Sarinora's XM 24v.

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Permalink

Het is een compleet nieuwe set, incl . ballasten en lampen.
@Mike: weet niet beter dat deze standaard bij mijn XM is :wink:

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Ook een nieuwe ballast kan stuk zijn......

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Vooral die goedkope sets heb ik er al een aantal nieuw kapot gezien, of heel snel kapot zien gaan! Sohail had die van hem ook vrij snel stuk!

Ik blijf het zeggen, maar wat dat betreft kun je beter OF 1 keer investeren in een pilot set van 200 euro en kwaliteit en garantie hebben OF gewoon goeie halogeen lampen als de osram nightbreakers nemen...

Had dit gezeik ook een tijdje terug met de originele xenon lampen van de C5. Boel door Philips vervangen en geen gezeik meer!

Hoe dan ook, blijft balen!
Permalink

Ik vind het ook wel klinken als een gaar relais/relaisvoetje.
Permalink

Ik vind het sowieso niks. Lampen zijn om gezien te worden, niet om te zien. En dan zijn de standaard lampjes prima.

En een handtekening!!!!

maartenh zegt:

Ik vind het ook wel klinken als een gaar relais/relaisvoetje.

+1

Om dat te testen zou ik even de xenon aan de kant leggen en gewoon een weekje oid met halogeen rijden. Is zo terug gebouwd en dan zie je eenvoudig of het probleem zich dan ook voordoet.
Is het er dan nog? -> probleem zit in het elektrisch systeem van de auto (relais/voetje etc)
Werkt alles naar behoren? -> probleem zit in je xenonset..
Permalink

Dat hoeft niet.

Als er ergens een slechte verbinding is in het voetje of relais, is er een overgangsweerstand en zakt de spanning op de lamp of xenonballast.

De ballast zal daardoor niet inschakelen, maar de halogeenlamp natuurlijk wel.

Sowieso dat die halogeen meer stroom trekt en dus minder last heeft van een eventuele overgangsweerstand.

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Permalink

Volgens JP zou het een slechte massa van de accukabel kunnen zijn. Heeft ie ook gehad met de Xsara van zijn ouders.
En over welke relais/voetje praten jullie dan!!

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

JP heeft geloof ik een massa fobie.

Met het relais/voetje wordt natuurlijk het relais/voetje van de verlichting bedoelt slimmert:wink:

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Permalink

Mark, er is een relais voor de twee koplampen, is mij verteld. Dus als het relais stuk is, dan zouden beide koplampen het toch niet doen. En ik heb een tijdje geleden alle relais (totaal 5- 3 linksvoor en 2 rechtsvoor) vernieuwd.

Daar heb je gelijk in. Maar zijn de stekers in de lampunit mooi schoon? Daar kan ook corrosie op zitten wat voor ellende kan zorgen.
Permalink

Corrosie van de lampstekkers zou weleens heel goed kunnen.

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Permalink

Morgen everybody :lol: Jeetje wat is het weer koud en Wim, het zijn zeker weer de sombere dagen van Kerst en Oud en Nieuw :cry: :cry:
Ik ga wel even koekeloeren naar de lampunitaansluitingen. Wie weet.......... :wink: :wink:
Permalink

Als ze wat roestig zijn zou ik ze vervangen door nieuwe schuifstekkertjes, heb ik trouwens ook preventief gedaan bij het inbouwen van de xenon in mijn XM. Wellicht zou ik hetzelfde probleem hebben gehad als wat jij nu hebt :wink:.

Citroen XM V6.24 1996 Gris Quartz

Permalink

Mod edit: :opruimen:

Dat van die lampen klinkt mij eigenlijk wel bekend, mijn lampen hebben ook dat soort problemen als de motor niet loopt, vanwege een zwakke voedingsspanning.
Groetjes Erik

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Permalink

Erik, bij mij maakt het niets uit. Motor aan of uit, een van de Xenonlampen gaat niet aan. Later wel weer :lol: Afkloppen, wel de aansluitingen bekeken en die leken mij schoon, maar toch maar even behandeld en momenteel heb ik geen problemen met mijn Xenon. :roll: :roll: :clap:

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Permalink

Citrophile zegt:

Het front zit met 4 bouten bovenop vast, die zie je zitten zodra je de motrkap open hebt gedaan in het zwarte kunststof deel en van onderaf ook nog 2 redelijk flinke troxbouten, in de bumper zie je grote gaten om erbij te komen. Let wel op diverse stekkers en massaoogjes op de zijschermen die los moeten.


JP, is dat de condensator waarvan ik de ringetjes moet vernieuwen?? :lol: :roll:

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Permalink

Gerrie, er gaat iets fout met de link. Zal kijken of ik het kan corrigeren. :oops: