Ik heb weer een fijne 3.0 12V AUT, mijn eRFGoeD60, maar ook een raar probleempje: Bij het starten gaat meestal mijn startmotor gelijk draaien, maar soms ook pas na een aantal (soms véél) seconden. Soms zelfs helemaal niet starten, dan schakel ik van P naar N en dan doet 'ie het weer wel. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen?
Enige wat ik kan bedenken is slecht contact bij de detectie van de stand van de automaat (P of N), maar dan zou hij ook niet na een paar seconden moeten starten.
En oh ja, gezien de spierballen, ook van een 12-klepper, heb ik het toch meestal over hem en niet over haar ;)
Enige wat ik kan bedenken is slecht contact bij de detectie van de stand van de automaat (P of N), maar dan zou hij ook niet na een paar seconden moeten starten.
En oh ja, gezien de spierballen, ook van een 12-klepper, heb ik het toch meestal over hem en niet over haar ;)
Educated guess: de volgende die er aankomt is van je dimlicht. Zit achter de rechterkoplamp. ;-)
Bij mij gaan niet altijd beide koplampen aan... Ik ga morgen of maandag nieuwe relaisjes scoren geloof ik :lol:
Gaat een van de twee niet aan? Dan is de zekering de hoofdverdachte. En die zekeringen (per lamp 1) zitten voor aan de accubak. Dat kleine zwarte kastje.
Nog even en je weet blind de weg onder de motorkap. :mrgreen:
Zaterdag weer niet starten...
Weer ANWB, gelukkig was het niet druk. Enige manier om te starten was ff 24V erop. Toen weer lopen. En gelukkig had die ANWB-meneer een adresje dat op zaterdag ook startmotoren doet! D&SSD in Den Haag, startmotor+inbouwen €170,--. Dat wordt een pluimpje!
Ik ga de relais wel vervangen, maar dat heeft nu minder haast. Twee leuke modificaties die ik hieraan overhou: één van de fans is voorlopig op ieder moment te starten door het relais waar het kapje van af is even in te drukken en er loopt nu een draadje van mijn startmotor naar mijn accu om zonder contact/relais te kunnen starten in noodgevallen. En dat is niet eens zo onveilig want je hebt natuurlijk nog wel de startcode nodig ;)
Moet je wel je auto uit, en dat is volgens mij niet heulemaal de bedoeling van het rijden in een XM :P
170 euro voor een revisiestartmotor incl inbouwen zou ik gelijk doen! Dat is een hele nette prijs.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Zolang hij nog niet gestart is is het niet zo'n probleem om ff uit te stappen :)
Enne, wie had het over revisie? nieuw uit doos, motortje was 109 euro ex.
Vandaar die grote pluim!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ehm... Ik BEN er bij blijven kijken, hij heeft het afgelopen zaterdag gedaan, ben geen dag uit de running geweest...
XM op een lage lift (zo'n soort onderschuifgeval, de brug was bezet), even afkoelen, toen drie bouten los. Alleen de bovenste was een probleem, die zit achter iets van de hydrauliek, maar dat was echt beinnen 20 minuten gedaan. Daarna even de kop (bevestiging aan de motor) van de oude op de nieuwe startmotor gezet, terugzetten was tien minuten of minder. Die gast doet bijna niets anders en heeft er duidelijk handigheid in gekregen. Echt, al met al was ik binnen het uur weer weg en dat voor die prijs. Het was geen offerte, het was het afrekenen...
Vanochtend, in de sneeuw met negatieve temperaturen, even draaien en meteen aanslaan.
Oftewel, noteer dit adres. Echt super.
Je bent net op tijd met het vervangen ervan gezien het weer nu :wink:
Ik denk, dat je hier een juiste conclusie trekt, temeer daar je na de hendel 'heen een weer halen' wel kunt starten.
Hoe het daar precies zit weet ik niet, plaats v.d. (eind)contacten e.d., heb dit probleempje zelf nog niet gehad.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Waarom zouden vrouwen geen spieren hebben?:
http://www.pornfergus.com/semu/back/jujvch11.jpg
:mrgreen: