Hobby projectje; swap subframe achter

84-JHX-5, ORGA 8348, 3.0L V6 AUT Exclusive, full options, KQHC**, actief!

XZ-70-BZ, 2.0i 16v Ambiance, serie 1, overleden

ZK-28-PF, 2.0i, overleden

84-JHX-5, XZ-70-BZ, ZK-28-PF

Tijd voor de volgende uitdaging; het opknappen van het subframe achter voor de 84-JHX-5.

Sinds enige tijd laat mijn dame van zich horen bij het opstijgen/starten en na het uitschakelen van de motor...en het lijkt erop dat ze het op haar (achter-)heupen heeft. Visuele inspectie laat aardig wat roest zien, maar nog altijd geen issue voor de APK.

Dus wel tijd om me er druk over te gaan maken en te gaan plannen.

Inmiddels staat de vraag ook uit bij het magazijn; waarbij ik gok dat er geen compleet subframe op voorraad zal liggen, maar of er 1 gedemonteerd kan worden, bij het aantreffen van een "degelijk" exemplaar bij een sloper.

Misschien hebben andere clubleden dit project al voltooid; graag kom ik in contact m.b.t. de do's/don'ts etc.

XM 2.5 TurboD Break

Permalink

Ik heb mijn subframe vorige winter vervangen. Je mag mijn oude overnemen, zit wat oppervlakkige roest aan maar stralen en spuiten is ie weer als nieuw. Ik zou de ophangrubbers alle 4 vernieuwen, en denk dat je LHM leidingen op het subframe ook wel de nodige roest laten zien. Als je naar mijn 2.5 TD break pagina gaat vind je wel wat fotos. 

Ik heb lange draadeinden gebruikt om het subframe daarmee te laten zakken. Verwijder de veerbollen eerst, die krijg je drukloos er niet vanaf.

Je moet de hele zwik LHM leidingen die links langs de dorpel naar voren lopen wel ruimte geven, die moeten naar beneden kunnen, anders kikken ze op de hoek subframe

Jaap