De TCT van MarcelKa - Met een frisse hoogteregelaar

marcelka

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Beste Xm-ers,

Ik ben Marcel, en sinds kort heb ik mij ontfermd over een Turbo CT van 1999 met inmiddels een memorabele kilometerstand van 380.000 km. De auto is super onderhouden maar er nog wat op het lijstje.

Ik heb meteen na de koop de linksachter remleidingen moeten laten "helpen".
Ik heb ook al wat berichten hierover gepost op het Cifo. Ik ben inmiddels ook lid geworden van de XM club, vandaar dat ik me hier ook even voorstel.

Ik heb al het nodige doorgespit op het forum. Een van de dingen die ik wil aanpakken is de veercomputer. Ik denk dat er nog wel geschakeld wordt tussen sport en normaal maar de sportlamp gaat niet branden bij het aanzetten van het contact.

Ik ben ook een beetje aan het twijfelen of ik een Lexia met software ga aanschaffen. Heb zoiets op internet gevonden in China. Geeft als het allemaal werkt info over de veercomputer.

LHM zou eens gewisseld mogen worden en ook de automaatbakolie zou wel eens opgefrist mogen worden. Ik weet ook niet of de turbo in combinatie met schakelmoment nou altijd zo zijn best doet. Soms is ze lekker fel en op sommige toerentallen/snelheden moet het van heel ver komen om aan de gang te gaan.

Ook de draagarmlagers zijn nog aan de beurt. Een de dame lekt ook olie. Heb in het draadje van Furriegurrie gelezen over de carterpan. Zou zomaar ook bij mij wel eens aan de orde kunnen zijn.

Met groeten, Marcel

Hier nog een paar foto's:

http://www.marcelkarman.nl/files/cifo/_MG_6296_lr.jpg
http://www.marcelkarman.nl/files/cifo/_MG_6305_lr.jpg
http://www.marcelkarman.nl/files/cifo/_MG_6302_lr.jpg

marcelka vr, 9 nov 2012 - 17:59

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Permalink

Wordt het nog een grotere sch*&&^%tklus dan het al was.

Verkeerde slang opgestuurd gekregen :evil:
Scheelt alleen de vorm van aansluiting op de radiateur. Er hoort een metalen kraag op te zitten en de vervanger heeft alleen maar een knijpbeugel en overheenschuifsysteem...
Hopelijk is de vanaf Organummertje zoveel ook nog op voorraad....

marcelka za, 17 nov 2012 - 19:50

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Permalink

De eindjes aan elkaar geknoopt met een zelfgemaakte mof en op maat gemaakte slang.
Er zitten nu wel 4 punten op de slang die afgedicht worden met slangklemmen. Ben benieuwd hoe lang dat goed gaat...

Het secreet rijdt in ieder geval weer! :)

marcelka vr, 30 nov 2012 - 16:34

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Permalink

Het begint met een L en het ligt op straat...
Jawel, de dame is pissed. Waarschijnlijk over de achterbrug best wel een lekkage.
Morgen maar eens kijken waar dat nu weer vandaan komt. :(

Nou, dat zit niet mee.
XM heeft last van lekkage, zoals oude mannen.
Kan wel allerlei suggesties doen, maar die weet je zelf ook wel. Eerst kijken dus.
Heb ondanks alle twijfels van anderen goede ervaringen met die knelkoppelingen voor die LHM-leidingen. Het zit lekvrij.
Succes.

JanSr vr, 30 nov 2012 - 17:28

XM V6 12V Break Aut '96

Permalink

marcelka zegt:

Beste Xm-ers,
Ik heb meteen na de koop de linksachter remleidingen moeten laten "helpen".

Dat was je eerste bericht op dit forum.

Ik meende me te herinneren dat het hiermee begonnen was.....
Heb je dat toen laten doen of zelf gedaan?
Hebben ze toen niet alle leidingen gedaan?

Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.

JanSr vr, 30 nov 2012 - 17:43

XM V6 12V Break Aut '96

Permalink

Dan past maar één advies, pak ze allemaal.
Subframe een stukje laten zakken aan de voorkant, dan kan je er een beetje beter bij.
Wartels die erg vastzitten warmstoken met gas en zuurstof. Een warmhoudplaatje (van het gasfornuis) er tussen tegen brandschade.
En erg oppassen voor de retourleidingen, die smelten snel.

Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.

marcelka zo, 2 dec 2012 - 17:24

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Permalink

Voorlopig blijft het bij een emotionele kosten - baten analyse.
Beter voor de auto. Maar er zijn grenzen... :?

Inspectie tussen de buien door laat een lekkage bij de achterste hoogteregelaar zien.
Dus uitlaat eraf, hitteschild,en dan zien wat er werkelijk loos is.
De auto komt ook met een knak uit de hoogste stand.
Tijd voor een grote schoonmaak daar.

JanSr zo, 2 dec 2012 - 18:15

XM V6 12V Break Aut '96

Permalink

Nou, kosten baten? Zo'n lekje dichten zijn de kosten niet, tenzij je er een echte dealer op loslaat.
Een paar uur werk (met opbokken en de- en montage mee) en pakweg € 50 als je alle leidingen pakt.

Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.

marcelka ma, 3 dec 2012 - 10:47

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Permalink

Nee die kosten - baten gaat dan echt niet over deze reparatie :wink:
Maar het is niet de enige kostganger hier. En als je er dan weer eens mee wil rijden en madame heeft weer eens mankementjes staat er toch een dure meccanodoos op de oprit.

Citroën-das-pas-fën ma, 3 dec 2012 - 21:43

Permalink

Ik denk dat voor velen van ons een echte kosten-baten analyse nooit aan de orde is. Je repareert altijd, totdat er ellende komt die je boven het hoofd groeit (massive roest bijvoorbeeld) of er komt teveel ellende tegelijk waardoor je er geen gat meer in ziet.
Apart from that gaan we natuurlijk gewoon door, zoals de XM's ook moeiteloos de tonnen km's wegvreten! :wink:
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

marcelka do, 6 dec 2012 - 21:46

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Permalink

Probleem gelokaliseerd. De hoogteregelaar blijkt brak. De rubberen afdekdop achterop blijkt verdwenen en al lang zo te zien.
Het rubber membraan is gescheurd en daardoor lekt de lhm.
Gelukkig dus geen leiding ellende. Een schone frisse hoogteregelaar heb ik al op de plank liggen dus die gaat er morgen in met nieuwe rubbertjes.
Zal dat lekker veren :D

edit:
Blijkt dat er indertijd toch wel meer leidingen vernieuwd zijn dan alleen die ene. Er is zo niet meer iets wat verdacht lijkt te zien. Dat is dus ook een geruststelling.

pavang Clublid vr, 7 dec 2012 - 14:14

V6 exclusive 24 met zpj handgeschakeld

Permalink

Is het de achterste hoogteregelaar?
Dan is het toch weer een lastig geval want dan moet de demper eraf, of de uitlaat wat laten zakken.
Bij mij is die regelaar ook aan onderhoud toe, de auto zakt achter vrij snel naar beneden.
Succes met de reparatie.

Peter.

marcelka vr, 7 dec 2012 - 15:05

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Permalink

De achterste regelaar inderdaad.
Gelukkig is de uitlaat er al diverse keren af geweest in het afgelopen jaar. Evenals het hitteschild.
En als dat er eenmaal af ligt is het allemaal mooi bereikbaar.

Vanmiddag nieuwe leidingrubbertjes gescoord bij de dealer. 1,25 per stuk geloof ik.
Het plastic verbindingsdingetje is nfp dus de oude gaat er gewoon weer op.
De constructie voor dat dingetje is ook anders dan de Xantia. Daar willen die dingen bij een vastzittende regelaar er nog wel eens af schieten.
Straks of morgen de boel weer in elkaar.

@Peter, we kunnen die van jou wel een keer samen doen. Tegelijk met de LHM wissel :wink:

Citroën-das-pas-fën vr, 7 dec 2012 - 21:24

Permalink

Dat is inderdaad goed nieuws!
Ik vind het zelf nooit zo'n probleem om de middendemper en het hitteschild ff eraf te slopen. Kost je maar een kwartiertje en daarna kun je overal heel makkelijk bij. Zelfs je benzinefilter is dan geen probleem meer :wink:
Bovendien is een klusje van anderhalf uur met een sterk verbeterde vering in het vooruitzicht een mooi klusje in my book.
Succes Marcel!
De kunst zit hem in het afhangen van de uitlaat naderhand... 8)
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

marcelka za, 8 dec 2012 - 17:50

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Permalink

Job done, problem solved.

't was nog even pielen om het ding weer vast te zetten met die twee bevestigingsboutjes. Er is echt geen ruimte, zelfs niet voor mijn pianovingers.
Zelfs de uitlaat hangt weer mooi (Roger :wink: ) maar ook dat kostte weer meer tijd dan me lief was. :evil:

Enfin, de dame zweeft weer. Als ik zag wat er een bagger uit die hoogteregelaar komt moet de voorste er ook nog even aan geloven. Maar niet nu. Nu weer even genoeg de onderkant gezien.

Citroën-das-pas-fën za, 8 dec 2012 - 23:11

Permalink

Ja, gratz indeed!
Maak eerst maar ff een flink aantal kilometers om weer te voelen waarvoor je het ook alweer doet, dan spreek ik je weer.
Job well done BTW!!!
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

marcelka ma, 13 apr 2015 - 17:52

2.0 TCT VSX aut. 1999 - 397.000 km - RIP

Permalink

Even het topic afstoffen en meteen weer stof erover ;-)

 Vanaf vandaag ben ik XM-loos. Geen idee of het er nog eens van komt om met een volgende verder te gaan.