De auto

Dag allemaal

ik ben bezig met het demonteren van een XM voor sloop. Interieur is nog wel leuk dus dat zouden we willen bijhouden, ook de console in het midden is volledig met sierhout uitgevoerd dus dat ook. Hoe begin ik hier best aan? De zetels zijn al moeilijk want heb geen stroom in de auto, kan ze dus niet verplaatsen. Ook de console krijg ik niet meteen zicht op waar ik best begin met demonteren. 
Is er ergens een guide met het demonteren van het interieur?

bedankt alvast

Hallo,

Ik herinner me nog goed dat ik als mannetje van 9 tijdens de beruchte Flodder-scene met Tatjana Šimić ("oh buurman wat doet u nu?!) meer gefascineerd was door de CX dan door de dame die eromheen dartelde. Na 20 jaar passieve citrofilie wil ik nu eindelijk zelf ook Citroënbezitter worden. Ik heb nu een Toyota Prius en hoewel dat allemaal reuze zuinig en praktisch en betrouwbaar is ben ik nu wel toe aan wat passie en bravoure op autogebied.

Een van de twee motorkapsloten functioneerd niet meer (die aan de bestuurderszijde).

Oftewel ik krijg mijn motorkap niet open.  Is hier een bekende truuc voor?

De grill kan er niet vanaf zonder dat de kap geopend is en dus is er lastig bij te komen..  Met een verbogen kleerhanger misschien maar kan hier dan geen tegendruk mee uitoefenen. Een extra lange schroevendraaier misschien?

Staat er op Facebook een XM te koop uit 1991 zonder spoiler en vermoedelijk zonder toerenteller. Navraag bij een kenner (Niet de verkoper..) leert me dat het wellicht om de versie met monopoint injectie gaat gezien het vermogen van 84kw/114pk. 

Wat ik er erg leuk aan vind is juist die soberheid, geen hydractief, het tijdsbeeld dat deze uitstraalt met die prachtige stoffering en het éenspakige stuurwiel. Men zegt meestal, hoe eenvoudiger hoe minder sores...is dat wel zo bij dit type? 

In mijn Alcantara stoelbekleding waren enkele slijtplekken en gaten ontstaan. De 'wang' aan de instapzijde was mij daarom een doorn in het oog.

Nu heb ik kort geleden van een voormalig XM-rijder een restantje Alcantara gekregen (kleurcode 6404). Hij had ooit in een grijs verleden zelf zijn stoelen opnieuw bekleed. Een moeilijk proces maar hij was er weldegelijk in geslaagd. Hoe dan ook, ik kreeg van hem een couponnetje Alcantara en heb besloten eens te experimenteren en dit te gaan plakken met textiellijm.

Ik kan hier op het forum niet veel vinden over ervaringen met het dinitrollen van de gehele onderkant van de Xm.

Mijn garagist zegt dat het zeker de moeite (geld) waard is om te laten doen. Dan kan ze er weer jaren tegen. Mijn Xm is immers wel mijn dagelijkse voertuig in weer en wind . De beschermings middelen die er ooit op zaten af fabriek zijn allang opgelost..

En ik lees toch wel veel verhalen hier over de roestduivel met de gevolgen van dien.

Deze velgen staan op MP

Ik vind ze prachtig en ze zijn volgens mij origineel Xm tunings velgen van Cituning of Musketier.

Ze staan nl beschreven in het Citroen XM boek van Thijs van der Zanden (blz 136).

Ik denk wel dat ze heftig gerestaureerd moeten worden... ik zie loodjes aan de buitenkant?!

Wat denken jullie hiervan? zijn ze de moeite?

Link hieronder

Groet, Wannes

https://link.marktplaats.nl/m1485090114

Het raampje van de portiergreep binnenkant auto valt er steeds af.

De nokjes/weerhaakjes zitten er nog aan en zijn zover ik kan zien niet afgebroken.

Ik heb het geloof ik vaker gezien : xm zonder raampje portiergreep.

Weet iemand hier een oplossing voor?

Nokjes opdikken met tape i.o.d.?

Bij deze nog een aantal foto's van mijn tuut. Momenteel onder dak, groot onderhoud en reparaties afwachtend.

Ik wou het jullie niet onthouden