Djidde's 2.0i 16v '95

Heb het topic erover wel gelezen, maar ik wil die injectoren dan ook wel snel schoon hebben als het een mogelijke oorzaak is.. Gelukkig heeft CDPF ook nog een mooie howto er over gemaakt :thumbup:

Haha ik dacht al iets te voelen, maar wou het ook niet zomaar lostrekken. Heb een andere gepakt en zal die er zo even onderzetten, kijken of er verschil is. Injectoren staan ook op het lijstje, moet ook spoedig gedaan worden dan. Thanks!

Had gelukkig een inlaatspruitstuk al liggen, en volgens mij is dit dan de MAP sensor:

Nu maar kijken of het ook zo makkelijk demonteren en monteren is als het nog allemaal op de motor zit :lol:

Even gekeken, maar bij mijn eigen wagen zit de sensor niet op deze manier gemonteerd..
Bij mij zit de stekker op een sensor die direct op het inlaatspruitstuk is geschroefd met een grote moer.. Dus weet nu even niet hoe ik dit moet doen :wtf:

Dan ga ik morgen bij licht nog eens goed kijken! Ja, die injectoren zien er zo ook al ongelooflijk vies uit, zoals heel veel van mijn blok :lol:
Binnekort een ultrasoon apparaatje aanschaffen dan.. Moet het nog een speciaal iets zijn of hoeft het niet zo bijzonder te zijn?

@ Wim: Ohh dat is mooi, dan zijn het inderdaad dezelfde goedkope als die ik zag :mrgreen: snel zo'n ding aanschaffen, en de boel gaan schoonmaken!
@ Matthijs: Oke! Het is ook de enige die ik kan vinden op het spruitstuk, zal wel verschil in zitten met bouwjaar. Ik laat het dan nog even voor wat het is nu, heb geen zin om het hele spruitstuk te vervangen, zit ik ook weer met die lpg injectoren :wtf:
Denk dat ik dan eerst de injectoren wil schoonmaken, is iets toegangelijker :mrgreen:
en de aarde checken misschien.. Waar zit die precies? :)

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Helaas lag het daar niet aan. ze waren heel vies en maakten ook slecht contact.. Heb een vaag idee dat de startmotor nu wel iets enthousiaster rond draait, maar dat kan ook mijn verbeelding zijn. :lol:

Gister goed bezig geweest en de tapijtreiniger losgelaten op de matten! Het verschil is nu al ongelooflijk, en bij de 2e keer kwam er nog steeds heel veel zooi uit. Foto's volgen nog :mrgreen:

Verder; het begint weer warm te worden! Betekent dat ik maar gauw aan de slag moet met het aircogebeuren onder de kap. Heb alle onderdelen klaar liggen volgens mij, dus wat is dan het probleem?
Het probleem is dat ik alles eerst zeker wil weten voordat ik het los trek. Ik zag ook op tegen de carterpanwisseling, ivm multiriem en alles.
Ik heb nu dus een andere carterpan, maar bij mijn eigen auto zit op de plek waar bij de donor de aircopomp zat, de HD pomp.
De donorauto:

Mijn eigen auto:


De donor auto is zonder hydra-active. Mijn eigen heeft dat wel. Heb op internet al afbeeldingen gezocht hoe een 2.0 16v er onder de kap uitziet met hydra-active én airco, maar tot zover geen geluk.. Misschien iemand hier een afbeelding?

Klopt, maar daar onder zit bij mij dus de HD pomp! :wink:
Ik bedoel de aircopomp/compressor die op de multiriem zit.
Ding naast de accubak is dacht ik de droger.. :)

Bij de donor zit de HD pomp bovenop, is een 1999'er zonder hydractive. De steun overzetten is zo'n ramp nog niet! :D
Edit: hierbij nog een foto van de HDpomp uit de donor:

Ik zal waarschijnlijk samen met de nieuwe steun, ook de HD pomp uit de sloper moeten overzetten. Ik ga er vanuit dat er verschil zit in airco en niet airco versie, van service.citroen.com uitgaande. :)
Zal dus ook de hydrauliek leidingen moeten overzetten? Weet niet in hoeverre een Hydractive xm verschilt van een non-Hydractive.

Heb net gekeken, zal bijna niets veranderd moeten worden idd, op 1 leiding na waarschijnlijk. Heb die gelukkig ook liggen. Er lopen 2 solide leidingen naar de HD pomp?

Dan komt het helemaal in orde. :) snel beginnen aan het overzetten. Word nog een leuk klusje :mrgreen: