Elektronica

Hallo leden,

mijn rechter voorstoel heb ik in de voorste stand gezet bij het schoonmaken van de auto. Nu wil de stoel niet meer voor of achteruit. De rugleuning wil nog wel. Dus ik denk dat het niet de zekering is. Wie heeft een tip. Kan ik op de een of andere manier de stoel handmatig achteruit krijgen? Ik moet nl morgen wat mensen ophalen op Schiphol, dus lastig. Als iemand een goede tipp heeft, graag.
bvd

Vandaag onderweg zat ik mij ineens te bedenken of het misschien mogelijk is om de lampjes van het klokje te vervangen zonder het hele dashboard eruit te hoeven halen.
Als ik nu het Climate Controle Paneel eruit wip met een een plamuurmes en dan linksom het hoekje ga met mijn hand en dan de lampjes van het klokje eruit haal en vervang op de tast of met een spiegeltje.
Iemand ooit geprobeerd?

ik heb een xm y3 en nou vraag ik mijn af wat de rode en zwarte stekker is op de orginelle xm radio?

en is het mogelijk hier een cd wisselaar aan te koppelen zoja welke zijn er geschikt van clarion.

Op het moment dat ik merkte, 'hé mijn boordcomputer doet het opeens weer', doen de knopjes van mijn elect. lv. ruit niks meer.

Klinkt dit iemand bekend in de oren?

Wat zijn hiervoor de oplossingen?
En is er iemand die thuis is en het ook kan doen om de elektrische aangelegenheden na te lopen?

Mvg,

Auke

Het blijft altijd blijven lachen met die elektronica.
Nu weer de interval-schakeling van de ruitenwissers. Op interval gezet en na 15 seconden gaat de ruitenwisser weer. Schuiven aan het knopje en blijf een interval houden van 15 seconden (is dan de snelste stand). Dan maar heel vaak heen een weer schuiven van het schuifje op de schakelaar. En weer interval van 15 seconden. Schuifje een heel klein beetje naar links en ineens een interval van 5 seconden. Hoera hij doet het weer.
Schuifje weer een stukje naar links, want het regende iets minder en weer een interval van 15 seconden.

Mijn recent aangeschafte XM 2.0 16v heeft één mankement: de ventilator.

Het zit zo: de auto heeft een handmatige airco. Om de ventilator in beweging te krijgen, moet je starten met de ventilator in de hoogste stand. Dan - of een minuut of wat later - begint het ding te draaien. Een stand lager en hij houdt ermee op. De ventilator draait, dus hij krijgt wel stroom en de koolborstels zijn nog redelijk. Ik heb intussen de transistoren op de ventilator vervangen (zaten erbij) en een nieuwe kachelmodule gemonteerd (zat er ook bij). Maar het maakt allemaal niks uit.

HELP, de motor vh linker achterraam stagneert! :twisted:

En dat in Amsterdam.... :wtf:
Hoe moet dat nu? Anyone?

Anders was dit wel een leuke aanbieding...

OBD II

Hallo.
Ik ben bezig het interieur van een type 1 ambiance in mijn comfort uit 1992 in te bouwen inclusief de deurpanelen.

Nu vind ik in het linker voordeurpaneel een kastje.
Bitron video CA PSA 12V.
Na wat googelen ben ik er achter gekomen dat het een raam automaat is.
Wie kan mij vertellen wat dit kastje voor een fuctie heeft en kan dit ongestraft in een Comfort aangesloten worden?
Achterramen zijn nu handbediend en dat blijf zo.

Begin vorige week starte mijn XM niet meer voor de deur. De wegenwachtman die kwam gaf een paar harde klappen onder op de benzinetank en zei daarna start maar waarna de XM weer vrolijk aansloeg. Dit ging 1 dag goed. Daarna sloeg de XM aan en daarna meteen weer af na een tik op de brandstofpomp onder de achterbank. Volgens wegenwacht was het massakabel probleem van brandstofpomp. Met Olving in de hand brandstofpomp spanning op stekkertje gecontroleerd en meet 12V bij starten.