Mechanisch

Mijne heren, I

 

k heb Een XM 2,1td automaat (290.000 km)hij rijdt heerlijk maar sinds kort. bromt hij bij de 2 naar 3 versnelling en dan kan hij ook even geen moment over brengen, als ik dan geen gas bij geef dan bromt hij even later weer niet en kan ik turbo aandoen etc en dan trekt hij verder fantastisch op. dit verschijnsel treed meer op bij koude motor dan bij warme en komt steeds vaker voor! Zijn dit tekenen van een versnellingsbak die het aan het begeven is???  WIe kan mij hier iets over vertellen?

Weet iemand hier hoe het zit met aandrijfassen voor een ML5T schakelbak? Is de handbak die is geleverd bij de ES9J4.. De handbak heb ik al. Ik wil graag weten welke assen er allemaal op passen. Er staat een setje aandrijfassen te koop van een Xantia met dezelfde bak, passen deze? Of passen de assen van een ME5T bak ook?

Al paar keer startproblemen: ik hoor een klik maar verder geen sjoege.
Met startkabels paar keer wel aangekregen....
Nu stond ik zonder hulpauto somewhere en de ANWB maar gebeld....goffer in die k*tkoude
Ik denk nog: dat wordt nieuwe accu kopen, ben het zat.
Maar de ANWB gozert zeide dat er voldoende lading op was etc...en idd met de startkabels ook geen succes.
Paar klapjes op de startmotor...nog niks....toen maar aangesleept en hopla we reden weer.

Nu: moet ik nieuwe startmotor kopen of hoe zit het met dat draadje van startrelais naar pluspool?

Heb even 2 XM'sm net 2 verschillende blokken.

Past de uitlaat van de ES9J4 1 op 1 onder een XM met ZPJ blok ?

Passen zal wel, maar levert dat problemen op qua flow etc ?

Vrienden,

Mijn XM-break uit 93 had er met starten de laatste dagen al wat meer moeite mee..Niet uit z'n tenen, maar laten we het de enkels noemen..de lampjes en interieurverlichting dimden sterk bij opstarten, alsof de accu aan zijn eindje was..
En gistermiddag op het station was het zover, wel brandden alle kontrolelampjes, maar bij starten geen aktie, en geen tik onder de kap.

Ik heb hier een ZPJ staan, die ik eigenlijk volgend jaar wil inbouwen. Alleen het is dus een automaat, en daar ben ik niet zo van. Ik weet dat de ZPJ met handbak bestaat, maar welke bak is dat? En in wat voor uitvoeringen is die er? Dus 4/5/6 bak etc..

Zoals ik zei, ik ben geen automaatliefhebber, heb liever dat als ik alles toch al volgens wens kan doen met inbouwen, dat er gelijk een handbak op komt :lol:

Ik heb al een tijdje snel last van beslagen ramen, vanmiddag werd het in ene wel heel sterk.
De warme blowert er op maar dan nog is het maar moeizaam weg te blazen.
Is het nou zo vochtig in madame, of wordt er in ene warme condens naar binnen geblazen?
Het koelvloeistofalarm ging ook aan en heb ik bijgevuld.
Ik ruik onraad.....

Wie weet of de ZF 4HP20 bakken die zijn gemonteerd in onderstaande auto's ook in de XM passen?
Zo ja, is er dan veel om te bouwen aan steunen, koeler, e.d.
En ik lees hier geregeld dat zwaar trekken met een automaat slecht is, toch worden er ZF 4HP20 bakken in Vito's gemonteerd, en deze auto's worden toch zwaar belast, al dan niet met een aanhanger...

1995–2001 Peugeot 406 V6 3.0
1996– Mercedes-Benz Vito
1996– Mercedes-Benz V-Class
1997–2001 Citroën Xantia V6 3.0
1997–2001 Citroën XM V6 3.0
1997–1999 Peugeot 605 V6 3.0

weet iemand wat het ongeveer zou kosten om de wiellagers te vervangen voor een xm :?:

De koelvin komt toch moeilijk op gang.
Hoe haal ik de koelvin van de ventilatormotor af.
Heb geen schroef in het hart die verkeerd omdraaid moet worden, maar een borging die er al af is gehaald door mij.
Koelvin krijg ik er niet af en wil natuurlijk ook niet te hard gaan rukken aan dat ding en de boel molesteren.
Zie ik wat over het hoofd. Zie wel een gaatje zitten naast de centrale as, waar die borging op zat.