En er is weer een nieuwe XM rijder bij. :wink:
Ik heb vorige week vrijdag een XM Turbo CT SX automaat uit 1994 gekocht.
Hij heeft 230.000 km en is Vert Vega (moet ik nog even checken voor de zekerheid, maar heb de kleurcode nog niet kunnen vinden :roll:)
Momenteel heb ik nog 2 BX'en.
Een BX 14 (basis) en een BX 19 GT.
De BX 14 heb ik verkocht een wordt a.s. zaterdag opgehaald.
Verder met de XM:
Hij is geassembleerd voor de Belgische markt, heeft leuke Speedlines eronder en een fabrieks schuif-kantel dak. 8)
Verder heb ik nog een vraagje:
Waar kan ik de motorcode vinden?
Ben wel benieuwd of ik nou een RGX of een RGY blok heb.
(de haynes is ook al onderweg, want in de vraagbaak wordt de TCT natuurlijk weer niet behandeld :?)
En waar kan ik de kleurcode vinden?
Preciese beschrijving volgt dan wel in de AE, met foto's en al..
Marco
Dus ik heb terplekke de achterbumper gewisseld.
Zie ook topic 'de auto' :wink:
Vandaag heb ik de spoiler en de achterklepbalk van de (vorige) sloper gemonteerd. Ook heb ik de achterlichten en de smokebalk even gedemonteerd om ze goed te kunnen poetsen.
Volgende stap is het monteren van de achterbumper en dan ben ik wel even uitgewisseld met het plaatwerk. :lol:
Dan kan ik me weer meer gaan richten op de techniek en de aankomende apk. :roll:
Maar goed, ik zie het wel over een paar weken. :wink:
Ach, als dat je enige zorg is, valt het reuze mee. ;-)
De dikte van je schijf is (meen ik) geen apk criterium, de boel moet deugdelijk remmen.
En moeten geloof ik minimaal 7 mm zijn.
Maar ja, ik meet het met de schuifmaat, dus moet ik het randje wat niet wegslijt ook meemeten. Al zou je dat dus gaan verrekenen kom je wel onder de 7 mm. :?
En het zou wel leuk zijn als ik tegen een setje Break klauwen aanloop, want dan wordt de velg wat meer gevuld. :wink:
Die zijn ook een maat groter..
Marco
283 tegenover 288 volgens de Citroën site.
Dat lijkt me optisch niet de moeite.
De 288mm schijven zijn 28mm dik tov 26mm bij de 283mm, dus er is ook een hoger thermisch vermogen beschikbaar naast de iets grotere diameter. Het remmoment verschil is wel te merken :wink:.
En de achterspatlappen die ik al een tijdje had liggen heb ik nu ook gemonteerd. Maar of ik er blij mee ben. :roll:
Zo in de laagste stand vind ik het nog wel mooi staan, maar als de auto gewoon in de rijstand staat, vind ik het wel erg suf staan.
En ook zijn de spatlappen niet echt zwart maar een beetje grijzig, terwijl de rest van het plastic aan de auto wel zwart is. Dus misschien doe ik die spatlappen wel weer weg.
Verder is de auto aan de buitenkant (op de grille na) voorlopig wel even af. :wink:
Foto's:
Nu je het over die lappen hebt, ik zou ze best voor de voorwielen willen hebben. Ik weet dat het een hoog oude mannetjesgehalte heeft, maar na een regenbui op een niet al te schone weg, heb ik tussen de voorwielen en de achterdeuren van die opgespatte moddersporen. En dat vind ik ook niet mooi staan. ;-)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik vond al dat die de laatste tijd wat rumoerig was en ik zag vandaag ook dat het eindstukje niet netjes "in" de bumper hing.
Nu blijkt dus dat de verbindingspijp aan de voorkant gewoon los in de pot zit. :roll:
Gelukkig heb ik de eindemper van de sloper nog, die ga ik straks gelijk maar halen zodat ik het eindstukje weer kan spuiten.
Hopelijk kan ik hem dan zondag eronder hangen.
En ik heb ook vandaag de spatlappen verkocht, dus die gaan er defintief weer onder vandaan. :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
(je kent het trucje van: nieuwe stabistokjes eerst aandraaien met gewone moer, en daarna pas met plastic-inleg-moer zodat ze niet meer meedraaien? En de truc van brander-op-de-oude-plasticinlegmoer-zodat-die-makkelijk-eraf-draait? Ja hé? Maar ik meld ze toch maar even :D )
Vanochtend om kwart over tien begonnen, en vanmiddag en vier uur was ik klaar. En dat is inclusief proefrijden en opruimen, wel aardig dacht ik zo. :wink:
Afgezien van een rechter aandrijfas die een beetje protesteerde door er moeilijk uit te gaan, ging alles voorspoedig. Al is en blijft het natuurlijk prutsen om die oude keerringen eruit te krijgen zonder schade te maken aan de bak. :?
En nog 2 pics voor de liefhebbers van de oude meuk die is vervangen en de 'werkplaats.' :wink:
Morgen maar eens even een APK afspraak maken voor volgende week. :roll: