Help ik heb roest gesignaleerd bij de wielophanging.
Rechts :
Links:
Mijn vraag hoe nu te handelen?
Is dit een kwetsbare plek van de XM, moet ik er iets op spuiten, lassen of vervangen?
De uitlaat onder mijn XM moet vervangen worden. Mijn XM heeft tussen de 1e en 3e demper een bypass pijp zitten. Ik neem aan om bij hogere toerentallen de 2de demper over te slaan voor meer vermogen en een voller geluid, correct?
Hoe werkt deze bypasspijp, dmv van een inwendige klep?
De nieuwe uitlaten die te krijgen zijn hebben deze bypass pijp niet meer. Is deze door vernieuwingen niet meer nodig of hebben de fabrikanten niet de moeite genomen om voor deze motor een aparte uitlaat te ontwikkelen?
Gr. Toine
Het stuurhuis van onze V6 begon langzamerhand steeds erger te lekken, de keuze is dan auto afdanken, stuurhuis vervangen of stuurhuis reviseren.
Afdanken is bij deze auto, keihard en verder geen problemen geen optie.
Nieuw stuurhuis, echt nieuw niet te vinden 2e hands stuurhuizen hebben dezelfde problemen.
Dus dan maar revisie, revisie set voor diravi is goed verkrijgbaar, alleen in- en uitbouwen is wat bewerkelijk.
Blijkbaar heeft de XM toch te lang stil gestaan...
De injector had ik onlangs los gekregen, maar zit nu weer vast.
Iemand een idee waar ik een injector zou kunnen krijgen?
In het subforum 'Electrisch' heb ik al kunnen concluderen dat de naald van mijn Injector vast zit (door 5 jaar stilstaan wellicht)
Zou ik nog kunnen proberen om 'm Ultrasoon te reinigen, en zoja hoe? (neem aan niet met Tickopur, maar met iets als Dreft - Citroen) ?
Iemand tips / ervaringen?
Alvast dank!
Vanmorgen het peil met koude motor even gechecked, zat circa 1 CM onder maximaal dus circa 0.25 lier bijgebvoegd, nu met warme motor stroomt het expansivat over is dit erg? Weet niet hoe ik te veel vloeistif eruit krijg, of gooit de auto het er zelf uit?
Gr.
Arent Wilde
De 2.5TD die ik onlangs kocht heeft de eerste meters geen remdruk. Nu weet ik dat andere dieselautos (of benzine turbo) daar een vacuumpomp voor hebben. Als ik op diverse forums zoek krijg ik eigenlijk alleen de cruise control. Ik zag een onderwerp over een remaccu-bol. Bart Ebben verkoopt een EGR vacuumpomp (electrisch) is die dan voor de CC? Mijn CC doet het prima. Als ik voor de TD een vacuum pump of brake booster pump zoek vind ik elders wel degelijk een onderdeel. Wie kan mij vertellen hoe die remdruk op een 2.5TD werkt en wat ik moet vervangen? Tx guys
Ik heb een probleem waar ik goed wat hulp bij kan gebruiken...
Mijn motor geeft een storing ( geel lampje met K-tje er in). wat aan gaat na een poosje rijden.
Als ik de auto start draait deze in te hoge rpm stationair (ca. 1100 rpm).. normaal 750 rpm.
Goede middag,
Ik wilde vandaag even naar het onderdelen magazijn (defect linker voorportierraam) maar kwam er achter dat de handrem blijft hangen. Dit had ik vorige maand ook al maar toen heeft de ANWB dit verholpen (nou ja, niet definitief dan). Hoe kan ik er voor zorgen dat hij los komt zodat ik er mee naar de garage kan of als het makkelijk is, zelf kan herstellen.
Mvg, René
Een bevriende garage heeft een type 1 2 liter op de brug waarbij het bekrachtigd stuurhuis erg lekte,
deze is vervangen voor een 2e handse, nu draait het stuur hard naar links na het starten..
Stuur is dan met geen mogelijkheid meer naar rechts te krijgen.
Is dit stuurhuis ook kapot of wat kan de oorzaak zijn ?
