Onderhoud

Iemand hier wel eens een onverklaarbare natte vloerbedekking achterin gehad? Of misschien ook wel voorin?  Ik wel, mij telkens weer met de vraag achterlatend; hoe dan????  Hoe kan het hier, op dit kleine stukkie, zo nat zijn? 

Afgelopen week heb ik mijn XM eens door de wasstraat gereden voor een glanzende XM aan de buitenzijide. En tegelijk ging ik op zoek naar de oorzaak van een nog steeds natte kofferbak. De oorzaak daarvan heb ik nog steeds niet kunnen achtrehalen. grrr..

Parkeerlichtjes van de XM worden zeldzaam en zijn niet meer nieuw te krijgen. Eén van de parkeerlichtjes op mijn nieuwe XM is totaal dof en ondoorzichtig geworden. Ik ben daarom gaan poetsen met dezelfde methode die ik ook bij de sierstrips altijd gebruik.

Schuren met nat-schuurpapier korrel 2000, polijsten met groene Commandant 4, polijsten met Commandant 5,  beetje wax erop

Dat ziet er niet uit

Een van de onderdelen op onze xms die de tijd niet goed doorstaat en vaak mat of poreus wordt is het dachrijlicht.

Een paar weken terug is mijn thermostaat vervangen. Bij het vervangen moet er ontlucht worden. Daags er na zag ik dat het bij het onluchtingskraantje nat was. Mijn gedachte was dat dit nog een restje was van het ontluchten dus droog gemaakt en verder geen aandacht aangegeven. Vorige week bij het bijvullen van mijn ruitensproeier dat het weer nat was bij het ontluchtingskraantje:

Laatst heb ik mijn thermostaat + 2x temp.sensor vervangen. De thermostaat omdat de temperatuur van het blok bij een heuvel af rit naar de 70gr zakte en de sensoren omdat hij met regelmaat als een schakelaar tussen de 80 en 90gr aan het heen en weer schieten was.

Afgelopen donderdag heb ik een nieuwe stappenmotor gekregen. Mijn oude had in paar weken tijd de gewoonte om bij het starten naar 2000-2200tpm te gaan als of het gas bleef hangen. 

Nu heb ik een nieuwe (lees andere) stappenmotor en ervaar ik het volgende:

Voor mijn V6 24 uit '99 heb ik de verkeerde Airco compressor besteld. Tevens heb ik daarbij besteld een expansieventiel voor de airco. Alles is dus helemaal nieuw en ongebruikt! Heb er ook een temperatuurschakelaar bij (ook nieuw).

Het type welke ik heb besteld is voor een V6 12v. Daarom de set te koop voor slechts 175e.

Heb je interesse stuur mij een PB.

Heeft iemand een tip/advies in hoe en waarmee je het beste de schildjes kunt bevestigen op de voorschermen?

Nu mijn dame onderhouds alles aangepakt heeft gekregen ondertussen wordt het nu tijd voor de buitenkant. Hoewel de koets deuk (zelfs put) vrij is, is er wel wat oppervlakkige roest die ik weg gewerkt wil hebben. Mijn vraag is nu of iemand hier tips/ervaring mee heeft waar/wie dit goed tegen een nette prijs kan doen. Heb geen idee wat het mag/behoort te kosten. De deuren zijn hard en gaaf aan de binnen/onderkant. Ook bij beide driekhoekjes is het oppervlakkig en wil voorkomen dat het krokant gaat worden. Zie de foto's:

Bak zit erin, alles aangesloten,startklaar en dan... geeft de startblokkering geen sjoege. Rood en groen branden tegelijk.

Iemand suggesties hoe dit te fixen? Startblokkering werkte voordien perfect met bekende code.