Terug van weggeweest:
Vorig jaar december mijn eerste XM gekocht, V6 12 BJ 1990 handbak (zwart)
Na de winter weer verkocht, had de XM gekocht om mijn CX en BMW te sparen.
Blijkbaar toch een zaadje geplant. Na de verkoop bleef het zeuren :oops:
Ben dus toch maar weer op zoek gegaan naar weer een XM.
moest wel flink wat smoesjes bedenken om mijn vriendin er van te overtuigen, dat ik echt nog een derde auto nodig had.
Tot nu toe gelukt, ik hoef nog niet buiten te slapen.
Dit keer wilde ik wel een automaat. Ondanks negatieve berichten over de serie 1,
ben ik toch weer voor dit model gegaan.
Uiteindelijk deze gevonden.
Een V6/12 automaat in de kleur “grijs meteoor” (naar mijn idee meer blauw trouwens)
Auto is in 1992 op kenteken gezet
Als ik het orga nummer uitreken is de productie datum 13-6-1990. waarom er bijna twee jaar
tussen productie en ten naam stelling"" zit weet ik niet.
Lak heeft wat gebruikers sporen maar interieur en motor compartiment zijn bijzonder netjes.
KM stand is 145000, gezien de staat van de auto lijkt dit te kloppen
zeker gezien het feit dat de auto van 2003 tot 2009 geschorst in een stalling heeft gestaan.
Ben een beetje voorzichtig de auto aan het verkennen. Gister even de onderkant geïnspecteerd en geen schokkende dingen tegen gekomen.
Automaat schakelt vloeiend zonder vertraging, dat lijkt dus ook goed.
Start een beetje moeizaam, maar eerst maar eens de stilstand eraf rijden en kijken of dat verbetering brengt.
Hier alvast wat plaatjes.



Morgen weer verder met snuffelen en verkennen van mijn nieuwe aanwinst.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Ga maar voor de gliptone.. Natural look is ideaal voor je dashboard! Wil je dan toch een poorboys product, dan leather stuff.. Werkt ook goed maar e leer kan er wel van kraken..
Gliptone is zo duur niet en een echte topper!
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Luceo non uro....
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
klopt stond vanaf mei op marktplaats.
volgens mij was de vorige eigenaar ook iemand met een Citroen hart.
Heeft meerdere cxén en een traction.
Heb de auto dinsdag een week terug bekeken en afgelopen maandag gekocht
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Ja, die heb ik verkocht aan een jonge uit Amsterdam. Hij had op dat moment een 2 liter. maar wilde graag een V6 serie1, hij was enorm blij met mijn V6
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Gister naar vehicle geweest en voor het eerste wat harder gereden (140 - 150)
geen trilling niks en zo mooi stabiel.
Wel had ik op de terugweg de eerste oplichtende waarschuwings lampjes "remlicht links achter kapot"gevolgd door "remlicht rechts achter kapot"
Thuis de stekers van de achterlichten schoongemaakt en in de WD40 gespoten.
Even onder de motor kap gekeken naar de stekers naar aarde.
Eentje was al vervangen (rechts boven. die daar onder zat wat los.
Die heb ik gelijk maar afgeknipt en ogen aangeknepen.
De onderste aan de linkerkant had geen borging meer.
Ook die maar afgeknipt en direct op het chassis gezet.
Even afwachten of het helpt.
trouwens wat raars voor dat ik de aard contacten aan ging pakken wilde ik haar nog even een paar meter verplaatsen maar kreeg haar niet meer gestart. (zie draadje in Elektronica) na 10 minuten deed ze het weer.
Vandaag wil ik de voorbumper even weghalen om te kijken of de bumper steunen niet (te) roestig zijn.
Oja,
Ook nog een leer reiniger en impregneer middel gekocht, ga ik binnen kort ook mee aan de slag
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Matthijs bedankt,
Inderdaad, net voor het zekering kastje onder een bos draad.
Code is EYYcR.
Citroen wist me te vertellen dat de kleurcode EYY is. weet niet waar de cR voor staan.
Maar niet meer leverbaar :cry:
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Op de site van motip is de code EYY nog bekent.
Morgen even kijken of ik deze kan bestellen.
Nog een vraagje aan jou.
Heb jij problemen gehad met de zelf test na het starten. Dus dat ze blijft vragen om de rem in te drukken en stop lampen test
(uitroepteken lampje blijft dan branden)
Zo ja, heb je dat opgelost?
Ik heb het zelfde probleem.
Blijft meestal de hele rit aanwezig
Hoop dat je me wat tips kan geven
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Dat lag uiteindelijk helemaal voorin aan een JAegermodule onder het dashboard. Ik denk niet dat dit hetzelfe is.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
cR staat voor metallic lak. :wink:
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
En een handtekening!!!!
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Ja ik heb netjes 12V op de F2 zekering en als ik de schakelaar doormeet gaat die netjes open en dicht.
de schema´s geven aan dat de draad van de remschakelaar de kastjes ingaan van het display maar weet niet hoeik dit moet meten
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Alleen een C? Daar heb ik nog nooit van gehoord.. Deze 2 combinaties met de c ken ik:
- cS: zonder blanke lak;
- cR: Metallic, ofwel twee lagen: kleurlaag met blanke laklaag.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
merk auto ingeven en de code.
In mijn geval EYY.
Heb nu in iedergeval een spuitbusje om bij te werken.
Maar eerst mijn remlichten fixen
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Leuke locatie, mooie ruimte, gaan we mee verder.
Wat heeft dat met een XM te maken.? nou dat ik deze locatie bezocht met mijn gris meteoro V6 automaat, in plaats van mijn CX 2.5 IE automaat.
en dat mijn Xm niet starte toen ik weer terug wilde rijden naar het CX magazijn in Scherpenzeel.
Sleutel in het slot maar geen reactie, alsof de selector in in D, R of een versnelling stond.
maar net zoals een week geleden, na een half uur starte ze weer gewoon.
Moest wel tanken, dus maar met draaiende motor mijn 80 liter tank gevuld.
Weet nog steeds niet of de startmotor de geest gaat geven of dat de stekers en bedrading de schuldige is.
In ieder geval is het nu twee keer opgetrede na een wat langere rit, dus ik verdenk de startmotor.
heb vandaag een extra draadje gelegt. Direct vanaf het start relais naar boven. dus de volgende keer dat dit optreed weet ik of het aan de startmort ligt of aan de bedrading.
Hoop dat het de startmotor is, geen leuk klusje, maar sneller opgelost dan uren foutzoeken in bedrading.
Ik hou jullie op de hoogte!
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Ook dan wordt de motor waarschijnlijk warmer dan normaal.
En ik hoor van meer mensen dat dat de momenten zijn waarop de startmotor laat weten dat hij er geen zin meer in heeft.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Oude LHM was niet extreem vies.
Nog netjes groen, maar weet niet wanneer de laatse keer was, en het is geen moeilijke klus.
Alle slangen even losmaken.
dan kan je het vat en filter unit in een keer wegnemen.
filters er uit, schoonmaken met remmenreiniger en wasbenzine in het reservoir.
Alles met hogedruk schoon en droog spuiten en alles weer netjes inbouwen.
Morgen nog even de remmen doorspoelen/ontluchten.
Maar...... Elke keer als ik iets preventiefs uitvoer.
Popt er weer wat op. :twisted: :twisted:
Nu ook weer.
LHM vervangen, alles netjes "LHM"dicht, rijdt lekker, veert mooi.
Maar plots gaat mijn motor management lampje branden na een paar minuten rijden.
tot nu toe nog nooit gezien
Dat heeft de maken met de lambda sonden en catalisator geloof ik.
Er lijkt me niks aan de hand.
Geen hikjes tijdens het rijden.
Ik heb gelijk de stekers onder het LHM vat ingespoten met vaseline.
Weet niet of het daar mee te maken heeft.
Weet iemand of er onder het LHM vat draden/stekers lopen die met het motor magangemt te maken hebben?
Ik ga in ieder geval een West Malle trippel nemen op gifgroen, frisse LHM.
En denk maar even niet aan motor management lampjes.
Goed weekend!
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
En ja, de stekkers van je lambda liggen onder het LHM vat. Maar eerst uitlezen en resetten en kijken of het terugkomt
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Rare is dat het motor management lampje niet gelijk brand maar pas na ongeveer een minuut.
Maakt niet uit of de motor warm of koud is.
Ik heb de accu al een halfuur los gemaakt. Dan zouden de foutmeldingen toch ook moeten verdwijnen?
Ik ga van de week een een uitlees schakeling maken., dat wilde ik toch al doen.
Mocht iemand een suggestie hebben hoor ik het graag.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Uitlezen is ook mijn advies! Dan weet je tenminste waar je naar zoekt.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
maar ik merk tijdens het rijden niets.
Bij Mijn vorige V6 ging het lampje soms aan onder het rijden en ging de motor ook een beetje inhouden. daarna ging het lampje weer uit.
Nu brand het lampje zodra ik een een minuutje of twee gereden hebt.
En het begon na het weghalen van het LHM vat en het inspuiten van een paar stekers.
Donderdag avond even een diode en weerstand halen en een schakelingetje bouwen.
Ga misschien het LHM vat nog even wat omhoog halen om de bedrading te checken.