Hallo, ik ben nieuw hier en heet Paul Martina, 25 jr. Ik kom oorspronkelijk van Bonaire maar woon al weer 8 jaar in Nederland.
Ik heb de XM 2.0i (1991) van mijn oom kunnen kopen en ben er best wel blij mee.
Hij is grijs, ik weet dat die kleuren allemaal namen hebben maar de mijne weet ik zo niet. Gris en dan nog een beetje...
Mijn XM heeft nu 328.000 gereden en ik heb in februari een nieuwe versnellingbak moeten laten plaatsen (van de autosloperij gehaald).
SOms hikt mijn motor een beetje en daarom wil ik ook die ultrsoon gereinigd hebben. Voor de zekerheid....
Ik wil ook lid worden van de XM Club want ik heb net die website bekeken, leuk hoor. Ik zal jullie af en toe wat vragen stellen, ik had eerst geen citroen en die auto's hebben wel speciale en afwijkende dingen, dus ik weet er niet zo veel vanaf.
I.g.v. massaverbinding, dan moet je de massapunten c.q. stekekrs van de achterlichten schoonmaken of een beetje opschuren.
Je kunt ook extra massadraden aan het massa geleidebaantje monteren met een boutje en moertje.
I.g.v. de remlichtscshakelaar, deze vervangen door een nieuwe of openmaken en repareren wat sommigen op CiFo hebben gedaan.
De 1e XM`s tijdens de introductie 1989 met de pers gaven al defecte remlichten aan :lol:, door die waardeloze massastekkertjes in het begin.
Check het LHM niveau met bijvullen in de hoogste rijstand met een lopende motor, het oranje parapluutje moet tussen de 2 rode ringen staan dan is het goed.
Paul, je motorolie peil je met een peilstok.
LHM peil je zoals JP beschrijft.
Ik hoop van harte dat je LHM niet zwart is. Zoja :arrow: afspraak met Martin van Chyparse voor 'een rondje bollen'. ;-)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Zwarte LHM betekent dat het systeem aan achterstallig onderhoud leidt. En in dat kader is het raadzaam om de druk van je bollen te laten controleren.
En een bezoek aan Martin is meer dan de moeite waard. :thumbup:
Eerst spoelen, dan LHM reservior en filters reinigen, dan Hydrocinage, dan weer spoelen en bollen check/vullen/vervangen en dan afvullen met nieuwe LHM.
Als je op Hydrocinage rijd zou ik zeker eens in de 2 a 3 dagen 5 tot 10 keer gymmen (laagste stand hoogste stand en vice versa), zo versnel je de totale doorloop en je haalt het vuil er veel sneller uit.
Lees ook dit topic maar eens door http://www.xmclub.nl/forum/viewtopic.php?t=358
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik denk dat je XM momenteel ook rijdt als een 605... je zult versteld gaan staan hoe je XM gaat rijden als het veersysteem helemaal schoon is en electronisch up to date! De XM was destijds niet voor niets veel succesvoller als de 605 :wink:
en nu weer terug naar de 2.0 XM.
Gelukkig. :moderator:
Paul, als je naar Chyparse gaat maak dan een afspraak met Martin en met niemand anders. Chyparse is een bedrijf dat handelt in onderdelen maar is geen garage. Maar Martin vindt het leuk om naast de core business 'rondjes bollen' te doen. Dat doet hij serieus en hij is een heel goede leermeester. Hij probeert je zo veel mogelijk uit te leggen. ;-) Wat dat betreft is naar Chyparse gaan net zoiets als een dagje uit. :thumbup:
Kijk maar naar die van een c6. :lol: