Mijn 3e XM heb ik nu ruim een week en 600km gereden,
een zwarte V6 met ZPJ motor en handbak, type VSX.
Heb deze gekocht als winterauto omdat de andere V6 met ES9J4 met automaatbak stilstaat met een kapotte automaat :/
Nu naast elkaar :
Deze auto heeft weer andere mankementjes, en zou haar geen "Dame" willen noemen..
- Kleppen tikken iets bij stationair(Zijn die te stellen ?)
- Ziet er niet uit onder de kap en in het interieur.
- Deukjes en rechts links achter, zelfde plek ongeveer.
- Linker display werkt, rechter niet, geeft alle streepjes licht. :p
- Het ruikt een beetje naar benzine, lastig te vinden waar vandaan.
- Lak is niet super, wellicht een keer goed poetsen.
Erger me stijf aan de uitvoering zoals in de :
- Geen airco.
- Stoffen interieur.
- Geen cruisecontrol.
- Geen boordcomputer (Druk op het knopje op de rechterhendel, huh ? Geen knopje :/
- Achterste tussendemper is lek, is echter 1 deel met de middendemper ?
- Geen olietemp meter.
- Loopt verder erg goed, wegligging veeeel beter dan de ES9J4 ? (Banden?)
- Diravi is tof, wel even wennen :)
- Auto zakt prachtig in (Dan maar even wachten)
- Merk het PK verschil nauwelijks, hou van doorrijden :)
Voorlopig zweef ik weer, nu een keus maken welke mag blijven, de mooie en complete qua uitvoering of de rauwe wat mindere.
Interieur is wel over te zetten.
Boordcomputer ?
Airco is al lastiger.
Olietempmeter ?
Cruise control aftermarket of origineel indien geleverd met ZPJ.
Zo eerst maar even :)
een zwarte V6 met ZPJ motor en handbak, type VSX.
Heb deze gekocht als winterauto omdat de andere V6 met ES9J4 met automaatbak stilstaat met een kapotte automaat :/
Nu naast elkaar :
Deze auto heeft weer andere mankementjes, en zou haar geen "Dame" willen noemen..
- Kleppen tikken iets bij stationair(Zijn die te stellen ?)
- Ziet er niet uit onder de kap en in het interieur.
- Deukjes en rechts links achter, zelfde plek ongeveer.
- Linker display werkt, rechter niet, geeft alle streepjes licht. :p
- Het ruikt een beetje naar benzine, lastig te vinden waar vandaan.
- Lak is niet super, wellicht een keer goed poetsen.
Erger me stijf aan de uitvoering zoals in de :
- Geen airco.
- Stoffen interieur.
- Geen cruisecontrol.
- Geen boordcomputer (Druk op het knopje op de rechterhendel, huh ? Geen knopje :/
- Achterste tussendemper is lek, is echter 1 deel met de middendemper ?
- Geen olietemp meter.
- Loopt verder erg goed, wegligging veeeel beter dan de ES9J4 ? (Banden?)
- Diravi is tof, wel even wennen :)
- Auto zakt prachtig in (Dan maar even wachten)
- Merk het PK verschil nauwelijks, hou van doorrijden :)
Voorlopig zweef ik weer, nu een keus maken welke mag blijven, de mooie en complete qua uitvoering of de rauwe wat mindere.
Interieur is wel over te zetten.
Boordcomputer ?
Airco is al lastiger.
Olietempmeter ?
Cruise control aftermarket of origineel indien geleverd met ZPJ.
Zo eerst maar even :)
RE: Mijn 3e XM.
Ah, oke die bedoel je. Ik heb er nog wel 4, als je interesse hebt laat het me maar weten. Krijg je de velgen erbij.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
RE:
Poetsen is er niet van gekomen, wel heerlijk gereden vandaag.
Zo fijn hebben de vorige XM's niet gereden, maakt het minder erg niet met de 205 te gaan :)
Ben wel benieuwd naar het verbruik in D..nu 1 op 7 bij veel korte rittenen in de stad.
Zo staat de dame er momenteel bij :
Morgen 1000 km ervaring op doen, langste rit was 200 km tot nog toe.
RE: Mijn 3e XM.
In de laagste stand voor de foto?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
RE:
Ja :)
Zo staat ze nu :
Heerlijk gezweefd over de autobahn, top viel tegen :/ net 200..
RE: Mijn 3e XM.
Mooie omgeving, mooie foto!
RE: Mijn 3e XM.
Heb beetje tijd over, dus maar eens wat dingen proberen op te lossen.
Auto is sinds ik haar heb, nog nooit op slot geweest omdat de vergrendeling gelijk weer terug springt..
Probleem is het slot, wat niet met de sleutel te bedienen valt..opening zit een beetje gedraaid, en de sleutel is niet te draaien..
Kan ik dit repareren, of is dit slot overleden (voordat ik alles loshaal en niet meer in elkaar krijg :p)
RE: Mijn 3e XM.
Slot niet te draaien is vaak een kwestie van slijtage van sleutel, slot of beide. En heeft meestal niet te maken met weer open springen. Dit is waarschijnlijker een storing in de bediening van het slot. Haal de stekkers eens los (paneel eraf, ter hoogte van het slot (aan de zijkant van de deur zitten 3 torxen, die hoogte) zit een gat, waardoor je de stang naar de binnenhendel zit en de stekkers kunt zien. Stekkers los en goed schoonmaken van slot en stekker kan helpen. Anders zit het mogelijk in het slot zelf en zou je die kunnen wisselen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
RE: Mijn 3e XM.
RE: Mijn 3e XM.
Wellicht een overbodige vraag omdat je dat al gedaan hebt, maar heb je het al geprobeerd te openen via de passagierskant met je sleutel? Ik heb nml. hetzelfde probleem met mijn XM ;) Bestuurderskant draait de sleutel 'lam' door en bij de passagierskant niet.
RE: Mijn 3e XM.
Slijtage dus. Bestuurderskant wordt het vaakst gebruikt.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
RE: Mijn 3e XM.
Hmm net 200 is wel wat magertjes... ik denk dat je de XM eens wat vaker de sporen moet geven! Maar wel fijn dat je de vering weer hebt kunnen laten herstellen. Chyparse is hier idd altijd een goed adres voor, mits Martin zich ermee bemoeit. Mooi dat je de CV weer in orde hebt kunnen krijgen, zoiets lijkt me een flinke ergernis.
RE: Mijn 3e XM.
Slot bestuurderskant draait inderdaad dol,bijrijderskant werkt wel.
Het CV knopje zelf heeft ook wat kuren, is dat nog nieuw te kopen of over te zetten van een andere ?
En wagen lijkt al wat los te komen na de 800 km in D en diverse passen in Oostenrijk/Italië..
Dat zien we op de terugweg wel :)
Voorlopig houdt ze zich prima maar kijk wel uit naar volgend jaar in de 205 hehe
RE: Mijn 3e XM.
Slot kun je omwisselen van recht naar links
Knopje kan prima uit een sloper.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
RE: Mijn 3e XM.
Knopje zit toch vast op het miniprintplaatje in de plip?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
RE: Mijn 3e XM.
Kan ook knopje van de deur mee bedoeld worden in het paneel.
RE: Mijn 3e XM.
Verbruik valt toch mee, veel gereden tussen de 60 en 100, langere stukken, bijna 1 op 10 !
Wel weer een nieuw probleem, er zit een vogeltje in mijn linkerachterwiel..lager rot aan het worden..maar weer laten repareren als ik terug ben.
RE: Mijn 3e XM.
Inmiddels 25000 km gereden zonder 1 keer stil gestaan te hebben.
Afgelopen maanden 1 liter LHM per maand moeten toevoegen, dus kwam niet door de APK.
Lekkage op 2 punten, is verholpen door Citroen Zwolle tegen meevallend tarief :)
Stuurhuis, Diravi had wel aantekening, slangen droog, dus dat moet nog gebeuren dit jaar.
Wil ook nog die dwarse middendemper ertussenuit hebben, iemand dat al eens gedaan ?
Cruisecontrol zou ook fijn zijn, iemand daar ervaring mee, achteraf inbouwen ?
Maar voorlopig mag de dame weer een jaar de weg op.
RE: Mijn 3e XM.
Jee, op één tank of onderweg bijgetankt, net als die straaljagers? En alle files en stoplichten kunnen vermijden. Goed hoor!
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
RE:
Ik zat meer met het moeten ontlasten
Heb je meer details over wat er lekte en hoe dat tegen welke kosten is opgelost? Wellicht interessant voor anderen die dat overkomt.
Waarom wil je die middendemper weg halen? Hoe stiller hoe beter toch?
RE: Mijn 3e XM.
Haha grappebakkers :)
1 Tank is goed voor 600-650 km..87 liter..best erg eigenlijk
Op de bon staat drukregelaar gereviseerd.
Maar er lekte wel meer, wel een aantekening over het stuurhuis, lichte lekkage,
Zal dus dit jaat iets aan moeten gebeuren.
Over de uitlaat, iets meer geluid heb ik geen probleem mee, wil als de pug klaar is, de V6 ook wat sneller hebben :)
RE: Mijn 3e XM.
Is bij dieselen toch mooi het dubbele: afhankelijk van de snelheid 1150-1250 km per tank, max. 84-86 liter.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
RE: Mijn 3e XM.
RE:
Met een constante 90/110 kmh pers ik er wel 850 tot 900 km uit een volle tank. Kwestie van je rechtervoet in bedwang houden en veel op de cc rijden, want dat gehu met het gaspedaal doet je verbruik ook echt geen goed.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
RE:
wordt een gebruiktopicje zo....ik ook slechts 600 tot 650 uit een tank, maar rij dan ook eigenlijk alleen de kortere stukjes. \bij langere ritten gaat dit hard omhoog.
RE: Mijn 3e XM.
Inderdaad, we houden op over het verbruik.
Vandaag weer wat nieuws, ruitenwisser linkd klapt zo naar mijn zijraam..
Gelukkig heb ik een reserve motor :)
RE:
En rechterwisser doet niets meer?
Is niet de motor,maar het mechaniek, dat het opgegeven heeft. De stang is losgeschoten, vaak omdat het kogel/kom gewrichtje uitgesleten is. Nieuwe (lange) stang is voldoende; motor kan blijven zitten.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
RE: Mijn 3e XM.
Klopt, rechts doet het ook niet meer..
Dat scheelt weer, en die stang heb ik nog liggen van de vorige.
Dank je voor de tip !
RE: Mijn 3e XM.
Met slaghoutje of lange schroevendraaier en hamer de kapotte van het andere eind (de rechterwisserkant) afslaan en gelijk weggooien. Eerst de korte over de kogel heen duwen en goed doorduwen; deze moet ergens midden op het uitstekende asje met een klik eindigen. De lange pas als laatste dus vastklikken aan zowel kogel op de rechterwisserkant als op de onderzijde van de motor. Dit kan allemaal makkelijk zonder de rest van het mechaniek los te maken. Let wel op dat je wissers goed staan. (even als alles los is, wissers in ruststand en motor 1x laten lopen, dan staat ie ook automatisch in ruststand); hierbij staan de korte stukjes, als ik het goed heb, beide in standje 4 uur als je recht erop kijkt, hangend over de motor. Als alles vastzit even proefdraaien, voordat je de paravan weer erop zet, waarbij opgepast voor de vingers.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
RE: Mijn 3e XM.
Nou, zit er weer op, wat een gepruts !
Zijn die dopjes/stangetjes nog nieuw te krijgen ?
Linker wisser raakte altijd al de bovenkant van het raam, zit nu net iets anders waardoor het nu weer goed gaat.
Motor zit ook lekker vast, qua constructie :/
Gelukkig hoef ik die er niet af te halen.
RE: Mijn 3e XM.
Vandaag voor het eerst afgesleept met deze XM..
Rij rustig, ineens dashbord lampjes uit en abs lampje aan..
Alles komt weer terug qua verlichting, behalve de koplampen.
Tegelijkertijd ROOK onder de kap vandaan :/
Auto aan de kant, contact uit en duimen.
Rook stopt, 5 minuten gewacht en de motorkap open gemaakt.
Geen brand of brandsporen, niets te zien aan gelukkig !
Lijkt erop dat er rond de accubak iets gesmolten is, maar zie niets wat gebrand heeft of doorgebrand is, wel loopt er onder de accubak een plastic omhulsel van "iets", wat uit elkaar viel bij aanraken, bijna als glaswol.
Na een half uur proberen te starten, sloeg net niet aan, dan net alsof accu plat is, ook nog geen licht uit de koplampen, maar ook geen rook of erger :)
Komende week komt de dame thuis, en maar eens gaan demonteren rond de accubak en voorbumper/koplampen.
Maar heeft misschien iemand al een idee wat er gebeurd kan zijn ??
Het is een V6 met het oude blok, ZPJ