En vervolgens het HA-blok van Roger uit elkaar gehaald, schoongemaakt en weer in elkaar gezet. De bankschroef is in deze je beste vriend. Moet toch 'ns zelf eentje aanschaffen. :roll: Stief 2 uurtjes later was la Soixante in het gelukkige bezit van haar 'eigen' bol en een niet-lekkend blok. :thumbup:
Mooi dat je het weer netjes voor elkaar hebt!
Enneh, ik had je eigenlijk even mee moeten nemen naar de ruimte achter de garage, toen jullie bij mijn sleutelplek waren. Daar staat namelijk de grootste bankschroef die je ooit gezien hebt. Mooi vast gemonteerd op een vette H-balk, die in een kuub beton gestort is :wink:
Ik wilde alleen niet het risico lopen dat ik per ongeluk iets verknoeide aan jouw laatste goedkope redding, zijnde dat hydractive blok :mrgreen:
Maar ik ben blij om te horen dat je dametje niet meer incontinent is op het vlak van de liquides vertes.
Correctie: Liquide verte plus :!: :lol:
Jouw bankschroef zou een welkom bestaan leiden bij de beunclub. Een behoorlijk gemonteerde bankschroef. En de vrije, waar wij steeds naar moesten uitwijken, zat gemonteerd op het stalen blad van de werktafel. Alleen zat dat blad los. :roll:
Maar Roger, ik ben reuze blij dat ik jouw blok kon gebruiken. Hartstikke bedankt. :thumbup: Later beginnen met de mijne te ontgroenen. :lol: En dan kijken waar het lek zit.
Vandaag een proefritje naar Duitsland gemaakt. (En omdat moeders graag naar Duitsland wilde ;-) ). Madame is vanonder hartstikke kurkdroog gebleven. Voor wat betreft het HA-blok tenminste. :D
Maar...... Ik heb nu ontdekt dat mijn lekkende blok niet functioneerde en de auto daardoor constant in de harde stand stond. Man, wat veert dat nu lekker met 140 km/u over een deuk in het wegdek: één soepele nadein. :dans: :lovecit: :dans:
Omdat geen enkel voordeel zonder nadeel komt, denk ik nu zeker te weten dat achter ook niet in orde is. Ergo, madame moet de brug weer op zodat ik het achterste HA-blok ook 'even' kan schoonmaken :roll:
En ga nu niet zeggen dat het een takkeklus is; als je maar lang genoeg zelf aan je auto beunt wordt het steeds meer appeltje-eitje. :lol:
:shock: Dat meen je toch niet hè Wim, kom je daar nu pas achter. You of all people weet toch dat een XM moet zweven!!! Hoe lang reed je dan al zo, vanaf het begin????
Mike, toen ik 'r kocht was ze harder 'geveerd' dan de Xant en de LHM die er uit kwam had de kleur van afgewerkte motorolie. :shock: Dus elke actie was per definitie een verbetering. 8)
Verder rij ik met HA2. Je weet wel, waarvan ze zeggen dat het verschil tussen normaal en sport subtiel is. Zelfs deskundigen als Wes en Lucas hebben het niet gemerkt.
Ik ben het nu nog meer dan vroeger eens met de mensen die zeggen dat hydrorincage niet alles schoon maakt. Op het pad naar de zwevende hemel liggen, naast de verplichte hydrorincage en het controleren van de bollendruk ook de reinigingsacties van de hoogteregelaars en de HA-kleppen en het flink doorspoelen van de remleidingen. :angel: :love:
Wat ben ik blij dat mijn hobby geen filatelie is. :grijns:
Je neus was wel hard hoor, vooral op korte onnefenheden. Ik ben benieuwd hoe het nu is. En jij moet ook maar eens een rondje doen met mijn boot. Ik heb de originele bollenconfiguratie, maar mijn electroklep krijgt permanent 12V en staat dus altijd open. (Niet verder vertellen hoor!)
Mijn V6 met goed werkende hydractive 2, schoon systeem en goede bollen zou goed vergelijkingsmateriaal zijn, maar ja, die staat op stal en blijft dat nog wel even.
Dan zal ik ook eens zorgen dat de hoogte weer goed staat afgesteld, want hij staat voor weer wat te hoog. Dat krijg je he, als je altijd zo snel optrekt :lol:
Top gedaan Wim. Als je wat meer tijd nodig hebt omdat je het losse Hydractve-blok wat je nu hebt, eerst wil reviseren en daarna onder je Xm wil zetten aan de achterkant: ga vooral je gang. Ik zie een gereviseerd blokkie met de bol tzt wel weer terug.
Tot die tijd kan ik me prima afzijdig houden met het spuiten van mijn Speedlines, het monteren van de lichtunits met mistlampen, het monteren van stuurbediening , het reviseren van een hoogteregelaar etc. etc. etc.
Allemaal van die mooie onderdelen doe ik nog heb liggen, maar die ff wat sleutelaandacht verdienen voordat ze ook echt op de XM zitten :mrgreen:
On a sidenote: had jij toevallig nog van die messing busjes voor de hoogteregelaarstang over? Jouw plaatselijke dealer blijkt een stuk goedkoper dan de mijne, als ik de prijzen voor die busjes en de pakkingset voor het inlaatspruitstuk zo bekijk.
Vandaag hulp van Sohail en Wes gehad. Omdat ik wat bedenkingen had over de natte onderkant van het blok zijn we naar de wasbox gereden, onderkant schoon gemaakt en droog gereden. Op de brug bleek dat er vanuit de doorvoer van de linkeras toch olie kwam.
Nadat de aandrijfassen er uit waren, heeft Sohail alles grondig schoongemaakt en geconcludeerd dat het door de pees kwam. Daar een uitgerekte smurf in geplakt en met nieuwe keerringen lijkt de bak nu lekvrij.
Ook zijn de draagarmrubbers vervangen en dat werd ook hoog tijd want het gruis viel er uit. :shock: Rechts zat de kap over het achterste rubber totaal vastgerot. :evil: Maar met fysieke overtuigingskracht toch losgekregen. 8)
Madame ligt met nieuw rubbers veel strakker op de weg. En het gebonk in het vooronder is nu eindelijk weg. :thumbup:
Als het droog blijft vervang ik de schakelstangen want het schakelen gaat nu verre van soepel. Maar zolang het nat is vind ik het zonde om die stangetjes die baden in de olie te vervangen door nieuwe die ook weer nat van de olie worden waardoor het schakelen ook weer rot wordt.
Madame wordt meer en meer een echte XM. ;-)
Top Wim, echt cool. Ik wil een volgende keer eens met jouw XM rijden. Sowieso om eens een Turbo te proberen maar ook om te genieten van al je inspanningen.
Nieuwe draagarmrubbers...die zou ik ook zooooooooo graag willen hebben.... gewoon een lekker fris onderstel!
Is dat lidmaatschap van de beunclub op kenteken of op naam?
Beide. :?
Maar zoals Wes zegt: "Het klusteam komt naar je toe deze zomer." :lol: Steenbeitel en moker hoeft niet, bankschroef, oude schroevendraaier en fourage wel. :D
Leider? Je bedoelt toch niet de eigenaar van dit draadje? :shock: :oops:
Begin september is een mooie periode van het jaar om aan zwarte auto's te beunen. :grijns: Laat maar horen hoe en wat.
Leider? Je bedoelt toch niet de eigenaar van dit draadje? :shock: :oops:
Begin september is een mooie periode van het jaar om aan zwarte auto's te beunen. :grijns: Laat maar horen hoe en wat.
Mooi dat je het weer netjes voor elkaar hebt!
Enneh, ik had je eigenlijk even mee moeten nemen naar de ruimte achter de garage, toen jullie bij mijn sleutelplek waren. Daar staat namelijk de grootste bankschroef die je ooit gezien hebt. Mooi vast gemonteerd op een vette H-balk, die in een kuub beton gestort is :wink:
Ik wilde alleen niet het risico lopen dat ik per ongeluk iets verknoeide aan jouw laatste goedkope redding, zijnde dat hydractive blok :mrgreen:
Maar ik ben blij om te horen dat je dametje niet meer incontinent is op het vlak van de liquides vertes.
Jouw bankschroef zou een welkom bestaan leiden bij de beunclub. Een behoorlijk gemonteerde bankschroef. En de vrije, waar wij steeds naar moesten uitwijken, zat gemonteerd op het stalen blad van de werktafel. Alleen zat dat blad los. :roll:
Maar Roger, ik ben reuze blij dat ik jouw blok kon gebruiken. Hartstikke bedankt. :thumbup: Later beginnen met de mijne te ontgroenen. :lol: En dan kijken waar het lek zit.
Maar...... Ik heb nu ontdekt dat mijn lekkende blok niet functioneerde en de auto daardoor constant in de harde stand stond. Man, wat veert dat nu lekker met 140 km/u over een deuk in het wegdek: één soepele nadein. :dans: :lovecit: :dans:
Omdat geen enkel voordeel zonder nadeel komt, denk ik nu zeker te weten dat achter ook niet in orde is. Ergo, madame moet de brug weer op zodat ik het achterste HA-blok ook 'even' kan schoonmaken :roll:
En ga nu niet zeggen dat het een takkeklus is; als je maar lang genoeg zelf aan je auto beunt wordt het steeds meer appeltje-eitje. :lol:
Verder rij ik met HA2. Je weet wel, waarvan ze zeggen dat het verschil tussen normaal en sport subtiel is. Zelfs deskundigen als Wes en Lucas hebben het niet gemerkt.
Ik ben het nu nog meer dan vroeger eens met de mensen die zeggen dat hydrorincage niet alles schoon maakt. Op het pad naar de zwevende hemel liggen, naast de verplichte hydrorincage en het controleren van de bollendruk ook de reinigingsacties van de hoogteregelaars en de HA-kleppen en het flink doorspoelen van de remleidingen. :angel: :love:
Wat ben ik blij dat mijn hobby geen filatelie is. :grijns:
Mijn V6 met goed werkende hydractive 2, schoon systeem en goede bollen zou goed vergelijkingsmateriaal zijn, maar ja, die staat op stal en blijft dat nog wel even.
Tot die tijd kan ik me prima afzijdig houden met het spuiten van mijn Speedlines, het monteren van de lichtunits met mistlampen, het monteren van stuurbediening , het reviseren van een hoogteregelaar etc. etc. etc.
Allemaal van die mooie onderdelen doe ik nog heb liggen, maar die ff wat sleutelaandacht verdienen voordat ze ook echt op de XM zitten :mrgreen:
On a sidenote: had jij toevallig nog van die messing busjes voor de hoogteregelaarstang over? Jouw plaatselijke dealer blijkt een stuk goedkoper dan de mijne, als ik de prijzen voor die busjes en de pakkingset voor het inlaatspruitstuk zo bekijk.
Succes i.i.g.!
Nadat de aandrijfassen er uit waren, heeft Sohail alles grondig schoongemaakt en geconcludeerd dat het door de pees kwam. Daar een uitgerekte smurf in geplakt en met nieuwe keerringen lijkt de bak nu lekvrij.
Ook zijn de draagarmrubbers vervangen en dat werd ook hoog tijd want het gruis viel er uit. :shock: Rechts zat de kap over het achterste rubber totaal vastgerot. :evil: Maar met fysieke overtuigingskracht toch losgekregen. 8)
Madame ligt met nieuw rubbers veel strakker op de weg. En het gebonk in het vooronder is nu eindelijk weg. :thumbup:
Als het droog blijft vervang ik de schakelstangen want het schakelen gaat nu verre van soepel. Maar zolang het nat is vind ik het zonde om die stangetjes die baden in de olie te vervangen door nieuwe die ook weer nat van de olie worden waardoor het schakelen ook weer rot wordt.
Madame wordt meer en meer een echte XM. ;-)
Nieuwe draagarmrubbers...die zou ik ook zooooooooo graag willen hebben.... gewoon een lekker fris onderstel!
Anders zou ik wel eens met jullie aan de gang willen in Hilverdorp. Tegen betaling off course!!!
Beide. :?
Maar zoals Wes zegt: "Het klusteam komt naar je toe deze zomer." :lol: Steenbeitel en moker hoeft niet, bankschroef, oude schroevendraaier en fourage wel. :D
:lol: Nou een aftandse bankschroef, en een houten bankschroef aan de werkbank. Steenbeitels hebben we niet, denk ik, we zitten in het "hout" :wink:
Fourage aucunne probleme, en Jasmijn thee leg nog op voorraad.
Mooi klusje voor begin september??
edit, we hebben wel steenbeitels, hoor ik net van senior....
Begin september is een mooie periode van het jaar om aan zwarte auto's te beunen. :grijns: Laat maar horen hoe en wat.
Jawel. :oops: