Oh, ik had de indruk dat iedereen hier met jouw modificatie rondreed, de directe schakeling op de accu via een relais.
Dus die stappenmotor is goed te doen ?
Zo`n stappenmotor moet in principe altijd schoon gemaakt kunnen worden, dus het zal heus wel meevallen met de onderste slang monteren :wink:.
De slangen gaan vrij soepel over de korte buizen van de stappenmotor.
Solderen is mooi, maar eigenlijk mag het niet in een auto, helemaal niet wanneer de bedrading kan bewegen.
Eindelijk een medestander. ;-)
En jouw opmerking geldt ook voor kale schoentjes. Je hebt de kunststof omhulling, of een krimpkous nodig als een vorm van 'trekontlasting'. Anders zal de draad gegarandeerd bij de aansluiting breken.
En nu stop ik m'n kruistocht tegen gesoldeerde verbindingen in de auto. 8)
En jouw opmerking geldt ook voor kale schoentjes. Je hebt de kunststof omhulling, of een krimpkous nodig als een vorm van 'trekontlasting'. Anders zal de draad gegarandeerd bij de aansluiting breken.
En nu stop ik m'n kruistocht tegen gesoldeerde verbindingen in de auto. 8)
De schoentjes waar geen kunstof omheen zit hebben een extra randje wat de trekontlasting is. Daar heb je dus wel de juiste draaddikte voor nodig en een goede tang.
Jaaaaaaaaaa! Die bedoel ik. De draadmantel stoot tegen de onderste geribbelde rand aan. En zo'n tang is schreeuwend duur, tenminste als je 'm sporadisch gebruikt. :roll:
Betreft het verhaal van de stappenmotor: ik heb vaak dat het toerental niet (snel genoeg) terugregelt als ik mijn voet van het gas haal, soms blijft ze dan ook > 1000 toeren draaien, wat errug vervelend is in de file met automaat, want je hebt het gevoel dat je telkens een steigerend paard moet beteugelen. Ook de stappenmotor ? Kan het zijn dat die van mij 2 slangen heeft, waarvan één op een klote plek naar beneden hangt ? (en waarvan ik dus bang ben die nooit meer op de buis .....?
Dat is EXACT het gedrag wat ik bedoelde, alleen beter omschreven! Thanx Jaap! Operatie stappenmotor reinigen aan het lijstje toegevoegd hoewel het dus niet zeker is of het probleem hiermee verdwijnt. Toch?
Ga er maar van uit dat dat wel de oplossing is, ik heb dat klusje ook bij de Ambiance met succes uitgevoerd, alleen zie ik een beetje tegen die V6 stappenmotor op..maar het moet wel ff gebeuren want ik schat in dat dit ook mijn verbruik niet ten goede komt........
Nou jouw verbruik is toch niet verkeerd? Daar kan mijn 1 op 7 niet tegen op! Waar zie je dan precies tegen op? De slangen klemmen?
:news: Afgelopen week heb ik trouwens een afspraak bij Renard gemaakt. Ik wil nl niet met de XM op vakantie met dat lekkende spruitstuk. Er wordt een nieuwe bout ingedraaid in een nieuw tapeind. Een operatie zonder dat het motorblok er uit gaat, maar wel een die zo'n 8 uurtjes duurt. Het kost wel even wat maar ik wil ook genieten van mijn vakantie rit en met dat lek en dat klote geluid zal dat niet lukken.
In het najaar gaat het blok er toch uit om de nokkenaskeerringen te vernieuwen, plus thermostaat en dat soort preventieve zaken.
Vanmiddag reed ze weer slecht met de vering. Morgen een ander relais halen want dit kan niet langer zo!
Bij deze! Ik wilde geen smal lichtje vandaar deze brede oplossing. Ook wilde ik het apart geplaatst, niet boven aan het raam. Je ziet hem nu branden precies tussen bovenkant klep en onderkant spoiler 8) Het is natuurlijk niet zo mooi als ledjes in de originele lichtbak maar da's ook niet zo eenvoudig te maken...
Ziet er apart uit Mike. 8) Ik vraag me alleen af of het onder alle hoeken zichtbaar is, bijvoorbeeld vanuit een vrachtauto. Ik dacht namelijk dat dat een eis van Appie Ka is.
Dat ziet er mooi en apart uit 8), zoals Wim het aangeeft ga even na of dit van de APK mag :wink:.
Ook de aandacht van een vervelende oom agent kun je dan niet trekken :roll:.
Auto's van 1990 behoeven niet in het bezit te zijn van een 3e remlicht dus volgens mijj wordt dat punt dan ook niet gecontroleerd. En anders even het draadje afkoppelen voor apk. En een vracht wagen heet juist alle uitzicht toch?
Effe wat anders...waar koop ik Cartier relais?? Bij de dealer, of gewoon bij eeen Brezan. Er schijnen ook Bitron relais te zijn maar die zijn kwalitatief minder??
Jouw en mijn XM zijn niet verplicht om een 3e remlicht te hebben :wink: , maar als zoiets wel is geplaatst moet die het ook doen en voldoen aan de regels. Althans dit is mij tot zover bekend, ben ook niet thuis in de APK regels :roll: .
Een Cartier relais kun je volgens mij alleen bij de Citroën en Peugeot dealer kopen. Ik denk dat Hella relais ook van goede kwaliteit zijn.
Of Bosch. Of Omron. Of .... Op zich bestaan er geen slechte relais.
Maar de dealer, die Cartier of Bitron levert, rekent wel de hoofdprijs. ;-)
Ik meen me zelfs te herinneren dat Omron OEM is.
Ik heb even gegoogeld naar eventuele regels mbt tot apk en rdw etc en kwam het volgende tegen.
Een derde remlicht indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 september 2001, aangebracht zodanig dat:
1º. het zich bevindt op een afstand van ten hoogste 0,15 m vanaf het middenlangsvlak, en
2º. de onderzijde van het lichtdoorlatende gedeelte hoger ligt dan de bovenzijde van de remlichten
Voertuigen voor die datum hebben de verplichting tot het voeren van een 3e remlicht niet, maar ALS het aanwezig is moeten ze wel aan die regels voldoen.
Overigens, eventueel afplakken of stroomloos maken van een 3e remlicht dat niet aan die regels zou voldoen is ook niet toegestaan.
Op een ander forum kwam ik dat tegen. Daar zat een aftermarket remlicht op dat meerdere kleurtjes had. Dat mag niet, want het moet enkel en alleen roodlicht uitstralen... Die persoon had het vervolgens afgeplakt en werd toen weer afgekeurd omdat dat dus ook niet mag....
Kortom, ik kan niets verzinnen waarom dat licht van jou zou worden afgekeurd.
Enige waar ik over twijfel.... Mag het niet breder zijn dan 30 cm ? immers ten hoogste 15 cm uit het midden. of is dat anders uit te leggen ?
Dan ga ik maar even langs de Brezan...want die naaineuzen bij Citroën. Ik porbeer nu al 3 weken een oliepeilstok te krijgen! :evil: "Ja ligt nog bij de andere dealer"... zou u die niet zelluf halen?? Nee *sshole, waarom staan er 3 telefoonnummers van mij op dat briefje van je?? :evil:
Dealers zijn hard bezig hun eigen graf te graven...
So dan, lucht op....Wessie, Kit had dat ding aan de voorkant zitten en het ging op en neer. Je bent wel een beetje een conservatief tiepke hè hè?? :wink:
Gomp bedankt voor de APK regels.. Ik laat hem bij Sanders keuren, is er niets aan de hand. Als je er een meter of 2 achterstaat zie je het niet eens :wink:
Ik ben niet zo goed in ambtenaren taal maar dat vermoeden heb ik dus ook.
De twijfel was even dat ze zo bedoelen dat je zo'n remlicht niet ergens in de rechterbovenhoek hangt ofzo. Je zou het namelijk ook zo kunne uitleggen dat het uiterste punt niet meer dan 15 cm uit het midden mag zitten op een horizontale lijn.
ALS dat het geval is zit je volgens mij dus wel op een max van 30 cm lengte voor dat ding.
Ennieweej: Ik wilde niet zo'n smal dingetje op aar bips...beetje meer dit idee.. (Onderstaande foto is niet geschikt voor jeugidge kijkers of kijkers met een gevoelig hart :sensuur:
maar dat kan volgens mij wel hoor. Meen dat er iemand ook mee bezig is geweest. Je zult ws wel zelf een LEDstrip moeten maken want de standaard dingen zijn te groot.
Voor een eigen fabrikaat strip is meen ik wel voldoende ruimte aanwezig.
Helaas kun je geen kompressor meer plaatsen op je v6, dara is geen ruimte voor...
Jammer van de peilstok :( , de Cartier relais moeten ze op voorraad hebben liggen bij de Citroën dealer als het goed is :roll:. Maar na zo`n ervaring ga je liever ergens anders shoppen.
Als je straks het nieuwe relais hebt, zorg er voor dat de klemmetjes goed strak over de pootjes gaan anders hou je hetzelfde veerprobleem. Nieuwe, betere klemmetjes kopen zal ook wel nuttig zijn :wink:.
Ben straks benieuwd naar je 3e remlicht in real life 8), zo`n brede 3e remlicht op een vroege XM :P.
Wat een K*T dealer! Driessen EIndhoven: Nee, mijnheer die is nog niet binnen. Ik: Ligt ie dan nog steeds bij Dereumaux? Effe vragen....
Pompiedom... na enkele minuten: Ja daar is ie nog steeds. Laat maar zitten dan ga m zelf wel halen. Bij Dereumaux lag ie keurig klaar op de balie. JA mijnheer hij ligt hier al 2 weken te wachten.... :evil:
Brezan had geen relais meer :roll: Wel blij dat ik op Wim's advies destijds een 15A zekering er tussen had gezet, want natuurlijk tikte de min en plus elkaar aan. Moest het relaistje nl meenemen zodat ik de goed meekreeg. Bij Citroën was ik zooooo klaar dat ik het niet eens meer gevraagd heb Nu wel een gescored bij een electronica zaak. MErk onbekend maar voelt een stukje zwaarder. Op weg daarheen was ze spijkerhard, stond op noodprogramma. Op de stoep meteen nieuwe relais en zekering geplaatst. En...zweven weer!! Tot dat ik na een bocht ineens merk dat het conjo is. Volgens mij zit het nu in de stekker van de VC. Die is gebarsten en ziet ook niet meer solide uit. Straks fotootje. Heb dus nog helemaal niets kunnen doen en het is alweer half 4 grrrrr :evil:
Er zullen wel kwalteitverschillen zijn tussen de diverse aanknijpstekkers, ik weet ook welke tang je bedoelt.
Ben blij dat ik het slechte contact met het relais niet meer heb :D.
Dus die stappenmotor is goed te doen ?
Zo`n stappenmotor moet in principe altijd schoon gemaakt kunnen worden, dus het zal heus wel meevallen met de onderste slang monteren :wink:.
De slangen gaan vrij soepel over de korte buizen van de stappenmotor.
Eindelijk een medestander. ;-)
En jouw opmerking geldt ook voor kale schoentjes. Je hebt de kunststof omhulling, of een krimpkous nodig als een vorm van 'trekontlasting'. Anders zal de draad gegarandeerd bij de aansluiting breken.
En nu stop ik m'n kruistocht tegen gesoldeerde verbindingen in de auto. 8)
De schoentjes waar geen kunstof omheen zit hebben een extra randje wat de trekontlasting is. Daar heb je dus wel de juiste draaddikte voor nodig en een goede tang.
:moderator:
Dat is EXACT het gedrag wat ik bedoelde, alleen beter omschreven! Thanx Jaap! Operatie stappenmotor reinigen aan het lijstje toegevoegd hoewel het dus niet zeker is of het probleem hiermee verdwijnt. Toch?
:news: Afgelopen week heb ik trouwens een afspraak bij Renard gemaakt. Ik wil nl niet met de XM op vakantie met dat lekkende spruitstuk. Er wordt een nieuwe bout ingedraaid in een nieuw tapeind. Een operatie zonder dat het motorblok er uit gaat, maar wel een die zo'n 8 uurtjes duurt. Het kost wel even wat maar ik wil ook genieten van mijn vakantie rit en met dat lek en dat klote geluid zal dat niet lukken.
In het najaar gaat het blok er toch uit om de nokkenaskeerringen te vernieuwen, plus thermostaat en dat soort preventieve zaken.
Vanmiddag reed ze weer slecht met de vering. Morgen een ander relais halen want dit kan niet langer zo!
Oh, zal zo even wat 3e remlicht pix posten :wink:
Ook de aandacht van een vervelende oom agent kun je dan niet trekken :roll:.
Effe wat anders...waar koop ik Cartier relais?? Bij de dealer, of gewoon bij eeen Brezan. Er schijnen ook Bitron relais te zijn maar die zijn kwalitatief minder??
Een Cartier relais kun je volgens mij alleen bij de Citroën en Peugeot dealer kopen. Ik denk dat Hella relais ook van goede kwaliteit zijn.
Maar de dealer, die Cartier of Bitron levert, rekent wel de hoofdprijs. ;-)
Ik meen me zelfs te herinneren dat Omron OEM is.
Ik heb even gegoogeld naar eventuele regels mbt tot apk en rdw etc en kwam het volgende tegen.
Een derde remlicht indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 september 2001, aangebracht zodanig dat:
1º. het zich bevindt op een afstand van ten hoogste 0,15 m vanaf het middenlangsvlak, en
2º. de onderzijde van het lichtdoorlatende gedeelte hoger ligt dan de bovenzijde van de remlichten
Voertuigen voor die datum hebben de verplichting tot het voeren van een 3e remlicht niet, maar ALS het aanwezig is moeten ze wel aan die regels voldoen.
Overigens, eventueel afplakken of stroomloos maken van een 3e remlicht dat niet aan die regels zou voldoen is ook niet toegestaan.
Op een ander forum kwam ik dat tegen. Daar zat een aftermarket remlicht op dat meerdere kleurtjes had. Dat mag niet, want het moet enkel en alleen roodlicht uitstralen... Die persoon had het vervolgens afgeplakt en werd toen weer afgekeurd omdat dat dus ook niet mag....
Kortom, ik kan niets verzinnen waarom dat licht van jou zou worden afgekeurd.
Enige waar ik over twijfel.... Mag het niet breder zijn dan 30 cm ? immers ten hoogste 15 cm uit het midden. of is dat anders uit te leggen ?
Bij moderne auto`s zie ik ook van die brede (meer dan 30cm lange) 3e remlichten.
Dealers zijn hard bezig hun eigen graf te graven...
So dan, lucht op....Wessie, Kit had dat ding aan de voorkant zitten en het ging op en neer. Je bent wel een beetje een conservatief tiepke hè hè?? :wink:
Gomp bedankt voor de APK regels.. Ik laat hem bij Sanders keuren, is er niets aan de hand. Als je er een meter of 2 achterstaat zie je het niet eens :wink:
De twijfel was even dat ze zo bedoelen dat je zo'n remlicht niet ergens in de rechterbovenhoek hangt ofzo. Je zou het namelijk ook zo kunne uitleggen dat het uiterste punt niet meer dan 15 cm uit het midden mag zitten op een horizontale lijn.
ALS dat het geval is zit je volgens mij dus wel op een max van 30 cm lengte voor dat ding.
maar dat kan volgens mij wel hoor. Meen dat er iemand ook mee bezig is geweest. Je zult ws wel zelf een LEDstrip moeten maken want de standaard dingen zijn te groot.
Voor een eigen fabrikaat strip is meen ik wel voldoende ruimte aanwezig.
Helaas kun je geen kompressor meer plaatsen op je v6, dara is geen ruimte voor...
Als je straks het nieuwe relais hebt, zorg er voor dat de klemmetjes goed strak over de pootjes gaan anders hou je hetzelfde veerprobleem. Nieuwe, betere klemmetjes kopen zal ook wel nuttig zijn :wink:.
Ben straks benieuwd naar je 3e remlicht in real life 8), zo`n brede 3e remlicht op een vroege XM :P.
Pompiedom... na enkele minuten: Ja daar is ie nog steeds. Laat maar zitten dan ga m zelf wel halen. Bij Dereumaux lag ie keurig klaar op de balie. JA mijnheer hij ligt hier al 2 weken te wachten.... :evil:
Brezan had geen relais meer :roll: Wel blij dat ik op Wim's advies destijds een 15A zekering er tussen had gezet, want natuurlijk tikte de min en plus elkaar aan. Moest het relaistje nl meenemen zodat ik de goed meekreeg. Bij Citroën was ik zooooo klaar dat ik het niet eens meer gevraagd heb Nu wel een gescored bij een electronica zaak. MErk onbekend maar voelt een stukje zwaarder. Op weg daarheen was ze spijkerhard, stond op noodprogramma. Op de stoep meteen nieuwe relais en zekering geplaatst. En...zweven weer!! Tot dat ik na een bocht ineens merk dat het conjo is. Volgens mij zit het nu in de stekker van de VC. Die is gebarsten en ziet ook niet meer solide uit. Straks fotootje. Heb dus nog helemaal niets kunnen doen en het is alweer half 4 grrrrr :evil: