Te veel olie is nooit goed, maar in hoeverre is dit? Als de auto maar een beetje scheef staat kan dat al het oliepeil beïnvloeden.
I.g.v. te veel olie, wordt het teveel aan motorolie in de verbrandingsruimte verbrandt en de je keerringen worden iets zwaarder belast die na een langere tijd met teveel olie rijden kunnen gaan lekken.
Jazeker JP, dat doe ik! Heb vandaag helaas niets kunnen doen, en de komende dagen ben ik veel aan het afleveren. Maar het is wel weer langer licht dus probeer het wel!
Nee, nog niet aan het kleien geweest en als ik het weer bericht zo zie voor de komende week wordt het weer herfst :cry:
Die Miep van die andere zwarte heeft niet meer gereageerd. Maar ik heb het nu te druk met andere zaken (2e paasdag zijn we "traditiegetrouw" open) dus er komt niet veel van klusjes aan de XM. Wat ik wel ga doen deze week is een 15A zekering tussen de accu en de VC stekker zetten en het luchtilterhuis buisje verwijderen en dicht maken.
Mike ff tussn 2 ( ), als je de auto gaat kleien moet je haar nadien weer geheel opnieuw in de was/wax zetten. Door te kleien verwijder je n.l. niet alleen alle vervuilling maar ook de was/waxlaag :wink:
Dus als je het wilt doen, trek er 2 volle dagen voor uit en het beste is dat je binnen staat.
Ik zal blij zijn als ik weer eens een zon- en maandag achter elkaar echt vrij heb om te klooien :wink:
Nee, Mark, ik heb dat wel begrepen. Als je gekleidt (?) hebt staat de dame eigenlijk in haar negligé. Daar moet dan weer vlug een beschermende "duster"of "nacht-stola" over....naar Koot&Bie... :lol:
qua kleien zou het eigenlijk ook het beste zijn als je de auto eerst juist ontdoet van de waxlaag die ze in de lop der jaren opgebouwd heeft.
Kan met afwasmiddel, of voor erg hardnekkige waxlagen zelfs glassex....
Na afspoelen van deze wasbeurt dus absoluut geen mooi parelende auto meer. (Ik heb hiervoor speciale RIWAX shampoo.......) dan kleien en vervolgens in de wax zetten, voor jouw kleur zou "zwarte wax" het moosite zijn. Daarmee werk je in (hele) kleine mate ook wat krasjes weg door vulling :idea:
Maar net wat Mark al aangeeft, het kost tijd, veel tijd, maar dan heb je ook wat! :wink:
Ja, ik heb poor=boys lakhersteller voor zwarte lak. Die moet er eerst op en daarna pas de wax. Kan de oude waslaag toch ook met wasbenzine verwijderen, niet???
Heb net zoals Mark bij Datona een krukje besteld anders blijf je erin, slecht voor je rug. En ook een magneet opvang bakje en een mooie krik:
autoshampoo heeft vaak wax erin opgenomen.... dus lijkt mij voor het poetsen voor kleien iets anders beter.
Ook voor polijsten is het het mooiste als er geen wax resten/ of hele laag op de voituur zit.
Dus voor polijsten de auto ontdoen van de oude waxlagen en dan kleien, anders ben je immers vuil aan het polijsten....
Ik heb net gekeken en inderdaad dat schroefje gevonden. Weet je zeker dat je zo die buis los krijgt? Volgens mij zit die pijp aan de luchtinlaatkant vast aan het deksel.
Te veel olie is nooit goed, maar in hoeverre is dit? Als de auto maar een beetje scheef staat kan dat al het oliepeil beïnvloeden.
I.g.v. te veel olie, wordt het teveel aan motorolie in de verbrandingsruimte verbrandt en de je keerringen worden iets zwaarder belast die na een langere tijd met teveel olie rijden kunnen gaan lekken.
Gelukkig is de automaatolie nog in orde :wink:
En wat ook nog een vraag is die bij me opkomt, hoe is het met die andere zwarte, je was overboden zag ik..
Die Miep van die andere zwarte heeft niet meer gereageerd. Maar ik heb het nu te druk met andere zaken (2e paasdag zijn we "traditiegetrouw" open) dus er komt niet veel van klusjes aan de XM. Wat ik wel ga doen deze week is een 15A zekering tussen de accu en de VC stekker zetten en het luchtilterhuis buisje verwijderen en dicht maken.
Mijn XM blijf ik nu ook steeds schoonmaken :(
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Maar ik wil dat kleien ook een beetje als kers op de taart doen, dus eerst de andere zaakjes op orde.
Ik heb overigens "besloten" de grote Chevron's achter weer te verwijderen... Ik vind het toch een te groot statement.
Hoor ik daar applaus....
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dus als je het wilt doen, trek er 2 volle dagen voor uit en het beste is dat je binnen staat.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
d
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Nee, Mark, ik heb dat wel begrepen. Als je gekleidt (?) hebt staat de dame eigenlijk in haar negligé. Daar moet dan weer vlug een beschermende "duster"of "nacht-stola" over....naar Koot&Bie... :lol:
Kan met afwasmiddel, of voor erg hardnekkige waxlagen zelfs glassex....
Na afspoelen van deze wasbeurt dus absoluut geen mooi parelende auto meer. (Ik heb hiervoor speciale RIWAX shampoo.......) dan kleien en vervolgens in de wax zetten, voor jouw kleur zou "zwarte wax" het moosite zijn. Daarmee werk je in (hele) kleine mate ook wat krasjes weg door vulling :idea:
Maar net wat Mark al aangeeft, het kost tijd, veel tijd, maar dan heb je ook wat! :wink:
Heb net zoals Mark bij Datona een krukje besteld anders blijf je erin, slecht voor je rug. En ook een magneet opvang bakje en een mooie krik:
Ik word nog eens professioneel!!! :lol:[/img]
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ook voor polijsten is het het mooiste als er geen wax resten/ of hele laag op de voituur zit.
Dus voor polijsten de auto ontdoen van de oude waxlagen en dan kleien, anders ben je immers vuil aan het polijsten....
Maar zoals gezegd, da's voor het laatsts pas. Heb het luchtfilterhuis gefotografeerd. JP, welk buisje bedoel je nu precies?
Best mooie foto's , al zeg ik zeg ik het zelf :roll: Kan nog eens een eigen Haynes uitgeven :idea:
Als die los is, schuif je het pijpje uit het deksel naar je toe. Je ziet de schuifgeleiding zitten in de hoek :wink: .
Vergeet niet het ontstane gat van het schroefje/parker weer dicht te maken met een boutje-moertje of iets anders.
Dat gat met dop buitenzijde en de slang laat je zitten.