Serie 1 Exclusive van Jaap

Marco, ja ik weet het weer, ik had de ambiance ook uitgevoerd met serie 2 lampen, en opeens herinnerde ik me de "zwabber" oplossing met de plugjes, die altijd stuk gaan als je de grille er nog een keer af wilt hebben ?
Ik ben er niet gecharmeerd van iig.
Bedoel jij te zeggen dat ik bij de dealer bv. geen kachelslang meer kan krijgen, maar wel nog deze grille-plugjes ?

Never mind, ik heb een compromis oplossing gevonden, waardoor de grille nu nog keurig met boutjes vast zit. De plastic blokjes weggehaald en aan het finnetje daarachter de serie 1 boutklem (?) geschoven. Met een wat langere bout de boel vastgedraaid.

Mission completed, bedankt allen. Het leek wel een koppakking klus, zoveel briggies.... :lol:

Ik heb nu 2 serie 1 lampen over en ook twee serie 1 koplampglazen nieuw in de doos..

Zal ik me toch maar eens wagen aan die automaatbak-oliewissel ?
Hou vullen jullie de olie bij. Via de peilstokopening of die andere dop die bovenop de bak zit ? De Haynes heeft het over een "ontluchter" (breather)

Ok.
Nieuw probleem(pje). Nu heb ik vanavond de koplampen van de ambiance toch omgeruild met de units die ik van de week in de V6 gezet heb (beide serie 2) omdat deze toch even gaver zijn, dus in recordtijd twee auto's gedeeltelijk gesloopt en lampen geruild.

Nu doen van beide auto's een aantal lampjes het niet. WTF ??
Kan het zijn dat verschillende koplampen anders geschakeld zijn ??
(lijkt me toch niet....)
Nog iets heel raars, bij contakt af bleven de lampen branden van de V6.

Lampjes hebben wel een aantal verhuizingen doorstaan deze week. Zullen ze daar stuk van gegaan zijn ? (nee ik heb het glas niet met vingers aangeraakt...)

Maar het feit dat de lampen bleven branden terwijl ik de sleutels in mijn handen had bevreemd me ook aardig hoor. :?

Morgen verder, het kon natuurlijk niet in 1 keer goed gaan. Het sleutelwerk ging wel een stuk voorspoediger dan van de week :D

Gewoon 5 (!) lampjes stuk, misschien had ik ze beter uit de units kunnen halen voor deze verhuizingen...... :evil:

@Citrophile: het is de relais aan de binnenkant boven de rechterkoplamp die de lichten schakelt, ben ik zojuist achter gekomen. Even naar de Halfords, doei...

Is ie weer: Mijn automaatpeilstok heeft 3 nokjes en 2 merktekens (krasjes op het meet gedeelte). Een nokje zit laag, wat waarschijnlijk het minimum-alarm is, de bovenste twee zitten aardig wat hoger met ongeveer een 5 mm ertussen. Zijn dat de hoog/laag temperatuur max nivo merktekens ? Ik zie geen temp aanduidingen.
Die krassen zitten er bij toeval ?

Mark,, bedankt. Mijn peilstok ziet er niet helemaal zo uit, maar ongeveer, ik heb 3 nokjes en 2 streepjes.
Vooral dat de motor moet lopen is nu voor mij bevestigd want dat scheelt nogal.
Olie is nu zo schoon dat ik maar moeilijk kan zien hoe het nivo is, ik heb er ongeveer ingegooid wat ik eruit gehaald heb. Nu maar even afwachten tot de olie wat bruiner wordt voor een nauwkeurige peiling....

Mmm, claxon doet 't niet en ik kan me niet herrineren of ze 't wel deden vóór de koplamp operatie.
Ik heb er niet op gelet cq het was niet te zien of die claxonbeugel tussen koplamp en chassis zat of dat de koplamp tussen chassis en claxonbeugel zat.
Zomaar een overweging:
Ik heb de claxonbeugel tegen de koplamp (kunststof) geschroefd, betekent dat dat er nu geen massa gemaakt wordt ?

Nee, maar ik ben wat confuus denk ik, want ik heb natuurlijk precies hetzelfde klusje aan de ambiance gedaan, en daar doet de claxon het wel, het zal wel iets anders zijn......