Voorraadbol vervangen...

Het drukloos maken is hier net voldoende beschreven met alles werkende en op de wagen gemonteerd. Nu, met mijn HD-drukregelaar die aan het lekken is gegaan heb ik een andere gemonteerd met voorraadbol van een donorauto. De regelaar lekt niet meer maar hij tikt als gek wat wil zeggen dat de bol niet meer goed is. De bol die op de gedemonteerde HD-regelaar staat was nog veel beter. Is er een manier om die bol eraf te krijgen, wetende dat het systeem niet op de juiste manier drukloos is gemaakt? Een bankschroef hebben we helaas niet.

je zult hem toch op de eoa manier moeten vastklemmen om de bol los te kunnen draaien. Workmate oid beschikbaar?

Of met een grote moordenaar, kettingsleutel oid

Of vastschroeven op een balk en dan door middel van beitel en hamer los tikken misschien?

Zoiets als Furrie hier beschrijft ja, zeker niet op of aan de auto doen, die dingen kunnen gruwelijk vastzitten en dan vermoer je nog meer.

En kijk in godsnaam uit voor je lijf en ogen bij het demonteren, de bol heeft ruim 75 bar druk op de aansluitingen staan. LHM in je lijf is ondanks dat het biologisch afbreekbaar is niet goed.

Maar waarom gaat drukloos maken niet? zit de moer/bout niet meer op?

(en misschien is het makkelijker als je het bij een topic houd, je vliegt nu van het ene naar het andere.......)

Ik heb hem aan de auto vervangen, die zat gruwelijk vast. Tussen iets klemmen zou ik sowieso voorzichtig mee zijn in verband met het retourpijpje. Veiligheidsbril op doen. Heb het een keer in mijn ogen gekregen, fijne ontsteking werd dat. Als die dingen echt vast zitten werkt een beitel wel goed. Kun je ff een groef in de bol slaan en kan je tenminste kracht uitoefenen. Wordt door garagisten ook zo gedaan.

En drukloos maken gaat toch gewoon? Je hebt toch dat ontluchtingsboutje? 

Mocht je het ding echt niet los kunnen krijgen zou je ook die andere kunnen laten checken en vullen. Als het membraan niet lek is gewoon vullen die handel. Kost je ook niet zo veel en heb je voor de komende jaren weer gegarandeerd een goede bol. Met een bol die nog goed van een andere auto af komt.. Die bol kan ook al minder zijn geworden.

Mark zegt:

 

(en misschien is het makkelijker als je het bij een topic houd, je vliegt nu van het ene naar het andere.......)

Ik dacht het per onderwerp te houden omdat je anders behoorlijk off-topic kan gaan. Maar zal het voor de toekomst meenemen.

Er staat nog steeds een ontlastschroef op de regelaar maar ik dacht dat hij op een draaiende motor moest staan om coorect drukloos te kunnen maken (en hem dus ook makkelijker los te krijgen). Ik kan dus nog wat opendraaien (als hij dat nog niet is) en op een oude vesnellingsbak monteren om meer steun te hebben. Hopelijk komt ie dan goed.

Ik weet niet of de locale dealers nog echt vullen. Ik wil daar ook niet teveel voor omrijden omdat het steeds een gok is.

Draai die ontlastschroef niet te ver open , want dan springt het kogeltje en de veer er uit en die vind je bijna nooit meer terug.

Hij is sinds gisteren vervangen en dat ging nog best goed. Uiteindelijk besloten om het rechtervoorwiel eraf te halen samen met de binnenste spatlap (enkel dat kleine stukje) en dan had ik een mooie lijn om hem eraf te kloppen zonder de radiator te riskeren. Echt hard moest ik trouwens niet kloppen ook niet.

Nu rijdende met de nieuwe vind ik het wel een heel vershil in de positieve zin :-)

Zo leer je je XM kennen !