Elektronica

Eigenlijk is m'n XM in vrij nette staat. Van buiten ziet ze er niet uit, maar het hele kabelwerk onder het dashboard en achterin de auto is in erg goede staat.

Maar onder de motorkap is het een heel ander verhaal. Wat ik veel zie zijn die connectors van zo'n rubberen "afdichting" aan de zijde waar de kabels aankomen bij de connector. In de eerste plaats heb ik een muizenfamilie onder de kap gehad die het kennelijk leuk vond eraan te knabbelen, waardoor het rubber soms voor meer dan de helft weg is.

Ik ben m'n nieuwe, oude XM verder aan het ontdekken en wat meteen opvalt nadat ik de motor start is dat het benzinelampje langzaam knippert ipv constant brandt.

Toen zat er ook erg wenig brandstof in de tank. Vandaag heb ik de brandstofpomp gereviseerd, omdat ik die verdacht en tevens een liter of 10 verse benzine in de tank gegooid, maar het knipperende lampje blijft. 

De motor loopt erg mooi en ook als ik iets meer toeren maak, houdt deze mooi de toeren vast (zonder stotteren of uitdoven).

Recentelijk heb ik een mooi leren 1 spaaks stuurwiel (zie de foto op de website) met radio bediening aangeschaft, het mooiste is natuurlijk dat als het stuur dadelijk geplaatst is de bediening ook daadwerkelijk werkt.
Mijn vraag is of er nog iemand een stuurwiel interface heeft liggen of ervaring heeft met een "after market".
Mijn Philips radio is ongeveer 40 jaar oud dus die mag wel een keer vervangen worden dus ook wat dat betreft graag advies, het liefst schaf ik beide in een koop aan.
Bij mijn wagen betreft het een TCT van het type 1 uit 94.

Hallo allemaal,

Ik zit met mijn gezin in de buurt van Valencia en nu viel gister, midden op de hete middag, de airco en blower volledig uit.

Onze XM rijdt met voldoende toeren goed. Stationair draaiend 'schudt' de auto nogal. Bij gas geven komt het toerental wat later op niveau dan gewenst. Bij controle van krukastandwiel en nokkenastandwielen: beide gaatjes in nokkenastandwielen staan precies tegenover gaatjes in motorblok. Het gat in het krukastandwiel staat wet 60 graden tegen de klok in (gedraaid gezien) t.o.v. gleuf / gat in motorblok.

Uitnodiging aan de leden voor de ALV en de BBQ op 17 mei 2025. Een combinatie van de algemene ledenvergadering en de jaarlijkse barbeque bij ons magazijn op de Vlietskade 1716 in Arkel. We beginnen om 15 uur. Vooraf is ook het magazijn geopend.

Aanmelden wordt gewaardeerd  MAIL

De startmotor van mijn XM weigert meestal dienst te doen. Met een draadje rechtstreeks doet hij het wel maar de start spanning van uit het contactslot naar de startmotor komt niet door. Dit gecontroleerd met een controlelampje. Mijn vraag is of dit draadje rechtstreeks van het contactslot komt of als daar nog een relais tussen zit. Als ik start met de sleutel hoor ik wel een relais afschakelen. Die zal een deel van de auto spanningsloos maken neem ik aan zodat de startmotor geen concurentie heeft van andere gebruikers.

Indien je hem niet weet zou dit wat kunnen wezen. Je moet er maar op komen................

https://www.youtube.com/watch?v=AaZKFxlYafA

Ik heb, na dat ik onlangs met pijn in mijn hart afscheid heb genomen van mijn 4de XM, nog wat spulletjes over.  Reparatiehandboek van Haynes, Olieslager XM boekje met allerlei afstelgegevens en een Lexia diagnose-setje (2 CD's, kabels en handkastje).  Ook slingeren hier nog 4 mappen met elektrische schemas, die ik ooit van een Cit monteur gekregen heb. Als iemand op dit forum het kan gebruiken, dan geeft me dat meer plezier dan de onthutste blik bij inlevering bij de kringloop of milieustraat.  Afhalen, of afleveren in de buurt...