Werkt dat ook met zwart leder? Ik bedoel, wordt het dan ook beige? :mrgreen:
Maar zere neus, een prachtig resultaat.
Wat ben je met die type 2 deurpanelen van plan :?: Je hebt toch serie 1?
Ja het gaat alleen om het leder Wim, en het komt uit een type1, maar ik heb blijkbaar moeite ze uit elkaar te houden. Heb nog niet vergeleken.
Ik wil het leder opnieuw met beige leder laten bekleden door een vriendin die dat voor hobby doet (lees: low cost :wink: )
Maar stom toevallig kreeg ik gisteren een reactie op mijn adv voor beige panelen serie1. Iemand heeft ze nog liggen maar in erbarmelijke staat, mag ze zo hebben en Wessie haalt ze op voor me. Misschien is er nog iets van te maken, ik kan redelijk toveren met dat beige :lol:
Ja, ik heb natuurlijk ook maar wat gevogeld, en dan nog is het een werkje hoor. Je moet vooral opletten met de patine, dat oet er onmiddelijk weer af gepoetst worden anders hecht het meteen aan het leder en krijg je het er haast niet meer vanaf.
K&K is verkrijgbaar bij de Collse Hoek EIndhoven, zolang de voorraad strekt. 10,= euri per flesje. Het is bij ons een beetje het standaard reinigingsprodukt en komt van de fa Kleine Leiden die van alles voor de meubel industrie maken. Net gelezen dat het 100% bioloigisch afbreekbaar is, dus ook logisch :mrgreen:
Heb fles + etiket hier:
Wim, hoe kom je er nu bij dat de deurpanelen serie! zijn??? Ze komen uit een 94ér Exclusive en zien er exact hetzelfde uit als mijn huidige panelen... :roll: :?:
Wim, hoe kom je er nu bij dat de deurpanelen serie! zijn??? Ze komen uit een 94ér Exclusive en zien er exact hetzelfde uit als mijn huidige panelen... :roll: :?:
:oops: Je hebt gelijk, het zijn inderdaad serie 1 panelen. Ik zat gisteren zonder optische hulpmiddelen te lezen en het leek in het halfduister net serie 2.
Oh okee, omdat ik een paar maanden geleden ook dacht dat het serie2 was wat er in la Noir zat raakte ik de weg effe kwijt :wink:
Xsara, het was idd goed vuil, maar zoals je zegt, het is heel. Deoppervlakte is nauwelijks beschadigd, op hier en daar een pitje na maar voor de leeftijd is het zekers top!
Succes met t opknappen/monteren! Gaat zeker erg gaaf worden 8) Zit het in ieder geval weer in een auto, waar het hoort! En nog een mooie dame ook :D
Beige leer is sowieso een verschrikkelijke kleur om netjes te houden, maar als het netjes is, is het wel een geweldig mooie kleur voor leer...
Gisterenavond stoel 2 schoon gemaakt. Vanvond de nieuwe spoiler en de nieuwe motorkap met de DAB500 te lijf gegaan 8) De spoiler had allemaal ingevreten vlekken maar blinkt gelijk unne spiegel.
De motorkap is een ander verhaal. Zit met een dillema :roll: denk denk; de kap die er op ligt heeft veel steenslag, en dus witte puntjes ed, De "nieuwe"kap heeft niet veel steenslag maar wel weer ingevroten vogelpoep krakelee's ed. Welke kap gebruik ik nu?
Ben daar nog niet uit. Laten spuiten zou het mooiste zijn. Nu de DAB500 in bezit is gelijk het dak en zijkanten nogmaals gedaan. Oei, wat wordt ze mooi. Binnenkort de velgen opnieuw spuiten in dezelfde antracietige kleur als nu.
Had nog een vraagje over de stoelen, misschien voorbarrig want ik kom er miscchien zelf nog achter, maar; ik vind de hoogte aande voorzijde te laag. Zou graag wat meer steun in de knieholtes hebben. Kan ik met busjes de bevestiging voor vrij eenvoudig ophogen? Er zitten voor nl pinnen met schroefdraad aan de stoel....
Oh ja, En Wes heeft beige leder panelen voor me opgehaald, die er "vreemd"uit zien, lees afschuwelijk. Ben benieuwd. Wes nogmaals dank!!
Had nog een vraagje over de stoelen, misschien voorbarrig want ik kom er miscchien zelf nog achter, maar; ik vind de hoogte aande voorzijde te laag. Zou graag wat meer steun in de knieholtes hebben. Kan ik met busjes de bevestiging voor vrij eenvoudig ophogen? Er zitten voor nl pinnen met schroefdraad aan de stoel....
Het kan wel, maar ik zou het persoonlijk niet doen. Dit i.v.m. veiligheid bij een eventuele botsing. Ik weet, de kans is misschien klein, maar je weet maar nooit.
V.w.b. je motrkap: ik zou zelf eens kijken wat je met de DAB + al je middeltjes nog kan maken van die kap met weinig steenslag. Ik sta er zelf telkens weer versteld van hoe netjes je lak kunt opkalefateren die totaal verweerd leek. Let wel: ik kan vanaf hier natuurlijk ook niet zien hoe erg de craquelé is. Maar ingebrande vogelpoep krijg je meestal nog wel netjes toch?
En dat werkt top zo'n ding.. HEb je een 500 of 900? Ingevroten vogelpoep in zwart is meestal een enkeltje spuiter. Zeker als er sprake is van craquele..
Stoelen ophogen voor? Die bevestiging zit aan de voorkant toch horizontaal?? Hoe kun je die dan met busjes ophogen?
Of beter gezegd: waar wil je die busjes aanbrengen? Je gaat alleen in de diepte spelen dan.. Of zie ik dat verkeerd?
Ik zou altijd voor steenslag boven vogelpoep gaan. Kijk eens op het carclean forum onder reviews naar de lanka set...
Die is om zelf steenslag weg te werken, kun je heel ver mee komen!
Vwb de hoek van de stoel, die zou je iets kunnen aanpassen d.m.v. je rijhoogte. Op een rijplatenbrug kun je de rijhoogte aanpassen door bijv. de achterkant ietsje lager te zetten.
Dit had ik onlangs gedaan met mijn XM om iets meer beeld in mijn binnenspiegel te creeëren. Die stond eerst iets te veel op de weg c.q. direct achterligger gericht en keek net tegend e dakrand aan. Nu kan ik veel verder naar achteren kijken zoals in de buitenspiegels :wink:.
Check eerst of de rijhoogte correct staat volgens Citroën :wink:
JP, je zit teveel in de studieboeken. :lol: Mike wil z'n knieën ondersteunen. Al zet 'ie de XM verticaal, lukt 'm dat nog niet met jouw methode. :lol:
Maar zere neus, Mike, heb je geen verticale verstelling bij je bestuurdersstoel?
Het enige wat je zou kunnen doen is de huidige draadeinden eraf slijpen dan er twee nieuwe onder lassen die een grotere sprong hebben.
Ik moest bij Wes er ook een nieuwe onderlassen omdat de draad brak bij het demonteren. Is best te doen, wel even het elastiek uit de geleider halen, en het kunstofwieltje vooraan, anders verbrand je het geheid.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
De peugeot 605 en de Xm hebben toch eea gemeen met elkaar? Is het niet mogelijk om het stoel onderstel van die 605 onder een XM stoel te krijgen?
Wat ik aan die 605 stoel altijd heerlijk vond was dat de stoel te kantelen was. Je zitting bij de rugleuning bleef dan op de zelfde hoogte maar de hoogte bij de kniene was omhoog te halen.
De volvo S60 heeft dat ook. Je gaat dan wat meer "liggen"in de stoel. Op lange ritten is dat lekker hoor.
Juist, dat bedoel ik precies Gompy! En zeker met een automaat is dat heerlijk toeren. Mmm die tapeinden er afslijpen en verhogen is misschien een idee. Waarom zou dat onveilg zijn? Ik heb zelfs niet eens een airbag als het ware, reeeeeedssss!!!!
ik zou me als ik jou was eens verdiepen in de 605 stoelen.
Ik heb het, zeker dus op de snelweg stukken, altijd een genot dat je de totale hoek van de stoel kunt verstellen.
Nu moet je de leuning naar achter zetten maar dan blijft het zitvlak gelijk en dat is het toch niet. Ga je na een tijdje toch weer verzitten want je duwt dan eigelijk je kont naar voren en echt ontspannen is het nu ook weer niet want je rugspieren blijven een tikje onder spanning staan.
Door het kantelen word je gewicht verdeeld over je kont EN je rug waardoor je je spieren helemaal "los" kunt laten.
Is het misschein wat vloeken in de kerk, maar op le bon coin staat als ik em niet vergis een 605 set , leer en electrisch.... kan me niet voorstellen dat die stoelen niet zouden passen.....
De XM stoelen vind ik echt heerlijk zitten en ik zit er echt heel wat uurtjes per dag op, maar DIE ENE OPTIE.... die heb ik steeds gemist en steeds moest ik daardoor aan die 605 stoelen denken...
Jou idee om te gaan slijpen etc is niet echt verstandig. Het ontbrken van die plofzak is niet van belang.
Stel dat je die aanpassing hebt gedaan. je krijgt een aanrijding.. de krachten die dan op die stoel worden uitgeoefend moet je niet onderschatten. Leg je hand maar eens vlak op tafel en duw deze naar voren. Dat geeft voldoende weerstand.
Doe nu het zelfde maar leg j evingertoppen op een blokje hout dat op de smalle kant staat. Dat blokje hout klapt om door de kracht die je erop uitoefend.
Overdreven loop je dan het risico dat je stoel van de bodem loskomt en je met stoel en al onderuit schiet, onder je gordel door... dan licht er meer in kreukels dan alleen je xm...
Overigens, een gokje, maar is een stoel die niet degelijk bevestigds is, geen apk afkeur?
Draadeinden afslijpen en vastlassen (mits deugdelijk gedaan) is niets onveiligs aan!
Let alleen op dat je het niet te veel doet.. Achteraan moeten de boutgaten ook nog juist uitkomen;-) Wellicht dat je daar dan ook moet gaan bijbuigen of lassen, want als ik het goed heb liggen die 2 platen waar de bouten in gaan precies aan op de bodemplaat...
Ik zou het eerder in een andere hoek zoeken. Je hebt het kussen van de stoel al los gehad... Kun je niet aan de voorkant een stukje tussen kussen en buis leggen?
Zodat allleen je zitkussen iets gekanteld wordt?
Vaak hoeft het niet veel te zijn om comfortabel te zijn!
Zou je alleen het kussen op een andere manier om die buis moeten klemmen, of de klemmen iets uitbuigen..
Die optie lijkt mij veiliger dan de hele stoel kantelen, mede doordat als je de voorkant verlast, de achterkant ook niet lekker meer uit zal komen ;-)
De optie die je geeft Marco, is op zich geen slechte. Alleen... je wilt die stand niet altijd hebben.
In stads verkeer wil je wat rechterop zitten terwijl je op de lange snelweg stukken juist weer wilt kantelen terwijl de hoek tussen zitting en rugleuning gelijk blijft.
Een stoel die die 605 optie heeft geeft je mogelijkheid. Het ophogen van de zitting aan de voorkant niet.
Mocht een 605 stoel geen optie zijn, dan kan je eens contact opnemen met die speciale stoelen op maat jongens. Wellicht dat zij je kunnen helpen want het is puur het onderstel mechanisme dat jij nodig hebt.
Maar zere neus, een prachtig resultaat.
Wat ben je met die type 2 deurpanelen van plan :?: Je hebt toch serie 1?
Ben ook wel benieuwd naar de bestanddelen van je Ken K.
Ik wil het leder opnieuw met beige leder laten bekleden door een vriendin die dat voor hobby doet (lees: low cost :wink: )
Maar stom toevallig kreeg ik gisteren een reactie op mijn adv voor beige panelen serie1. Iemand heeft ze nog liggen maar in erbarmelijke staat, mag ze zo hebben en Wessie haalt ze op voor me. Misschien is er nog iets van te maken, ik kan redelijk toveren met dat beige :lol:
K&K is verkrijgbaar bij de Collse Hoek EIndhoven, zolang de voorraad strekt. 10,= euri per flesje. Het is bij ons een beetje het standaard reinigingsprodukt en komt van de fa Kleine Leiden die van alles voor de meubel industrie maken. Net gelezen dat het 100% bioloigisch afbreekbaar is, dus ook logisch :mrgreen:
Heb fles + etiket hier:
Wim, hoe kom je er nu bij dat de deurpanelen serie! zijn??? Ze komen uit een 94ér Exclusive en zien er exact hetzelfde uit als mijn huidige panelen... :roll: :?:
Grootste voordeel van dit setje was dat er geen barsten in de verf zitten of kale plekken... Gaaf! Ben benieuwd hoe het in de auto staat :D 8)
:oops: Je hebt gelijk, het zijn inderdaad serie 1 panelen. Ik zat gisteren zonder optische hulpmiddelen te lezen en het leek in het halfduister net serie 2.
Xsara, het was idd goed vuil, maar zoals je zegt, het is heel. Deoppervlakte is nauwelijks beschadigd, op hier en daar een pitje na maar voor de leeftijd is het zekers top!
Beige leer is sowieso een verschrikkelijke kleur om netjes te houden, maar als het netjes is, is het wel een geweldig mooie kleur voor leer...
De motorkap is een ander verhaal. Zit met een dillema :roll: denk denk; de kap die er op ligt heeft veel steenslag, en dus witte puntjes ed, De "nieuwe"kap heeft niet veel steenslag maar wel weer ingevroten vogelpoep krakelee's ed. Welke kap gebruik ik nu?
Ben daar nog niet uit. Laten spuiten zou het mooiste zijn. Nu de DAB500 in bezit is gelijk het dak en zijkanten nogmaals gedaan. Oei, wat wordt ze mooi. Binnenkort de velgen opnieuw spuiten in dezelfde antracietige kleur als nu.
Had nog een vraagje over de stoelen, misschien voorbarrig want ik kom er miscchien zelf nog achter, maar; ik vind de hoogte aande voorzijde te laag. Zou graag wat meer steun in de knieholtes hebben. Kan ik met busjes de bevestiging voor vrij eenvoudig ophogen? Er zitten voor nl pinnen met schroefdraad aan de stoel....
Oh ja, En Wes heeft beige leder panelen voor me opgehaald, die er "vreemd"uit zien, lees afschuwelijk. Ben benieuwd. Wes nogmaals dank!!
Het kan wel, maar ik zou het persoonlijk niet doen. Dit i.v.m. veiligheid bij een eventuele botsing. Ik weet, de kans is misschien klein, maar je weet maar nooit.
V.w.b. je motrkap: ik zou zelf eens kijken wat je met de DAB + al je middeltjes nog kan maken van die kap met weinig steenslag. Ik sta er zelf telkens weer versteld van hoe netjes je lak kunt opkalefateren die totaal verweerd leek. Let wel: ik kan vanaf hier natuurlijk ook niet zien hoe erg de craquelé is. Maar ingebrande vogelpoep krijg je meestal nog wel netjes toch?
Dual Action Polisher..
En dat werkt top zo'n ding.. HEb je een 500 of 900? Ingevroten vogelpoep in zwart is meestal een enkeltje spuiter. Zeker als er sprake is van craquele..
Stoelen ophogen voor? Die bevestiging zit aan de voorkant toch horizontaal?? Hoe kun je die dan met busjes ophogen?
Of beter gezegd: waar wil je die busjes aanbrengen? Je gaat alleen in de diepte spelen dan.. Of zie ik dat verkeerd?
Ik zou altijd voor steenslag boven vogelpoep gaan. Kijk eens op het carclean forum onder reviews naar de lanka set...
Die is om zelf steenslag weg te werken, kun je heel ver mee komen!
Marco
Dit had ik onlangs gedaan met mijn XM om iets meer beeld in mijn binnenspiegel te creeëren. Die stond eerst iets te veel op de weg c.q. direct achterligger gericht en keek net tegend e dakrand aan. Nu kan ik veel verder naar achteren kijken zoals in de buitenspiegels :wink:.
Check eerst of de rijhoogte correct staat volgens Citroën :wink:
Maar zere neus, Mike, heb je geen verticale verstelling bij je bestuurdersstoel?
Ik moest bij Wes er ook een nieuwe onderlassen omdat de draad brak bij het demonteren. Is best te doen, wel even het elastiek uit de geleider halen, en het kunstofwieltje vooraan, anders verbrand je het geheid.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Wat ik aan die 605 stoel altijd heerlijk vond was dat de stoel te kantelen was. Je zitting bij de rugleuning bleef dan op de zelfde hoogte maar de hoogte bij de kniene was omhoog te halen.
De volvo S60 heeft dat ook. Je gaat dan wat meer "liggen"in de stoel. Op lange ritten is dat lekker hoor.
Ik heb het, zeker dus op de snelweg stukken, altijd een genot dat je de totale hoek van de stoel kunt verstellen.
Nu moet je de leuning naar achter zetten maar dan blijft het zitvlak gelijk en dat is het toch niet. Ga je na een tijdje toch weer verzitten want je duwt dan eigelijk je kont naar voren en echt ontspannen is het nu ook weer niet want je rugspieren blijven een tikje onder spanning staan.
Door het kantelen word je gewicht verdeeld over je kont EN je rug waardoor je je spieren helemaal "los" kunt laten.
Is het misschein wat vloeken in de kerk, maar op le bon coin staat als ik em niet vergis een 605 set , leer en electrisch.... kan me niet voorstellen dat die stoelen niet zouden passen.....
De XM stoelen vind ik echt heerlijk zitten en ik zit er echt heel wat uurtjes per dag op, maar DIE ENE OPTIE.... die heb ik steeds gemist en steeds moest ik daardoor aan die 605 stoelen denken...
Jou idee om te gaan slijpen etc is niet echt verstandig. Het ontbrken van die plofzak is niet van belang.
Stel dat je die aanpassing hebt gedaan. je krijgt een aanrijding.. de krachten die dan op die stoel worden uitgeoefend moet je niet onderschatten. Leg je hand maar eens vlak op tafel en duw deze naar voren. Dat geeft voldoende weerstand.
Doe nu het zelfde maar leg j evingertoppen op een blokje hout dat op de smalle kant staat. Dat blokje hout klapt om door de kracht die je erop uitoefend.
Overdreven loop je dan het risico dat je stoel van de bodem loskomt en je met stoel en al onderuit schiet, onder je gordel door... dan licht er meer in kreukels dan alleen je xm...
Overigens, een gokje, maar is een stoel die niet degelijk bevestigds is, geen apk afkeur?
Let alleen op dat je het niet te veel doet.. Achteraan moeten de boutgaten ook nog juist uitkomen;-) Wellicht dat je daar dan ook moet gaan bijbuigen of lassen, want als ik het goed heb liggen die 2 platen waar de bouten in gaan precies aan op de bodemplaat...
Ik zou het eerder in een andere hoek zoeken. Je hebt het kussen van de stoel al los gehad... Kun je niet aan de voorkant een stukje tussen kussen en buis leggen?
Zodat allleen je zitkussen iets gekanteld wordt?
Vaak hoeft het niet veel te zijn om comfortabel te zijn!
Zou je alleen het kussen op een andere manier om die buis moeten klemmen, of de klemmen iets uitbuigen..
Die optie lijkt mij veiliger dan de hele stoel kantelen, mede doordat als je de voorkant verlast, de achterkant ook niet lekker meer uit zal komen ;-)
Marco
In stads verkeer wil je wat rechterop zitten terwijl je op de lange snelweg stukken juist weer wilt kantelen terwijl de hoek tussen zitting en rugleuning gelijk blijft.
Een stoel die die 605 optie heeft geeft je mogelijkheid. Het ophogen van de zitting aan de voorkant niet.
Mocht een 605 stoel geen optie zijn, dan kan je eens contact opnemen met die speciale stoelen op maat jongens. Wellicht dat zij je kunnen helpen want het is puur het onderstel mechanisme dat jij nodig hebt.