net zo goed als koude start.
echt een wereld van verschil.
het zou ook een positief verschil maken op je verbruik maar dat moet ik eerst testen, vanmorgen volgegooid, reed 1:9.
bij volgende tankbeurt kan ik hier meer over melden.
ik ben echt blij met het startverschil, donders :wink:
Waarschijnlijk hoef je het apparaat niet meer voor jezelf te gebruiken :lol:. Wie weet zou je het apparaat kunnen gebruiken om andere XMClub leden te helpen tegen een vergoeding :wink:.
Bij een C5 1.6HDIF met een roetprobleem werkte het trouwens ook erg goed om de injectoren ultrasoon te reinigen :wink: .
Daarvoor zijn er al 3 roetfilters onder garantie vervangen :shock: en allerlei andere toevoegingen aan de brandstof gedaan en hielpen niet.
het werkt trouwens ook perfect voor reinigen van sieraden van moeders, de padhouders van een senseo(die kleine gaatjes, weet je wel)
ik gebruik het ook om mijn airbrush te reinigen, gaat ook helmaal top. :P
Is het een groot apparaat, als het handzaam is zou je bij een sleutelmeeting mee kunnen nemen :wink:.
Overleg dit wel eerst met de secretaris en het bestuur :wink:.
hij is 20x30 x20 cm gok ik.
er kunnen 2 of 3 injectoren tegelijk in.
Mijn V6 had het ook, maar het is nu veel beter na 2x toevoeging spul in de brandstof te gooien. Maar ik denk dat het wel weer terug komt.
Aan de onderkant van de injectoren zitten ook kleine rubberen ringen die klemmen in het inlaatspruitstuk.
Eerst de rubberen ringen met kruipolie oid wat zacht maken zodat ze niet afbreken tijdens demontage.
Dan met een grote schroevedraaier of een bandenlepel de injectoren voorzichtig eruit wippen.
auto is , dat merk ik nu al, ook zuiniger geworden.
wat is het normale vebruik voor een V6/12?
Volgende keer wel foto's maken en posten, da's voor iedereen leuk en leerzaam :wink:
ik rijd nu dus 1:10 met mijn V6, dat is gemiddeld, dus stadswerk en naar mijn werk provinciale weg en stad, en ook snelweg(120/130)
als ik lees dat er ook 1:7,5 met een V6 wordt gehaald denk ik dat die van mij het aardig doet. :P