Ik zal mij eerst even kort voorstellen.
Ik ben Timo, 20 jaar uit Leusden. Op mijn 18e mijn rijbewijs gehaald, en een BX 16 TGI gekocht. Na 1,5 jaar daar in gereden te hebben, die verkocht en een Xantia 1.8 8v gekocht. Erg fijn rijdende auto, maar toch wat sufjes. Het begon eigenlijk weer een beetje te jeuken, en ben weer eens gaan neuzen op het net. Een XM vond ik altijd al een hele mooie auto, dat leek me wel wat. Dus begon eens te kijken wat er allemaal aan XM’s te koop stond.
Zo heb ik een hele mooie 2.0 8V Ambiance uit het jaar 1990 gevonden, met 263.000 kilometers. Ook van een lid van de XM Club geweest (althans, lid van dit forum), waarmee ik al wat mail contact heb gehad over het onderhoud wat die destijds bij hem had gehad etc. Nu heb ik gelezen dat de eerste types XM’s eigenlijk te vroeg in productie zijn genomen, en nog wat kinderziektes hebben, vooral op elektronisch gebied. Toch wil ik voor het eerste type gaan, die vind ik qua looks toch net wat mooier, net als het interieur met het hoekige dashboard en 1 spakig stuurwiel. :oops:
Wat mij alleen nog niet helemaal duidelijk is: Heeft deze nou nog het zelfde veersysteem als de BX en m’n huidige Xantia, met 5 veerbollen, of ook al Hydractief met ik meen 7 veerbollen? En hoe zijn de ervaringen met de 2.0 8v motoren verder? Wat verbruiken ze gemiddeld? 1:10? Ik heb in de Xantia al wel een keer gereden met de 2.0 8v en de 2.0 16V (zijn dit dezelfde motoren als die van de XM?) en ik vond de 2.0 8v vele malen fijner rijden dan de 16V.
Morgen middag ga ik een kijkje nemen bij deze auto, en neem ik de aankoop tips uiteraard mee. Zijn er verder nog dingen waar ik op moet letten die daar niet in vermeld staan? Ik verneem het graag. Ik zal mijn bevinden in elk geval in dit onderwerp melden! :wink:
Bedankt alvast!
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Ik heb de XM ook even laten lopen met de stekker van de stappenmotor af, maar dan blijft die ook zo zoekerig, terwijl zonder stekker volgens mij de stappenmotor niks meer hoort te doen? Of zie ik dat verkeerd?
Nee, die kan ik dan niet verder duwen. Soms loopt die dan ook opeens weer mooi ~1000 rpm, om dan opeens weer naar 2800 rpm te springen, en heen en weer te dansen.
Anders inderdaad maar beginnen met het gasklephuis reinigen met remmenreiniger. Bedankt voor de reacties!
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Ja idd dat nokje, ik heb dit probleem bij mijn XM ook gehad en ik heb mij wezenloos gezocht, uiteindelijk heeft zich het op gelost door nieuwe
bougies-kabels te plaatsen. Ook kan het zijn dat je bobine-blok op zijn eind loopt, sluit ook de gaskleppotentio-meter niet uit.
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Rotor en verdelerkap heb jij niet op je motor zitten, hoef je dus ook niet te kopen. :wink:
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
(Bobine zit net verstopt onder de luchtslang, maar je ziet de kabel vanuit het midden van de verdelerkap richting bobine onder de luchtslang lopen).
..Daarover gesproken, ik vraag me al heel lang af, weet iemand nou wat die gele nummers 1, 2 en 3 in de foto zijn?
Bedankt voor de reacties in elk geval, dan gaan we bestellen.
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
2 is de drukregelaar en 3 is de demper
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Die heb ik nog nooit gezien :mrgreen:
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Zitten vaak in de computerbak ernaast. De 8v, 16v en de TCT hebben ze, V6 niet geloof ik
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Klopt! Maar de map-sensor hoort toch ook een stekkeraansluiting te hebben, en dat heeft dit zwarte cilindertje niet. En als ik op h-base naar de map-sensor kijk, staat er een rechthoekig doosje op de afbeelding, met stekkeraansluiting?
Op de sloop XM waar ik gisteren ben geweest was het trouwens geen zwart, maar een doorzichtig clindertje, en zat die in de computerbak naast de ecu.
En ook bedankt voor de andere antwoorden, weet ik ook weer wat het is. ..En nu we toch bezig zijn, in het kader van 'wat is dit', heb ik er nog één. :oops:
In de luchtslang die van het luchtfilter naar het gasklephuis loopt, zit er ongeveer naast het LHM vat een sensortje in de luchtslang gestoken, met een rood balletje er in. Wat is dit?
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
en dat zwarte potje is je vacuum demper, nog steeds. De mapsensor zelf zit in de ecu (daar komt dat messing buisje intern op uit).
Als je een mapsensor hebt heb je geen lucht massameter.
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Mijn dank is groot! 8)
Bij die van mij was 1 pootje van het rode balletje afgebroken, en was die niet rood meer maar zwart verkleurd. Dus deze van de foto uit de sloop XM er in gezet die ik gisteren had meegenomen, tesamen met de andere stappenmotor. De stappenmotor uit de sloop XM had wel een ander onderdeel nummer (laatste 2 cijfers verschilde), maar de XM loopt weer fantastisch mooi stationair, en de proefrit was ook weer perfect! Nu nog de onstekingsonderdelen binnen krijgen en er in zetten, en dan hopen dat het weg blijft.
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Re: Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990
Dat de Luchttemperatuur meter in het engels airflow-sensor heet, maar dat zal wel niet kloppen.
Je wordt er ook gek van, al die sensoren. :?