Hoi mede-clubleden.
Ik heb een mooie serie 1 exclusive op het oog, perfect onderhouden, 180,000 km. Iedereen raadt het echter af wegens de automaat die eraan hangt. Ik trek elk jaar een niet al te zware caravan richting Frankrijk en terug (veel binnendoor dus rustig an, dat wel..)...
Bvd voor alle advies...
Merk eerlijk gezegd weinig Wes, er zat al geen verkeerde olie in (Valvoline veel kilometer olie, maar wel 10-40, en ik wou nu eens over op vol-synth). Volgens mij loopt ie wel wat koeler, ik heb de meter een hele tijd op maar 80 graden zien staan op de provinciale wegen.
Dit gaat over TSL, het schijnt wel goed te zijn.
http://www.lare.nl/
Eerste bekeuring is ook boinnen.... :(
Oh ja dat stuur moet ook nog natuurlijk. Die remmen doe'k wel een keer op een sleutelmeet Wes.
Ik zit alleen te twijfelen over die automaatbak. Ik heb een bedrijf gevonden die voor 120 euro de bak ververst, incl filter, (en volgens mij ook de koeler leegspoelt) maar da's toch weer 120 euro, en het e.e.a. begint zo lekker in de papieren te lopen. Misschien dat ik hem toch eerst zelf een (paar) keer onderhanden neem. Ik heb gezien dat die plug en filter van onder prima bereikbaar is.
Moet je zo'n filter schoonmaken en nieuwe pakkingen plaatsen of is het beter zo'n filter bij de dealer te bestellen ?
Gelukkig maar 25 euro, maar toch.......Sign of the times ?? :lol:
Je hoeft geen nieuwe pakkingen (alhoewel; misschien zit er wel een koperen ringetje onder de plug, maar dat weet ik niet want zelf haal ik alleen maar het dop van filter los) te plaatsen en het filter moet je gewoon schoonmaken met remmenreiniger, wasbenzine o.i.d. :wink:
Het was ook de eerste keer dat ik blij verrast werd dat ik een boete openmaakte. Het blijven spannende enveloppen... :?
Geeft je een voldaan gevoel en je houdt flink wat knaakjes in de zak.
Net als basisBIX adviseert zou ik ook gewoon het oude filter hergebruiken: het is van RVS, en is eenmaal schoongemaakt weer als nieuw. Ik reinig zelf altijd met remmenreiniger. Fantastisch spul waar iedere sleutelaar 3 bussen van op voorraad zou moeten hebben.
Qua olie gebruik ik zelf altijd de ATF van Valvoline, naar volle tevredenheid. Overigens lijkt je bak direct na de wissel wat 'rauw' te lopen, maar dit komt binnen enkele tientallen kilometers méér dan goed, geloof me. Oliewissels enkele malen achter elkaar doen, met paar 100 kilometers ertussen.
Tap af d.m.v. de aftapplug op het differentieelhuis, en laat na aftappen de motor nog 5 seconden draaien in stand "p". Dan komt er nog een extra half litertje uit je omvormer zetten. Meer olie krijg je er niet uit in 1 keer, zonder de bak te demonteren.
Succes!
Doe je zowel via aftapplug als filterdeksel aftappen ??
Of zat er nou een koud en een warm niveau op.. Nja, zo ver was ik nog niet met mijn automaat..
Marco
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Iemand ervaring ?
(zelf vermoed ik dat er geen 3e boutje zit op n V6 omdat zelfs de fabriek daar niet bij kon ??? :D )
Met een kleine ratel en lang verlengstuk lukt het misschien wel.
Maar dat zal Marco vast wel weten. :wink:
Hier even een kopietje van t cifo:
Voor de koplampen:
- Grille demonteren
- 2 bouten bovenaan losdraaien
- even met de hand onder de koplamp voelen. Als je vanuit het midden van de auto onder de koplamp voelt, dan voel je een 2 3-hoekige verstevigings stukjes zitten. Daartussen zit het stalen stripje waar je claxon op vast zit.
Dezelfde bout die de claxon vasthoudt, houdt ook je lamp op zijn plek.
- Deze losdraaien. Vaak werkt een kort verlengstukje het beste..
- Dan bovenop de koplamp de slotkabel van de motorkap loswippen en achterop de stekker van de lamp los maken. Nu kan die er zo uit.
Monteren uiteraard in omgekeerde volgorde. Let wel op dat je de motorkapontgrendeling weer terug klikt, anders is t lekker hengelen om de boel weer open te krijgen :lol:
Marco je bijna naamgenoot :lol:
Stadslichten er uit (ja, ook daarachter zit een boutje 'verborgen'). En dan wijst de rest vanzelf.
Volgens mij hebben serie 2 lampen dat stuk kunststof niet, ze zien er toch net ff anders uit. Tís misschien een idee, wel veel gedoe. Maar een pijpsleuteltje gaat uitkomst bieden denk ik / hoop ik. Later meer...
Wim, zover was ik al, alleen dat 3e boutje nog. :lol:
Nu zit ik ff met de bevestiging van de grille, die anders is. Serie 1 is prima, serie 2 sucks, vooral als het plastic busje waar je een parker in moet draaien mist. Ik moet even een moertje in de holte zien te plakken zodat ik de serie 1 bout erin kan draaien.
Bij de dealer verkopen ze pluggen waarmee je je grille zo vastduwt!
Marco
Nee doe mij ook maar een boutje.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.